Boh un amico ha provato una stumpy 2016 e mi ha detto la mia camber avere un setting più fermo. L'ho trovato logico e non ho indagato oltreQuesta storia del Lock che non ferma a me suona strana, possibile che solo la mia funzioni a dovere? In posizione lock pedalo in piedi senza affondamenti, devo cadere sulla sella per far muovere l'ammo.
Comunque per Frank non ti preoccupare, vedrai che con la SJ l'asticella si alzerà di molto e cercherai sempre percorsi più tecnici
E' già pronta...domani pomeriggio la ritiro e mi sparo il primo giretto
Verissimo. Aggiungo che a parità di montaggio stumpy e camber pesano uguale.Io sono dell'idea che con la stumpy ci fai tutto,se si è allenati fili anche in salita,certo non è una front o una full xc ma diverte dappertutto e si pedala tranquillamente e bene per km e km e dislivelli,la camber alla fine è uguale,poco più chiusa e poco più leggera ma proprio di poco,io ho preso la stumpy per divertirmi in ogni percorso e ho indovinato, faccio discese molto tecniche e faccio il pomeriggio dopo lavoro km su asfalto e brecciate senza il minimo problema,poche pippe ragazzi con allenamento e tecnica è la bici totale.
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Prossimo uppgrade (tra un anno) Pike e pignoni...ma quali?
Non ho capito il discorso sulla KMC...il modello è 11v 93/118 Silver/nero...cioè si rompono ???
io con Shimano e Sram mai problemi di rotture...mi spaventi
Dopo tanto scrivere prima sgambata di allenamento con il nuovo mezzo.
Premetto che mi alleno in pausa pranzo 2 volte a settimana su strada in piano, poco più di un' ora, più o meno 25km a uscita.
Abito a Latina quindi me ne vado fino al mare e ritorno.
Oggi stessa storia...torno di corsa a casa appena esco da lavoro e in tutta fretta mi cambio, riempio la borraccia e parto senza riscaldamento o stretching.
Sono 11 giorni che non pedalo.
Appena comincio sembra che giro a vuoto con la catena a metà pignoni, debbo abituarmi al monocorona (provengo da doppia 36/26 e 11/40 dietro).
Giornata con forte vento, la bici sembra un trattore...per i primi 20/25 minuti (sempre controvento) tra me e me penso "ma chi me l'ha fatto fare"...poi piano piano sciolgo le gambe e la musica cambia.
Permane il forte vento a sfavore ma comincio a entrare in sintonia con il mezzo.
Capisco subito che i primi 3/4 pignoni 11/13/15 e il 18 per riscaldarsi sono quelli che userò in piano.
Il 32/11 mi permette di arrivare poco sopra i 35 orari senza problemi e quindi non mi fa rimpiangere il 36/11 che era fin troppo duro per i miei gusti e serviva soprattutto per spingere in discesa.
Finisco il giro con 23km/h di media precisi.
Più o meno le stesse medie orarie della front.
Sia la forcella che l' ammo erano chiusi e sembrano essere esenti da fenomeni di bobbing.
Sono molto soddisfatto, prova su strada andata a buon fine!
Ora sabato pomeriggio e domenica mattina vai con l' off road.
Comunque è una bici da paura, una mtb a 360° e sembra indistruttibile, un carro armato.
PS: unica nota dolente con il 32/11 ogni dieci undici pedalate sento sgranare il pignone, come se saltasse la catena.
Lo ha fatto sempre solo con il 32/11.
Mai capitato, tutti i componenti sono nuovi.
Guarnitura XTR 32T, pignoni Sunrace MX8 e catena KMC X11.93
Qualcuno sa spiegarmi il motivo?
Grazie
FranK
Proviene dal pignone 11.
Appena ritirata ieri cadeva dopo il pignone 11.
Poi l'hanno registrato e non cadeva più.
Ora sotto sforzo sembra che sgrana, cioè resta sempre sul pignone 11 ma sgrana....nopn so se mi sono spiegato.
o almeno credo che resti sull'11 e magari salta al 13 e non me ne sono accorto
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