ymarti
Biker imperialis
- 16/9/03
- 10.826
- 2.727
- 0
- Bike
- Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
Taratura PIKE
- Creatore Discussione jimmy27
- Data di inizio
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
yayayaya
Biker imperialis
ops azoto..correggo prima di esplodere!!
tra l'altro se ad ogni controllo della pressione ho una perdita del 5-10% persa nel tubo della pompa.....mi sa che dopo 2 mesi avrò solo aria.
ieri ricontrollando la pressione segnata da loro sulla scheda di lavorazione, 190 psi per il mono contro i vecchi 165 ora sag misurato 10mm.
non so se hanno sbagliato a trascrivere perchè non credo che gli interventi sull'idraulica possano far cambiare così tanto la pressione.....pur vero che non misurato con la mia pompa.
ps mi tengo stretto l'elio per gonfiare i palloncini
tra l'altro se ad ogni controllo della pressione ho una perdita del 5-10% persa nel tubo della pompa.....mi sa che dopo 2 mesi avrò solo aria.
ieri ricontrollando la pressione segnata da loro sulla scheda di lavorazione, 190 psi per il mono contro i vecchi 165 ora sag misurato 10mm.
non so se hanno sbagliato a trascrivere perchè non credo che gli interventi sull'idraulica possano far cambiare così tanto la pressione.....pur vero che non misurato con la mia pompa.
ps mi tengo stretto l'elio per gonfiare i palloncini
Ultima modifica:
Normale, così sei costretto a rivolgerti ad Andreani
È lo stesso con un Cane Creek.
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
Ma che dici, l'azoto l'ha messo nella camera ifp dell'ammo, non dentro la camera principale.ops azoto..correggo prima di esplodere!!
tra l'altro se ad ogni controllo della pressione ho una perdita del 5-10% persa nel tubo della pompa.....mi sa che dopo 2 mesi avrò solo aria.
ieri ricontrollando la pressione segnata da loro sulla scheda di lavorazione, 190 psi per il mono contro i vecchi 165 ora sag misurato 10mm.
non so se hanno sbagliato a trascrivere perchè non credo che gli interventi sull'idraulica possano far cambiare così tanto la pressione.....pur vero che non misurato con la mia pompa.
ps mi tengo stretto l'elio per gonfiare i palloncini
yayayaya
Biker imperialis
No, no l’ho ha messo anche nella camera principale è mi ha pure detto che se lo taglio al 10% con l’aria non succede nulla, certo , quando hai controllato almeno 1-2 volte al mese, prima dei 6 mesi é tutta aria per compensare la diminuzione dovuta all’attacco della pompa
Ricordo che l'aria è composta al 70% circa di azoto, una finezza SECONDO ME inutile.
Anche sulle gomme dell'auto, inutile...
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
e ma tu... non sei così GURU da saper che ...è quel 30% che fà...miracoli
specie nel portafoglio.
yayayaya
Biker imperialis
Sull’utilitá qualche dubbio ce l’ho pure, ma “aggratis”.....
Giustamente essendo l’aria Composta in gran parte dall’azoto anche perdendo quel 5-10% ad ogni misurazione non cambia nulla...ammesso che cambi qualcosa con l’azoto
Ultima modifica:
Certo, i miracoli stanno nel teletrasporto dei soldi dal tuo portafogli a quello del guru[emoji12]e ma tu... non sei così GURU da saper che ...è quel 30% che fà...miracoli[emoji2]
OT
Aria, miscela di gas composta da:
78% azoto,
21%ossigeno,
1% gas rari e
Humour.
Senza quest'ultimo elemento diventa irrespirabile [emoji23]
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
yayayaya
Biker imperialis
Credo che l'unico vantaggio dell'auto sia una minore dilatazione all'innalzamento della temperatura
Sent from my LG-H870DS using MTB-Forum mobile app
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Se l'auto è una F1 magari si sente la differenza...
Altrimenti è aria fritta che il guru, di cui sopra, utilizza per il teletrasporto [emoji12]
la differenza sta soprattutto nell'assenza dell'umidità, che trasformandosi in vapore sopra ai 100° va a modificare la pressione dei pneumatici da gara.
Notare: "pneumatici" "gara" è "100°". Tanto è vero che i manuali RS dicono che si può usare l'aria per l'IFP....
Notare: "pneumatici" "gara" è "100°". Tanto è vero che i manuali RS dicono che si può usare l'aria per l'IFP....
yayayaya
Biker imperialis
tutto vero, ma alla fine se pago gli stessi soldi per fare la revisione, mette l'azoto o aria a me che cambia?
se la camera separata è pressurizzata con l'azoto forse male non fa e pure l'ammortizzatore quando lavora scalda.
segue vari team anche moto
Altri meccanici chiedendomi una 40ina di euro in meno non mi cambiavano nulla se non l'olio e sinceramente quando spendo 80 .....arrivo a 120 e cambio tutto e mi personalizza la parte idraulica e aggiorna i componenti.
se sram ha aggiornato qualcosa forse c'è un perchè, ma nessun'altro mi ha detto che andavano fatti
in teoria, la mia prova fuori il negozio è ridicola, ma dovrebbe avere reso più progressivo il mono.
non discuto che ci sono meccanici bravi, ma quelli intorno a me li hanno sconsigliati, altri non fanno tutto(assurdo spedire il reverb) e alcuni conoscendoli di persona già se gli chiedi un oring ti guardano strano