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Spera che tua moglie non faccia mai un incidente con un altro SUV (dov'è l'emoticon che si gratta?)... la struttura rigida di questi mezzi fa sì che l'assorbimento sia minimo e l'energia vada a scaricarsi tutta sugli occupanti. Comunque se proprio dovessi sbattere contro un SUV preferirei farlo con lo stesso mezzo invece che con una panda... magari un monovolume con i posti posizionati abbastanza in alto, tipo Scenic o simili...
Per quanto riguarda la trazione di questo tipo di vettura l'ideale è l'integrale ma a Maranello non ne hanno la benchè minima esperienza.
Potrebbero esserci accordi con il gruppo fiat ma se sorgeranno problemi verrà comunque prodotta con la trazione posteriore che grazie all'elettronica garantirà doti di guida degni di una Ferrari.
http://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_LM_002
Il Lamborghini LM 002 non era un trattore, era un fuoristrada che faceva oltre 200 all'ora.
Munari lo aveva guidato partecipando ad un rally di Grecia e se era arrivato indietro era perché era troppo grande per le stradine e si ritrovava a dover fare manovre per girare sui tornanti.
Mi pare fossero i tempi della 205 Turbo 16 e della Delta S4.
E' vero!!Venderanno i suv ai contadini!!!!(...battutaccia... )
A parte gli scherzi confermi quello che ho scritto...se ad oggi non è venuto in mente a quelli della Lamborghini che di esperienza ne hanno davvero,sia su trazione integrale che su larga produzione, figurati alla ferrari che non hanno mai costruito macchine più alte di un metro e una banana e a tirature limitate!
Comunque mi auguro di sbagliarmi..mi piacerebbe vederla dal vivo!
o-o
Quindi ne hanno prodotti 301 pezzi e poi...niente!
Se non fosse stato un flop lo avrebbero riproposto non credi?
P.S.:Flop inteso come macchina da produrre in grande serie a prezzi competitivi, tali da portare via i clienti "Cayenne" alla Porsche.
Sia ben chiaro la vettura è validissima!
o-o
Per Shrdlu quoto quello che ho già scritto: Infatti a Maranello non sanno niente di 4x4 e si appoggeranno all'esperienza fiat..
dal produrre trasmissioni x panda 4x4 e fiat16 a produrre per un v10 da 500cv ce ne corre.....
nemmeno quello
La Steyr-Puch, compagnia austriaca, sviluppò un sistema a quattro ruote motrici per la successiva uscita della Panda 4x4 (tipo 153). Lanciata a giugno del 1983, era equipaggiata con un 965cc da 48 cv derivato da quello presente nella Autobianchi A112. Conosciuta semplicemente come la Panda 4x4, questo modello era il primo di piccola vettura a motore trasversale a presentare un sistema 4WD. Il sistema era selezionabile manualmente, con una prima ridotta. In condizioni normali la partenza avveniva dalla seconda e la quinta aveva lo stesso rapporto della quarta nelle Panda normali. La Steyr-Puch produceva lintero sistema di trazione integrale (frizione, scatola del cambio, lalbero motore a tre parti, lassale posteriore con differenziale incluso e i freni), il tutto veniva assemblato con una carrozzeria rinforzata allimpianto siciliano di Termini Imerese
E allora? Si chiama outsourcing. In questo modo i cinesi stanno imparando a fare un sacco di cose con la tecnica: "fallo tu che lo sai fare, ma quando me lo consegni, consegnami anche i criteri di progettazione e spiegami perche` l'hai fatto cosi`".nemmeno quello
La Steyr-Puch, compagnia austriaca, sviluppò un sistema a quattro ruote motrici per la successiva uscita della Panda 4x4 (tipo 153). Lanciata a giugno del 1983, era equipaggiata con un 965cc da 48 cv derivato da quello presente nella Autobianchi A112. Conosciuta semplicemente come la Panda 4x4, questo modello era il primo di piccola vettura a motore trasversale a presentare un sistema 4WD. Il sistema era selezionabile manualmente, con una prima ridotta. In condizioni normali la partenza avveniva dalla seconda e la quinta aveva lo stesso rapporto della quarta nelle Panda normali. La Steyr-Puch produceva lintero sistema di trazione integrale (frizione, scatola del cambio, lalbero motore a tre parti, lassale posteriore con differenziale incluso e i freni), il tutto veniva assemblato con una carrozzeria rinforzata allimpianto siciliano di Termini Imerese
Quando citavo l'esperienza Fiat pensavo proprio a quella, pero` la maggior parte dei frequentatori del forum credo non ne abbia mai vista una per questioni di eta`....uno dei migliori fuoristrada di sempre (inteso proprio come veicolo furoristrada) la campagnola...
nemmeno quello
La Steyr-Puch, compagnia austriaca, sviluppò un sistema a quattro ruote motrici per la successiva uscita della Panda 4x4 (tipo 153). Lanciata a giugno del 1983, era equipaggiata con un 965cc da 48 cv derivato da quello presente nella Autobianchi A112. Conosciuta semplicemente come la Panda 4x4, questo modello era il primo di piccola vettura a motore trasversale a presentare un sistema 4WD. Il sistema era selezionabile manualmente, con una prima ridotta. In condizioni normali la partenza avveniva dalla seconda e la quinta aveva lo stesso rapporto della quarta nelle Panda normali. La Steyr-Puch produceva lintero sistema di trazione integrale (frizione, scatola del cambio, lalbero motore a tre parti, lassale posteriore con differenziale incluso e i freni), il tutto veniva assemblato con una carrozzeria rinforzata allimpianto siciliano di Termini Imerese
Quando citavo l'esperienza Fiat pensavo proprio a quella, pero` la maggior parte dei frequentatori del forum credo non ne abbia mai vista una per questioni di eta`.
appunto............cmq spero che suvmania passi in fretta.......
Quello della sicurezza in più è un falso pretesto la scorsa settimana io e la mia bambina siamo usciti praticamente illesi da una modus che ha subito un 8000euri di danno. Le auto oggi sono tutte sicure, il problema è tra il sedile e il volante....
apparte il discorso ........ferrari suv si ....... ferrari suv no, che può essere una preferenza soggettiva e di fede sportiva
non capisco perchè c'è accanimento contro i suv ....... cos'hanno di inutile o ridicolo rispetto ad una berlina - coupè - sw - ecc....
illuminatemi ....grazie
Ne hanno vendute una valanga perchè dipiù care non ce n'erano...Giusto.. solo che la Cayenne costa da circa 55000 a circa 110000 e ne hanno vendute una valanga...Ferrari costa quasi 2volte e mezzo di più al modello di punta porsche!Poi parlando di vetture come F430 e carrera tutti sanno che la Porsche è una vettura adatta all'uso quotidiano con personalità, elegante e sportiva, caratteristiche ricercate nella categoria suv, mentre ferrari fa vetture spaccaschiena prettamente sportive che non hanno nulla a che vedere coi suv ma sanno dare emozioni uniche...come le Lamborghini delle quali non mi sembra ci siano in circolazione suv(e ci sarà un motivo!).
In ogni caso i maghi del marketing sapranno quello stanno facendo mi auguro...
E' vero .
Come allo stesso modo la Piaggio fabbricava aeroplani da guerra , la Ktm era tutt'uno tra bici e moto , l' Husqvarna con le motoseghe , e la Lancia creava bellissime auto da rally .
Solo che ora non è più cosi , anche per la fiat-iveco .
http://www.autoblog.it/post/10942/nuovo-iveco-massif
Lunica motorizzazione disponibile è il 3.0 turbodiesel common rail Iveco; il cambio è a 5 marce, la trasmissione è di derivazione inglese
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