Tech test freni "Formula Cura 4"

[cristiano45]

Ma le nuove pastiglie quando usciranno,sul web non se ne vedono.

Prodotti MTB scontati

 

[luka.30]

Non ricordo più a cosa serva il foro sul tappo argentato della leva.
Oggi ho fatto rientrare i pistonticini del freno anteriore e sembra mi sia uscito del liquido (pochissimo) dal quel foro e anche un pochino dalla guarnizione dove c'è la vite che regola la distanza leva.
Che ci fosse troppo olio? Ma è normale esca così?

 

[Akira81]

Non ricordo più a cosa serva il foro sul tappo argentato della leva.
Oggi ho fatto rientrare i pistonticini del freno anteriore e sembra mi sia uscito del liquido (pochissimo) dal quel foro e anche un pochino dalla guarnizione dove c'è la vite che regola la distanza leva.
Che ci fosse troppo olio? Ma è normale esca così?

forse hai le guarnizioni andate.. lo capisci, perché se pompi la leva, all'inizio tende ad essere spugnosa.. devi strizzarla di più, come se ci fosse aria.

 

[luka.30]

forse hai le guarnizioni andate.. lo capisci, perché se pompi la leva, all'inizio tende ad essere spugnosa.. devi strizzarla di più, come se ci fosse aria.

Penso e spero che non siamo guarnizioni in quanto l'impianto ha un mese.
La leva funziona correttamente come sempre.
Ho solo notato questa perdita di liquido che da ferma, non ho provato ancora sul campo, non ha cambiato nulla nel funzionamento

 

[scr1]

Penso e spero che non siamo guarnizioni in quanto l'impianto ha un mese.
La leva funziona correttamente come sempre.
Ho solo notato questa perdita di liquido che da ferma, non ho provato ancora sul campo, non ha cambiato nulla nel funzionamento

Probabile troppo olio ed è uscito da li

 

[luka.30]

Magari è anche solamente un residuo di lavaggio che alla compressione della membrana è fuoriuscito

 

[Pan-Bagnat]

Ciao a tutti.
Condivido qua una mia esperienza di manutenzione sui Cura 4.
Le pinze erano diventate difficile da centrare sul disco.
Le ho tolte dal telaio e ho notato che da un lato i pistoni erano totalmente entrati. Azionando la leva si muovevano solo i altri due.
Le ho fatto uscire tutti aiutandomi di un caccia gomme per bloccare quelli che uscivano più facilmente, le ho puliti con alcool isopropilico e ho dato un po' d'olio al silicone.
Sta di fatto che anche se la pinza è piccola penso che le piccole perdite di carico fanno si che i 4 pistoncini non possono uscire in sincronia.
Prima per centrare le pinze davo due pinzate e stringevo le viti con la leva schiacciata, una boiata. Visto che i pistoncini non escono in sincronia le pinze erano tutt'altro che centrate.
Di conseguenza per sforzare i pistoncini ad agire in modo più omogeneo ho centrato le pinze al calibro sui dischi, e poi ho montato le pastiglie.
Da allora i freni sono più costanti, meno rumorosi, e le pastiglie per ora non toccano più i dischi quando non si frena.
Questo ragionamento dovrebbe essere valido per tutti i freni...

Buon ride a tutti.

 

[luka.30]

Ciao a tutti.
Condivido qua una mia esperienza di manutenzione sui Cura 4.
Le pinze erano diventate difficile da centrare sul disco.
Le ho tolte dal telaio e ho notato che da un lato i pistoni erano totalmente entrati. Azionando la leva si muovevano solo i altri due.
Le ho fatto uscire tutti aiutandomi di un caccia gomme per bloccare quelli che uscivano più facilmente, le ho puliti con alcool isopropilico e ho dato un po' d'olio al silicone.
Sta di fatto che anche se la pinza è piccola penso che le piccole perdite di carico fanno si che i 4 pistoncini non possono uscire in sincronia.
Prima per centrare le pinze davo due pinzate e stringevo le viti con la leva schiacciata, una boiata. Visto che i pistoncini non escono in sincronia le pinze erano tutt'altro che centrate.
Di conseguenza per sforzare i pistoncini ad agire in modo più omogeneo ho centrato le pinze al calibro sui dischi, e poi ho montato le pastiglie.
Da allora i freni sono più costanti, meno rumorosi, e le pastiglie per ora non toccano più i dischi quando non si frena.
Questo ragionamento dovrebbe essere valido per tutti i freni...

Buon ride a tutti.

Anche io ho notato che i pistoni lato esterno bici diciamo, escono meno rispetto a quelli interni; ma penso sia dovuto al percorso dell'olio e forse comune a tutti gli impianti

 

[scr1]

I pistoni dei 4 lavorano appena e le nuove versioni hanno guarnizioni molto precise
Comunque chi vuol frenare in maniera bestiale provi queste:

 

[luka.30]

I pistoni dei 4 lavorano appena e le nuove versioni hanno guarnizioni molto precise
Comunque chi vuol frenare in maniera bestiale provi queste:
Vedi l'allegato 299191
Vedi l'allegato 299192

Allora esistono in commercio??

 

[luka.30]

Comunque un mio amico ha un impianto cura 4 non nuovissimo, e rispetto al mio che è nuovo, il pompante si comporta in maniera completamente diversa.
Il mio ha una leva più lunga e la frenata non attacca subito ma ha circa 15/18 mm di vuoto, il suo solamente si e no 5 mm.
Potenza frenante la medesima, ma feeling diverso.
Qualcuno ha riscontrato queste differenze? Che siano per le nuove tenute e pistoncini?

 

[scr1]

Allora esistono in commercio??

Chiama in Formula ti dicono dove acquistarle

 

[marasma79]

Comunque un mio amico ha un impianto cura 4 non nuovissimo, e rispetto al mio che è nuovo, il pompante si comporta in maniera completamente diversa.
Il mio ha una leva più lunga e la frenata non attacca subito ma ha circa 15/18 mm di vuoto, il suo solamente si e no 5 mm.
Potenza frenante la medesima, ma feeling diverso.
Qualcuno ha riscontrato queste differenze? Che siano per le nuove tenute e pistoncini?

Io su impianto vecchio poca corsa e molto più pronto nuovo impianto più corsa.


CHE PASTIGLIE SONO?

 

[luka.30]

Io su impianto vecchio poca corsa e molto più pronto nuovo impianto più corsa.


CHE PASTIGLIE SONO?

Allora saranno le modifiche alle tenute e pistoni che influenzano così la corsa?
Lui davanti ha sintetizzate e io organiche di serie.
Ma la pastiglia dubito influenzi corsa; sicuro influenza prontezza una volta a contatto con disco.
Ma a me piace come è sincera l'organica.
Avrei preferito un po' meno corsa ma basta farci abitudine

 

[scr1]

Allora saranno le modifiche alle tenute e pistoni che influenzano così la corsa?
Lui davanti ha sintetizzate e io organiche di serie.
Ma la pastiglia dubito influenzi corsa; sicuro influenza prontezza una volta a contatto con disco.
Ma a me piace come è sincera l'organica.
Avrei preferito un po' meno corsa ma basta farci abitudine

Allora tu hai troppa o poca corsa a vuoto?
Fammi sapere

 

[luka.30]

Allora tu hai troppa o poca corsa a vuoto?
Fammi sapere

Io impianto nuovo e "troppa" corsa a vuoto; circa 15mm prima che le pastiglie sfiorino il disco

 

[scr1]

Io impianto nuovo e "troppa" corsa a vuoto; circa 15mm prima che le pastiglie sfiorino il disco

Allora fai così
Prendi uno spessore da 1,5 /1,4 mm e chiudi le pastiglie su di esso
Poi rimonta la pinza troverai la corsa molto chiusa, li muovendo la pinza sul disco trova la giusta corsa che interessa , poi centra
Se non ti piace apri i pistoni e riprovi
Io ho creato un disco apposito per centrare i pistoni all'intaglio
Ti posto la foto appena possibile

 

[luka.30]

Allora fai così
Prendi uno spessore da 1,5 /1,4 mm e chiudi le pastiglie su di esso
Poi rimonta la pinza troverai la corsa molto chiusa, li muovendo la pinza sul disco trova la giusta corsa che interessa , poi centra
Se non ti piace apri i pistoni e riprovi
Io ho creato un disco apposito per centrare i pistoni all'intaglio
Ti posto la foto appena possibile

Ma quindi è normale che l'impianto nuovo sia così? O il mio è "difettato"?

 

[scr1]

Ma quindi è normale che l'impianto nuovo sia così? O il mio è "difettato"?

No,, può essere normale perchè le nuove guarnizioni sono molto precise
Tu fai come ti ho detto e poi fammi sapere

 

[cristiano45]

Ma per pulire i pistoncini,che spessore usate per non farli uscire?con cosa li pulite,?