Stumpjumper fsr 29er
- Creatore Discussione milzo
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Secondo voi,se monto un ammo con interasse 190 cosa succede?
Il movimento si alza e va bene,ma quali sono le controindicazioni?
Il movimento si alza e va bene,ma quali sono le controindicazioni?
secondo me alzi il movimento e verticalizzi un poco l'angolo sterzo. per l'uso che ne fai potresti anche trovartici bene. l'importante è che abbia corsa ridotta altrimenti picchi il traversino del carro sul piantone nei fondocorsa. l'ammo originale fa 185 di interasse (26" e 29" STESSO identico interasse) ma la corsa è limitata a 38mm (quello della 26" ne fa 50). da qui ottieni che la corsa nella 29er è ridotta a 105 contro i 120 della 26"...
Quei 5mm in più di interasse,non potrebbero impedire al traversino di toccare sul piantone.
Perchè di 190 a corsa ridotta non credo di trovarne,poi cmq vorrei avere più escursione,montando cosi una forka da 120.
il problema arriva quando l'ammo va a pacco, troppa corsa e il carro impatta! al limite si può limitare la corsa con un tampone nella camera dell'aria, in tal caso si potrebbe provare con 38mm dell'originale + i 5 mm che guadagni con l'ammo più lungo, quindi43mm totali che porterebbero la corsa a circa 119mm e con la forka a 120 compensi lo sterzo più verticale riportandolo più o meno in pari. dopo tutte queste modifiche però si alza il movimento centrale e non so questo come influirà sul comportamento della bike, soprattutto in salita!
Tocco spesso con i pedali sugli ostacoli,non mi capitava da quando avevo il Bolder light,veramente fastidioso.
Preferisco avere il movimento un pelo più alto che il contrario.
Certo che fare una modifica di quel tipo sull'ammo è cosa da meccanici esperti,fuori dalla mia portata.
Però una FSR al testosterone non sarebbe per niente male.
sapete se qualcuno in USA ha già fatto e se c'e' qualche foto?
Siamo arrivati al 'tuning' delle 29er....
Ma se provo con un ammo completamente scarico d'aria è possibile vedere fino dove arriva?
Perchè potrei chiedere ad Andrea(Corradini) se mi fa fare una prova.
E' più forte di me,non riesco ad essere felice avendo una bici "di fabbrica"negli ultimi anni mi sono abituato a cambiare telai forke e via dicendo.
Il mezzo si deve adattare,nel possibile alle mie esigenze e idee.
Perchè potrei chiedere ad Andrea(Corradini) se mi fa fare una prova.
E' più forte di me,non riesco ad essere felice avendo una bici "di fabbrica"negli ultimi anni mi sono abituato a cambiare telai forke e via dicendo.
Il mezzo si deve adattare,nel possibile alle mie esigenze e idee.
è vero. Questa è una cosa che ho notato anch'io. qualche post fa, si parlava di biellette che aumentavano l'escursione di 2cm, alzando il movimento centrale. Sarebbe meglio abbinare anche una forcella di 120 per compensare il tutto. E' una trasformazione che potrebbe realizzarsi nel prossimo anno molto probabilmente
costo 0, si tratta di levare un distanziale. Vantaggi: maggiore corsa e angolo di sterzo leggermente più aperto.
La procedura è spiegata qui: http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=114193&page=2, se hai un modello 2009 vanno smontati i foderi daglia steli, sul modello 2007-2008 non ce n'è bisogno.
La mia è una Specy 29" 2008...quindi la forka sarà di conseguenza RS Reba sl 29" 2008
Perfetto, quindi il distanziale è sotto al piattello della camera positiva. Se guardi gli esplosi sul sito SRAM è piuttosto chiaro. Lo smontaggio avviene nello stesso modo della 09, ma non c'è bisogno di separare i foderi dagli steli.
Ok...ora aspetto le impressioni di sandrullo e poi vedo se farlo anche io.
In ogni caso...aumentando l'escursione della forka la bici si alza leggermente davanti...la cosa in che modo influisce sulla guida..?
E soprattutto...è sicuro portare a 120 una forka costruita per lavorare a 100..? Sicuro si perde la garanzia...ma l'importante è che non si danneggi poi...o che lavori male...
In ogni caso...aumentando l'escursione della forka la bici si alza leggermente davanti...la cosa in che modo influisce sulla guida..?
E soprattutto...è sicuro portare a 120 una forka costruita per lavorare a 100..? Sicuro si perde la garanzia...ma l'importante è che non si danneggi poi...o che lavori male...
Ok...ora aspetto le impressioni di sandrullo e poi vedo se farlo anche io.
In ogni caso...aumentando l'escursione della forka la bici si alza leggermente davanti...la cosa in che modo influisce sulla guida..?
E soprattutto...è sicuro portare a 120 una forka costruita per lavorare a 100..? Sicuro si perde la garanzia...ma l'importante è che non si danneggi poi...o che lavori male...
Un momento, la Reba 09 arriva a 120 ma la 08 dovrebbe arrivare solo a 100. Io ho la 07, e senza distanziali, cioè alla massima estensione possibile, è da 100.
In ogni caso, aumentando l'escursione si ottiene un angolo di sterzo leggermente più aperto, il che significa un po' più di stabilità e un po' meno di maneggevolezza; diminuisce di un po' la rigidità.
Si ecco la Reba 08 arriva solo a 100...amen
Infatti, sulla FSR la REBA è già settata a 100mm quindi sei già al max. Non ti basta ?
Già.... me ne sono accorto guardando il tuo Bash
..... va bè che un pò è dovuto forse alla difficoltà dei percorsi che affronti e poi.... con un segugio come me attaccato al culo......
come sarebbe van levati gli steli dai foderi?
io non ho tolto nulla... ho forse toppato qulacosa?
lo chiedo perchè ho finito il lavoro l'altro ieri, poi ieri sera son tornato in garage e ho controllato le presioni e la camera negativa aveva perso circa 25 PSI.. mettiamo che un pò siano usciti al momento in cui ho riavvitato la pompa, ma 25 mi sembrano tantini.. quindi ho il dubbio che un pelo perda...
se il tempo (e il terreno) migliora tra sabato e domnica un girettino di prova lo faccio e poi posto le mie impressioni
Ho toppato io
. Una volta svitato il dado inferiore e liberato l'asse questo è libero di uscire dall'alto e quindi si può intervenire. Sulla mia non ho avuto necessità di sfilare l'asse ma solo fare uscire il piattello. La camera negativa è molto piccola, per cui quando colleghi la pompa la pressione diminuisce di molto, vai tranquillo che è tutto OK.