Club Stumpjumper 2021
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Ho scelto delle ruote custom su Actionsports.de:
- Mozzi DT240 EXP classici (non straight pull)
- Cerchi Funworks alluminio con canale interno da 30 mm
- Raggi DT Competition Race
- Cassetta SRAM GX 10-50
ho trovato questo video e
dove sostituisce il movimento centrale che solamente lui pesa 330 grammi e vorrei fare anch'o questo upgrade movimento centrale e guarnitura per risparmiare quasi mezzo kg.. lui nel video ha messo il movimento dub e guarnitura gx, siccome sono un "fan" shimano potrei montarci il movimento xt BSA, 68/73mm e guarnitura xt? ci sono contrindicazioni a montare guarnitura shimano su gruppo sram?
E comunque la XT esteticamente è anche più bella!
E comunque la XT esteticamente è anche più bella!
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Dopo vedo il video, ma mi sembrano tanti quei grammi. Sto valutando anche la sostituzione delle pedivelle e dei pedali, non tanto per il peso ma per aumentare la luce da terra. Sul tecnico si sbatte troppo e cmq la vorrei lasciare in posizione bassa.
sul video pesa proprio la guarnitura e il movimento in pratica un macigno! il peso viene riportato anche sul sito del produttore https://www.sram.com/en/truvativ/models/bb-ps-a1
In effetti è bello pesante! Tu hai la Alloy 2021 modello base? In tal caso il cambio guarnitura è movimento centrale potrebbe essere un buon upgrade per togliere un po' di grammi...
A livello compatibilità non credo che la corona Shimano sia un disastro se abbinata a catena SRAM, però non ho mai provato...
se tu monti la guarnitura nx, non hai quel movimento centrale! nel video è riferito solamente al sx,
il mc su cui monti nx pesa 76gr e li non risparmi molto.
www.sram.com
La differenza di peso se cambi la guarnitura passando magari ad una carbon e corona più leggera.
se non ricordo male,ci avevo guardato tempo fa,poi poi accontanto il discorso,a passare da corona nx+guarnitura nx a corona gx+guarnitura gx c'è un risparmio di circa 150gr.
ovviamente spendendo si risparmia..ma poi per me il gioco non vale la candela
La guarnitura nx e la sua corona sono belle pesanti.
il mc su cui monti nx pesa 76gr e li non risparmi molto.
Innenlager DUB BSA - BB-DUB-BSA-A1 - SRAM
Innenlager DUB BSA, BB-DUB-BSA-A1, SRAM. Die SRAM DUB-Innenlager-Serie hat eine einfache Aufgabe: Sie verbindet deine Kurbelarme und sorgt für eine reibungslose, lang anhaltende Kraftübertrag...
www.sram.com
La differenza di peso se cambi la guarnitura passando magari ad una carbon e corona più leggera.
se non ricordo male,ci avevo guardato tempo fa,poi poi accontanto il discorso,a passare da corona nx+guarnitura nx a corona gx+guarnitura gx c'è un risparmio di circa 150gr.
ovviamente spendendo si risparmia..ma poi per me il gioco non vale la candela
La guarnitura nx e la sua corona sono belle pesanti.
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io ultimamente la sto usando in high ma anche in low non ho mai sbattuto le pedivelle, che sono da 170. Sicuramente in un passaggio stretto,dei bei pedali larghi, tipo flat,potrebbero sbattere.
si, ho dei pedali flat ignoranti e i percorsi sono scandalosamente rocciosi :)
monta guarnitura tutta SX è riportato anche sul sito specialized https://www.specialized.com/it/it/stumpjumper-alloy/p/175253?color=281624-175253&size=S2 e voglio togliere quel MC e guarnitura con una shimanose tu monti la guarnitura nx, non hai quel movimento centrale! nel video è riferito solamente al sx,
il mc su cui monti nx pesa 76gr e li non risparmi molto.
Innenlager DUB BSA - BB-DUB-BSA-A1 - SRAM
Innenlager DUB BSA, BB-DUB-BSA-A1, SRAM. Die SRAM DUB-Innenlager-Serie hat eine einfache Aufgabe: Sie verbindet deine Kurbelarme und sorgt für eine reibungslose, lang anhaltende Kraftübertrag...
La differenza di peso se cambi la guarnitura passando magari ad una carbon e corona più leggera.
se non ricordo male,ci avevo guardato tempo fa,poi poi accontanto il discorso,a passare da corona nx+guarnitura nx a corona gx+guarnitura gx c'è un risparmio di circa 150gr.
ovviamente spendendo si risparmia..ma poi per me il gioco non vale la candela
La guarnitura nx e la sua corona sono belle pesanti.
mi sono infilato in un thread sbagliato! me ne sono accorto adesso! scusate! non so se il ragionamento funziona anche sulla nuova(ma penso di si)
si la alloy ma mi deve ancora arrivare, sto già iniziando a vedere i lavoretti da fare, i freni è la prima cosa che cambierò ho degli xt, poi mc guarnitura e manubrio.
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Ciao Ragazzi, chiedo una info sull’eventuale acquisto di una stumpy comp carbon 2021, secondo voi usata con una 10 di uscite massimo quindi si può dire pari al nuovo 2600/2800 ci può stare o é alto? Inoltre io sono 1.71 e ho 79 di cavallo una S3 come la vedete? Grazie a tutti
stavo vedendo la compatibilità tra la stump carbon comp e il cane creek db il coil....ma non si capisce tanto... da questo link si evince la non compatibilità ( http://support.canecreek.com/suppor...hat-cane-creek-shock-will-fit-my-stumpjumper-) però il 190x45 esiste.... . avete info a riguarado?
edit:
""The 2021 Stumpjumper uses a 190x45mm length shock with an open eyelet and we only offer our DBAir IL in this size.""
ma esiste questo (https://www.bike-components.de/en/C...nd-Eye-Double-Barrel-Steel-Rear-Shock-p61836/) disponibile in versione 190x45 .....
edit:
""The 2021 Stumpjumper uses a 190x45mm length shock with an open eyelet and we only offer our DBAir IL in this size.""
ma esiste questo (https://www.bike-components.de/en/C...nd-Eye-Double-Barrel-Steel-Rear-Shock-p61836/) disponibile in versione 190x45 .....
il ho avuto un 10% di sconto, considera che c'è carenza di bici quindi i prezzi salgono.
Se pari al nuovo è un ottimo prezzo anche la taglia dovrebbe essere perfetta
Confermo, la Carbon Comp 2021 dovrebbe essere 3800 a listino se non sbaglio...