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SUV Ferrari
- Creatore Discussione Lithuan
- Data di inizio
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Per Shrdlu quoto quello che ho già scritto: Infatti a Maranello non sanno niente di 4x4 e si appoggeranno all'esperienza fiat..
http://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_LM_002
Il Lamborghini LM 002 non era un trattore, era un fuoristrada che faceva oltre 200 all'ora.
Munari lo aveva guidato partecipando ad un rally di Grecia e se era arrivato indietro era perché era troppo grande per le stradine e si ritrovava a dover fare manovre per girare sui tornanti.
Mi pare fossero i tempi della 205 Turbo 16 e della Delta S4.
Quindi ne hanno prodotti 301 pezzi e poi...niente!
Se non fosse stato un flop lo avrebbero riproposto non credi?
P.S.:Flop inteso come macchina da produrre in grande serie a prezzi competitivi, tali da portare via i clienti "Cayenne" alla Porsche.
Sia ben chiaro la vettura è validissima!
o-o
E' vero!!Venderanno i suv ai contadini!!!!(...battutaccia...
)
A parte gli scherzi confermi quello che ho scritto...se ad oggi non è venuto in mente a quelli della Lamborghini che di esperienza ne hanno davvero,sia su trazione integrale che su larga produzione, figurati alla ferrari che non hanno mai costruito macchine più alte di un metro e una banana e a tirature limitate!
Comunque mi auguro di sbagliarmi..mi piacerebbe vederla dal vivo!
o-o
Guarda che LM 002 era un fuoristrada fatto dalla lamborghini.... l
Vedi l'allegato 38309
Allegati
LM002 è un progetto seconda metà anni '80... costava un botto ed era una Lamborghini... quindi non per tutti... infatti fu a tiratura limitata e venduta a sceicchi e pochi altri.... mi pare che costasse nel '89 sui 300.000.000 di lire... ad oggi credo che sarebbe venduta a 200-250.000 euro...
fosse fatta oggi non porterebbe via clienti al cayenne come la Gallardo non li porta via alla 911 carrera.....
dal produrre trasmissioni x panda 4x4 e fiat16 a produrre per un v10 da 500cv ce ne corre
.....
dal produrre trasmissioni x panda 4x4 e fiat16 a produrre per un v10 da 500cv ce ne corre
nemmeno quello
La Steyr-Puch, compagnia austriaca, sviluppò un sistema a quattro ruote motrici per la successiva uscita della Panda 4x4 (tipo 153). Lanciata a giugno del 1983, era equipaggiata con un 965cc da 48 cv derivato da quello presente nella Autobianchi A112. Conosciuta semplicemente come la Panda 4x4, questo modello era il primo di piccola vettura a motore trasversale a presentare un sistema 4WD. Il sistema era selezionabile manualmente, con una prima ridotta. In condizioni normali la partenza avveniva dalla seconda e la quinta aveva lo stesso rapporto della quarta nelle Panda normali. La Steyr-Puch produceva lintero sistema di trazione integrale (frizione, scatola del cambio, lalbero motore a tre parti, lassale posteriore con differenziale incluso e i freni), il tutto veniva assemblato con una carrozzeria rinforzata allimpianto siciliano di Termini Imerese
attenzione che se andiamo ancora più indietro la Fita ha prodotto in svariate versioni e modelli uno dei migliori fuoristrada di sempre (inteso proprio come veicolo furoristrada) la campagnola, e in tempi più recenti con la IVECO la serie di veicoli leggeri e pesanti ad uso militare e/o civile della famiglia Daily e tutta la serie di camion da cava con 4 assali trazionati!
E allora? Si chiama outsourcing. In questo modo i cinesi stanno imparando a fare un sacco di cose con la tecnica: "fallo tu che lo sai fare, ma quando me lo consegni, consegnami anche i criteri di progettazione e spiegami perche` l'hai fatto cosi`".
E' vero .
Come allo stesso modo la Piaggio fabbricava aeroplani da guerra , la Ktm era tutt'uno tra bici e moto , l' Husqvarna con le motoseghe , e la Lancia creava bellissime auto da rally .
Solo che ora non è più cosi , anche per la fiat-iveco .
http://www.autoblog.it/post/10942/nuovo-iveco-massif
L’unica motorizzazione disponibile è il 3.0 turbodiesel common rail Iveco; il cambio è a 5 marce, la trasmissione è di derivazione inglese
Come allo stesso modo la Piaggio fabbricava aeroplani da guerra , la Ktm era tutt'uno tra bici e moto , l' Husqvarna con le motoseghe , e la Lancia creava bellissime auto da rally .
Solo che ora non è più cosi , anche per la fiat-iveco .
http://www.autoblog.it/post/10942/nuovo-iveco-massif
L’unica motorizzazione disponibile è il 3.0 turbodiesel common rail Iveco; il cambio è a 5 marce, la trasmissione è di derivazione inglese
Quando citavo l'esperienza Fiat pensavo proprio a quella, pero` la maggior parte dei frequentatori del forum credo non ne abbia mai vista una per questioni di eta`.
appunto............cmq spero che suvmania passi in fretta.......
Quello della sicurezza in più è un falso pretesto la scorsa settimana io e la mia bambina siamo usciti praticamente illesi da una modus che ha subito un 8000euri di danno
. Le auto oggi sono tutte sicure, il problema è tra il sedile e il volante....
tra una campagnola e un defender non credo ci sia molta differenza eppure la seconda è ancora un riferimento del fuoristrada. Un altra genialata del management Fiat. Se devono riprendere in mano gli schemi della campagnola (che hai detto tu stesso in molti non l'hanno neanche conosciuta) penso che sia più semplice rifare tutto da nuovo.
appunto............cmq spero che suvmania passi in fretta.......
Quello della sicurezza in più è un falso pretesto la scorsa settimana io e la mia bambina siamo usciti praticamente illesi da una modus che ha subito un 8000euri di danno
o-o o-o o-o
eeehhh magari fosse cosi semplice !
C'è di peggio : è proprio un falso pretesto , oppure una approccio molto molto egoistico verso il prossimo . Abusare del termine sicurezza per quei cosi significa pensare soltanto al'individuo che lo guida , ma trascurare del tutto i pedoni , ciclisti , motociclisti , guidatori dì vetture più leggere .
Ed anche queste ultime
hanno le loro gravi colpe : mi è stato raccontato da un medico dell'ospedale pediatrico che con la diffusione delle 2 volumi ( quindi con coda mozza e lunotto alto ) sono aumentati in maniera preoccupante i casi di bimbi con varie ossa fracassate da auto in retromarcia . Però sono auto sicure ...
apparte il discorso ........ferrari suv si ....... ferrari suv no, che può essere una preferenza soggettiva e di fede sportiva
non capisco perchè c'è accanimento contro i suv ....... cos'hanno di inutile o ridicolo rispetto ad una berlina - coupè - sw - ecc....
illuminatemi ....grazie
Ciao Etna. Ti dico la mia: a me i SUV piacciono UN CASINO! Un bell'autone che va ovunque senza preoccuparsi più di tanto degli altri (è innegabile). Ho guidato per qualche anno un pick up Nissan e mi sentivo... bene!
Ora ho maturato un pensiero diverso. Un auto che fa MENO di 10 km con un litro mi fa impressione; e non per i soldi, che ovviamente non sono miei, ma per la quantità di CO2 che libera. Ci sono auto altrettanto sicure che costano 1/4 e consumano 1/4. Se proprio si vogliono spendere 60.000 euro (liberissimi e meno male che qualcuno lo fa) sarebbe meglio un bel Bmw o Mercedes 2500 td che fa almeno i 15 Km/l. Non sono un verde e non sono un ambientalista ma non capisco (e mi infastidiscono) quelli che usano i SUV, quelli che si fanno il bagno (invece della doccia) magari con l'idro, quelli che lasciano le luci accese, quelli usano l'auto per fare meno di 2 km...
Tutto ciò da quando è nata la mia Sofia.
Tutto ciò da quando ho realizzato che LEI non vedrà mai alcune cose che io ho visto.
Tutto ciò da quando le giornate con temperature sottozero si contano sulle dita di due mani (e la protezione civile allerta la popolazione - ridicolo!) mentre trent'anni fa il bidone per l'acqua del giardino di casa mia (nordest) aveva uno strato di ghiaccio di 20-30 cm che durava da dicembre a marzo (e lo spaccavo a colpi di raudo
)!Tutto qua.
o-o
Jaky
Biker forumensus
Ne hanno vendute una valanga perchè dipiù care non ce n'erano...Giusto.. solo che la Cayenne costa da circa 55000 a circa 110000 e ne hanno vendute una valanga...Ferrari costa quasi 2volte e mezzo di più al modello di punta porsche!Poi parlando di vetture come F430 e carrera tutti sanno che la Porsche è una vettura adatta all'uso quotidiano con personalità, elegante e sportiva, caratteristiche ricercate nella categoria suv, mentre ferrari fa vetture spaccaschiena prettamente sportive che non hanno nulla a che vedere coi suv ma sanno dare emozioni uniche...come le Lamborghini delle quali non mi sembra ci siano in circolazione suv(e ci sarà un motivo!).
In ogni caso i maghi del marketing sapranno quello stanno facendo mi auguro...
Forse erano scomode 30 anni fa le ferrari...ora su una 612 o anche sulle piccole puoi stare comodo...
attento Alech... io non sto parlano del Massif che è una jointventure con la land rover.... e lo si capisce dalla linea....
ma sto parlando dei vari Daily, Eurotrakker, ecc dei veri e propri veicoli commerciali... non un fuoristrada!!!!!