stregato dalla specialized sx trail

Che SX-Trail avete? Con che forca?

  • SX-Trail 2005

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  • Sx-Trail II 2006

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  • SX-Trail I 2007

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  • Marzocchi

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biker_simone

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asp ha scritto:
sua maestà kyle strait... l'avrà rotta facendosi un bel 360 no hand giù da un droppone di 10 metri...:-?
se ne merita una nuova come quella di happykillero-o
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Era un problema diffuso nelle sxtrail ed in alcune norco. Lo sfregamento della gomma sul carro fresava il tubo orrizzontale. Alla lunga il tubo si indeboliva e si spezzava. Ora in quella zona il tubo è ricoperto da un fazzoletto di rinforzo.
Poi per sicurezza e per non rovinare la vernice basta proteggere i passaggi ruota, che il problema è risolto.

In ogni caso tutto si rompe!
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fabio-no-drop

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Happykiller ha scritto:
..andando spesso a raidare in Val Vigezzo, mi trovo a litigare con migliaia di tornantini chiusissimi e un'interasse da autotreno (già le SX in generale hanno un interasse più lungo di altre bici) sono meno disinvolto di chi ha una Norco tg M.
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ihihihi, parlavi di me?
o-o metti un paio di gomme da 24".... magari raggiungi un buon livello di manegevolezza.. ahahaha

ah, secondo me devi solo allenarti.. bisogna fare più volte il Montenero e darci dentro.. solo provando e riprovando puoi arrivarci dentro a cannone e uscire veloce.
Per quanto io giri con angoli ridicoli per una bici da FR, ricordati sempre che ci separano quasi 5kg di peso-bike.. e in curva anche se la bici è lunga la fai correre meglio.. ERGO: più Vigezzo e scuola e meno pippe... :-?

Ps: hai visto che tempo spettacolo per Vigezzo che c'è oggi?? spero che il prox we sia più o meno così.. (per i non local: quello spot con l'acqua è incredibile, terreno gripposo ma fa venir fuori i manici sul viscido.. io e Happy godiamo..)
 

fabio-no-drop

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biker_simone ha scritto:
Era un problema diffuso nelle sxtrail ed in alcune norco. Lo sfregamento della gomma sul carro fresava il tubo orrizzontale. Alla lunga il tubo si indeboliva e si spezzava.
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Quindi il problema non era un difetto (debolezza/sottodimensionamento) di realizzazione, ma un danno causato da copertoni al limite con la luce del carro.. certo che se si montano gomme da 2,8"/3" con 2 mm di luce tra spalla e carro e non si centrano i cerchi per settimane, non si può certo dare colpa a chi le bici le fa, ma a chi le usa con poco buon senso... mazzi loro se poi il telaio si apre.

Questo per chiarezza... o-o
 

Happykiller

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non mi ricordo.. quant'è la dimensione massima dei copertoni previsti da specy per la SX-Trail II?
in primavera moterò gli Highroller da 2.35"... dubito di incontrare problemi... no?
In ogni caso, mi auguro che la garanzia sia tempestiva in caso di rottura... con sostituzione nel giro di una settimana...
 

Happykiller

Biker pazzescus
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fabio-no-drop ha scritto:
ihihihi, parlavi di me?
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di chi sennò?

vorrei provare ad allenarmi sull'hollata 180, invece del noose press, per vedere se si rischia meno di perdere l'equilibrio... con la Slayer quella manovra mi veniva da Dio... 6kg fa cioé. E avevo 245mm di lunghezza in meno...
E 'sto hazzo di noosepress non mi viene bene sulle curve a sinstra... porc.

Ma nei casi in cui tu neanche hai bisogno di fare il noosepress, io mi trovo a dover far manovra. Forse devo mettere il segnale acustico bin bin bin bin bin bin bin per la retromarcia...
 

biker_simone

Biker grossissimus
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lembokid ha scritto:
svegliato questa mattina, acceso il pc, collegato al forum, finito in questo thread, colto da dubbio, verificata bici, carro rotto nella parte interna...
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@fabio-no-drop: in ogni caso sui modelli recenti in quel punto lì ci hanno messo un fazzoletto di rinforzo. Certo ruote grosse e storte favoriscono la rottura. Mi sembrava di aver letto su mtbr che cmq questa rottura passasse in garanzia.(ma era parecchio tempo fa).


@uedro: ma il p3 è grave?
 

fabio-no-drop

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Devo vedere la mia.. mmmmmmm- cmq ho avuto sempre gomme da 2.5", e ben centrate.. in teoria il mio carro "dovrebbe" essere integro.

cmq rimango dell'idea che se viene messo un fazzoletto di rinforzo a PROTEZIONE del telaio che si consuma e si apre a furia di esser limato dalla spalla del copertone, è solo perchè:

a: si esagera con le sezioni delle gomme
b: si stortano i cerchi e se ne frega se la spalla gratta nel carro
c: si guarda che ci sia abbastanza luce tra gomma e carro ma non si tiene conto della variabile FANGO

In ogni caso reputo le rotture in discussione (si parla di sfregamenti della ruota nel carro) ad opera di chi usa (male) la bici, non di chi la fa.
Era un problema diffuso nelle sxtrail ed in alcune norco. Lo sfregamento della gomma sul carro fresava il tubo orrizzontale. Alla lunga il tubo si indeboliva e si spezzava. Ora in quella zona il tubo è ricoperto da un fazzoletto di rinforzo.
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Se i costruttori ci mettono una pezza è per far durare di più un telaio anche a chi non presta attenzione a queste cose.
 

uedro

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biker_simone ha scritto:
@uedro: ma il p3 è grave?
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No, per fortuna non è grave. E' venuta via la vernice e il metallo non si è consumato per più di qualche centesimo di mm. Ma comunque è un segno piccolo, tipo un fiammifero storto. La cosa strana è che tra la gomma ed il metallo ci sono almeno 6-7 mm: o il proprietario precedente ci ha montato delle gomme da 2,5 o superiori o io ho girato con pressioni troppo basse

Il carro in quel punto è identico in entrambe le mie specy (e sembra uguale in tutte le foto di specy che ho visto), si stringe esattamente in corrispondenza con il punto più largo del copertone.

Ma prima di consumarsi al punto di indebolirsi ed arrivare a rottura, non dovrebbe distruggersi copletamente la gomma?????
 

trilli

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Quindi io e te siamo tranquilli...vero...? (
 

lembokid

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Jeffsy

subito dopo aver postato sono saltato in macchina e ho portato il telaio dal negoziante il quale mi ha assicurato che il problema viene risolto in garanzia, con l'unica aggravante che probabilmente il carro non sarà giallo ma nero o marrone però già della versione rinforzata.
specialized è sempre grande.
ora non mi resta che sperare di riceverlo prima di sabato prossimo...
 

tettabeta

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Se non fosse per il colore da autoscontro, ti vedrei bene su una demo7 (cogliendo l'occasione per una permuta).

Gnaaap
(o )Beta
 

biker_simone

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Happykiller ha scritto:
secondo voi la gomma gode nel vincere il metallo?
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Quello che fresa il metallo non è solo la gomma ma sopratutto la polvere, il fango ecc.....

Anche se c'è una luce di 7/8 mm le ruote flettono parecchio, soprattutto se sono pesanti, quindi non è impossibile che tocchino.

Io su tutte le mie bici ho i passaggi ruota protetti. Basta togliere le protezioni che la bici sembra nuova di zecca!
 
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