Appena smonto le bici per la pulizia invernale li proteggo anche io.
Pesanti le ruote o il guidatore? Suppongo le ruote, però mi sfugge il perchè
Massa maggiore in rotazione?
stregato dalla specialized sx trail
- Creatore Discussione maxlublues
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Appena smonto le bici per la pulizia invernale li proteggo anche io.
Pesanti le ruote o il guidatore? Suppongo le ruote, però mi sfugge il perchè
Massa maggiore in rotazione?
Appena smonto le bici per la pulizia invernale li proteggo anche io.
Pesanti le ruote o il guidatore? Suppongo le ruote, però mi sfugge il perchè
Massa maggiore in rotazione?
Si le ruote pesanti. Hanno un momento di inerzia maggiore e si oppongono di più alle rotazioni del loro asse. In curva flettono, in certi casi fino a sfiorare in carro. E fanno flettere pure il carro facendolo lavorare fuori asse.
Grazie, superfisicoteoricomoderatoremaestrodimtb o-o
Avevo intuito una cosa del genere, ma la fisica non è esattamente il mio forte e preferisco la statica alla dinamica
Meno ma anche la forcella.
Le bici sono nate per essere "leggere".
Tornando in topic: non c'è paragone tra la mia vecchia stinky e l'sx trail. Sia in salita che in discesa.
L'sx in discesa è una bomba al confronto con la stinky. E' meglio in tutto.
mi cambiani il carro basso, spero in garanzia.
la bici è dal sivende.
grazie tante.
pensa che la mia rottura è in un posto dove le gomme non strisciano, e io normalmente metto nastro americano o un particolare scotch trasparente dove striscia il fango...
la mia opinione è che talvolta alcune zone di stress sfuggano all'attenzione dei progettisti, e il carro rotto da strait proprio in quel punto e non, ad esempio, sull'altro lato dimostra che quello è un punto debole.
ora pare che il carro basso sia ancora più spesso...
Io sul telaio identico a quello di strait l'ho quasi rotto ma nello stesso punto anche se sul lato destro (ancora un salto e sarebbe finito così), il carro era quello 2005 e la specy me lo ha cambiato senza problems (garanzia telai specy 5 anni). In pratica si era crepato seguendo la saldatura, proprio ataccato ad essa!
Fotina dettagliata:
Il modello è un 2005
ecco proprio così...solo me ne sono accorto in tempo...sostituito con uno 2006 biga ancora più cattiva
esattamente come è successo a me, a filo della saldatura.
il fatto che quando sono entrato in negozio dicendo "ho rotto il telaio" il sivende abbia guardato subito lì mi ha fatto capire che non ero il primo.
speriamo il pezzo arrivi in fretta, sabato ho un'appuntamento...
Io avevo spaccato il carro della slayer per un difetto di fabbricazione, per il micidiale sforzo flettente dato dalla pinza in frenata, che dà un'asimmetria di azioni sul carro che è notevole. Basta una imperfezione nel materiale e il carro si apre. Cambiato in garanzia in brevissimo tempo. Rocky...
Il mio socio invece non sa bene neanche lui come abbia spaccato il carro della RM6... ma sa distintamente che si è dovuto pagare 600€ di carro nuovo... Rocky?!
Ah.. questi carri... ah questi buoi...
Il mio socio invece non sa bene neanche lui come abbia spaccato il carro della RM6... ma sa distintamente che si è dovuto pagare 600€ di carro nuovo... Rocky?!
Ah.. questi carri... ah questi buoi...
specialized ha una lunga tradizione di carri rotti perchè da sempre utilizzano materiali modesti.un'intera serie di enduro si rompeva(2003 tutte chiedere ai Dealers) un altra aveva i forcellini che si consumavano in pochi mesi.Non scherziamo poi,se nel caso specifico hanno messo un fazzoletto di rinforzo nuovo in certi punti significa che il carro cedeva indipendentemente dall'utilizzo di gomme sovradimensionate.
te lo auguro,quando io ruppi il carro della mia enduro mi fecero aspettare tre
mesi.Sicuramente la mia è stata un'esperienza sfortunata,ma di certo non sono dei fulmini.
1690 di telaio e usano materiali modesti??? prodotto in taiwan....
ho dei dubbi sull'onestà di certi individui
ho dei dubbi sull'onestà di certi individui
bikocò;998739 ha scritto:
Più o meno tutti i costruttori hanni "tradizione" di roba rotta. Carri, telai, forcelle,componenti, e chi più ne ha più ne metta.
guarda che tutti i marchi abbiano un'uguale percentuale di rotture ho i miei dubbi ,specialized punta molto sul design e molto meno sull'affidabilità,ne ho viste troppe di tutti gli anni e le serie
-((
Controllato la Norcona.. (non mi sono precipitato venerdì perchè già sapevo).. neanche una screpolatura lato sx , lato dx è tutto ben protetto dalla doppia camera d'aria che ho messo come protezione dalla catena, e e che arriva fin allo snodo.
Sinceramente visto i mm di materiale del telaio, mi sarei sorpreso di trovare danni in quel punto. Più probabile che li troverò nella zona dello sterzo..
Sinceramente visto i mm di materiale del telaio, mi sarei sorpreso di trovare danni in quel punto. Più probabile che li troverò nella zona dello sterzo..
apri sti angoli o invece dei fazzoletti di rinforzo avrai bisogno delle lenzuola!!!Controllato la Norcona.. (non mi sono precipitato venerdì perchè già sapevo).. neanche una screpolatura lato sx , lato dx è tutto ben protetto dalla doppia camera d'aria che ho messo come protezione dalla catena, e e che arriva fin allo snodo.
Sinceramente visto i mm di materiale del telaio, mi sarei sorpreso di trovare danni in quel punto. Più probabile che li troverò nella zona dello sterzo..
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