Tranquillo, qui basta stare indietro di un anno e cambia tutto!
Club Stumpjumper 2021
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Aggiornamento: confermo che i modelli FOX 2021 hanno la regolazione del precarico del perno passante differente da quelli visti finora. E' sufficiente, con la leva dello sgancio aperta, avvitare o svitare una brugola coassiale al perno e il gioco è fatto, davvero semplice!
Bici con tre mesi di uscite all'attivo: pastiglie da cambiare! Non mi era mai successo di fumarmele così in fretta...
Pastiglie cambiate, ma è stata dura!!! Credo di avere avuto il primo impianto a disco nel 2003 ma non ho mai dovuto faticare così: sostanzialmente, mettendo le nuove pastiglie, non rimaneva spazio sufficiente per il disco, anche spingendo i pistoni all'indietro. Dopo vari tentativi ho fatto uscire un po' d'olio dalla vite di spurgo e alla fine ce l'ho fatta. L'unica spiegazione che riesco a trovare è che le pastiglie Galfer siano più spesse delle originali...
ieri è arrivata la mia SJ alloy la sto montando non essendo molto pratico ci sto mettendo un pò... cmq volevo sapere se deve essere cosi il comando del reggisella telescopico? (allego le foto) perchè alla fine se tiro la guaina non fa resistenza... spero di essermi spiegato.
Nel libretto di istruzioni fa vedere dei pezzi in più che io non ho tipo la parte 5 - 6, premetto che il comando era già montato... (forse di libretto ne fanno uno e basta per tutti i modelli )
Prima che finisco il montaggio cosa mi consigliate di ingrassare?
Nel libretto di istruzioni fa vedere dei pezzi in più che io non ho tipo la parte 5 - 6, premetto che il comando era già montato... (forse di libretto ne fanno uno e basta per tutti i modelli )
Prima che finisco il montaggio cosa mi consigliate di ingrassare?
Evviva, congratulazioni per la nuova bambina! E' quella nera opaca? Sul telescopico non ti so aiutare perchè non ne ho mai montato uno per ora...
Per il resto ingrasserei:
- reggisella parte fissa a contatto con il telaio
- filettatura pedali
- se hai tempo e voglia sviterei e ingrasserei il dado della guarnitura per non dover bestemmiare tra un anno
- perni passanti
Il resto dovrebbe essere più o meno a posto, non se che confidenza tu abbia con la manutenzione e con che frequenza tu la faccia...
si è quella nera opaco! bellissimo il colore! si ingrasserò tutto tranne il movimento centrale tanto tra qualche mese lo cambio insieme alla guarnitura.
Qualcuno ha qualche consiglio su come cambiare il freno posteriore specialmente con il passaggo cavo?
Qualcuno ha qualche consiglio su come cambiare il freno posteriore specialmente con il passaggo cavo?
Per il freno posteriore c'è poco da fare: col passaggio cavo interno devi smontare la pinza...
niente non riesco a montare il reggisella telescopico credo che dovrò portarla da un meccanico... anche se quel manettino qualche dubbio ancora me lo lascia
All Mountain Style sotto il tubo obliquo e pellicola da tagliare a misura (la vendono a rotoli) in altri punti
Generalmente non amo le pellicole ma un po' per camuffare il colore della mia comp carbon che non mi piaceva per nulla un po' per "amore" ho messo le All Mountain Style nella sua versione con più pezzi su diversi punti della bici. Sono molto belle, spesse il giusto e semplicissime da mettere, decisamente consigliate.
in questo video il ragazzo
ha sostituito i freni della tektro con gli shimano xt, io sto facendo la stessa cosa, l'anteriore è stato facile ma il posteriore passa interno.. lui da quanto ho capito nel video ha tagliato il cavo e sostituito leva e pinza ma non il cavo ha lasciato l'originale della tektro che usa olio minerale... domanda i cavi sono tutti uguali cambiano solo gli attacchi?
altro metodo pensavo di togliere il connettore cerchiato in rosso, ed applicare il fermo ( nella bustina ) in modo da tirare il nuovo che mi faccia da guida al vecchio è giusta come azione?
Una volta smontato il fermo argentato si può rimontare tranquillamente o c'è qualcosa di particolare?
Un'altra cosa che ho fatto caso solo adesso gli steli della forcella sono dannatamente secchi con cosa posso lubrificarli? ( silicon shine ? )
altro metodo pensavo di togliere il connettore cerchiato in rosso, ed applicare il fermo ( nella bustina ) in modo da tirare il nuovo che mi faccia da guida al vecchio è giusta come azione?
Una volta smontato il fermo argentato si può rimontare tranquillamente o c'è qualcosa di particolare?
Un'altra cosa che ho fatto caso solo adesso gli steli della forcella sono dannatamente secchi con cosa posso lubrificarli? ( silicon shine ? )
Ultima modifica:
Dopo varie uscite, l amico sembra soddisfatto...
*Stumpjumper Expert carbon.
Trail scassatissimi...pendenza tra il 10 e il 15.
Lui ha ripreso un po' la.forma...ora fatico io a starci dietro...
Upgrade sicuro penso saranno i G2.
Per ora vanno bene, anzi...ma si lamenta dicendo che spesso deve "premere" troppo...
Ma nulla di che....
PS...io ancora devo provarla....
*Stumpjumper Expert carbon.
Trail scassatissimi...pendenza tra il 10 e il 15.
Lui ha ripreso un po' la.forma...ora fatico io a starci dietro...
Upgrade sicuro penso saranno i G2.
Per ora vanno bene, anzi...ma si lamenta dicendo che spesso deve "premere" troppo...
Ma nulla di che....
PS...io ancora devo provarla....
Sui freni posso dire una cosa: le pastiglie originali sulla mie erano organiche e mi sono durate tre mesi, secondo me su una bici del genere meglio qualcosa per un utilizzo più gravoso, io le organiche le uso per la XC...