Telaio (+ ammo) in buone condizioni sui 1000 euro direiforse anche un filo meno.
Su ebay ho visto alcuni telai inizio 2006 chiudere a 650/max 700 eruo compresi di ammo...
stregato dalla specialized sx trail
- Creatore Discussione maxlublues
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Su ebay ho visto alcuni telai inizio 2006 chiudere a 650/max 700 eruo compresi di ammo...
bikocò;1390649 ha scritto:io sabato ho sverniciato a sabbia mezza 66
ANche alla mia 2006 gli adesivi bomber se ne sono andati... secondo me dovevano fare adesivi ma non in rilievo, normali come sulle fox ad esempio...alle brutte sgraffi l'adesivo, non lo deformi...
mettendo insieme tutti i giorni di uso, faccio meno di un mese... il mio telaio, meno di 1200€ sarebbe un regalo... calcolando kendarrosto e amore incluso almeno 1300€.
Il valore affettivo e' sempre alto... io ora come ora non lo venderei punto e basta
Anzi... tra qualche giorno postero' foto dei nuovi ritocchi estetici del mezzo...
ma metti che volessi, per sfizio, passare ad un'eventuale 2008... meno di 1200€ per il mio telaio non posso scendere. Non la uso mai!!! (
(
ma metti che volessi, per sfizio, passare ad un'eventuale 2008... meno di 1200 per il mio telaio non posso scendere. Non la uso mai!!!
Eh... ma quando la usi non la risparmi di certo
:-? 
Per quanto apprezzi ed usi ebay non mi pare un buon indicatore del mercato. E non solo quello ciclistico.
Il fattore asta falsa i valori, in più ed in meno.
IMHO
Il fattore asta falsa i valori, in più ed in meno.
IMHO
invece sì!Eh... ma quando la usi non la risparmi di certo
evito tutti gli atterraggi flat da più di 70-80cm, in pietraia tiro i freni, non per paura, ma per non prendere sassate... studio bene i landing e ho una guida ultra-morbida... e con questo non voglio dire che vado piano, ma sicuramente non sono il tipo che se ne fotte della bici, sia andando che cadendo.
invece sì!
evito tutti gli atterraggi flat da più di 70-80cm, in pietraia tiro i freni, non per paura, ma per non prendere sassate... studio bene i landing e ho una guida ultra-morbida... e con questo non voglio dire che vado piano, ma sicuramente non sono il tipo che se ne fotte della bici, sia andando che cadendo.
perfetto!!
allora mi metto in lista per il 2008, quando la venderai...
si è vero, è una menata, ma io sono una persona abbastanza decisa e pratica, le possibilità son 2, le provo bene entrambe poi scelgo e uso sempre la stessa. Chiuso.
boh senti in salita perchè il pp abbia effetto lo devo chiudere del tutto, mentre in discesa sta tutto aperto. Che cacchio me ne faccio di 15 click?!? E' da paranoici mettersi li a scegliere se meglio l'ottavo, il non o il decimo... perchè, senti la differenza?!?!...
mmhh li c'è della bella pressione. meglio la soluzione adottata sul 5th e che anche fox aveva già adottato. Lo snodo mi sembra una grossa complicazione tecnica e un punto debole per l'ammo. Comunque una soluzione di questo tipo sarebbe molto gradita, indipendentemente da come realizzata...
e chi lo sa?!? secondo me a parte l'xc fra qualche anno tutte le bici dall'all-mountain in su avranno il pollice e 1/2....
Mister "so cambiare a malapena una camera d'aria" ha preso il coraggio a due mani e ha cambiato la molla della van... chissà se ho fatto cagate. Comunque ora è decisamente più plush e molleggiando con forza sui pedali fa quasi tutta l'escursione. Tenendo conto che non salto una cippa potrebbe andar bene così previa verifica sul campo. Altrimenti che faccio? Do un pò di precarico? Freno di più la compressione ? Alte velocità ?
GRANDE PDOR!!!
Difficile dire se va bene così, sei tu che devi stabilirlo!
Se fa quasi tutta la corsa e non salti una cippa (ma vedrai che prima o poi te ne capiteranno davanti delle cippe da saltare
) usa zero precarico (anche io sto a zero) e zero compressione high speed. Non farti prendere dall'ossessione di dover per forza usare le regolazioni...
invece sì!
evito tutti gli atterraggi flat da più di 70-80cm, in pietraia tiro i freni, non per paura, ma per non prendere sassate... studio bene i landing e ho una guida ultra-morbida... e con questo non voglio dire che vado piano, ma sicuramente non sono il tipo che se ne fotte della bici, sia andando che cadendo.
guarda che non è mica una graziella....
ma io le voglio bene e insieme ci divertiamo un casino così!guarda che non è mica una graziella....
(le poche volte che ci vediamo... sob
)paperp.. quanto sei alto? o-o
si anche io le voglio bene, solo che non posso evitarle gli atterraggi flat... sob... però tranqui che li regge (e io non sono una piuma)...
1,81 x 78 kg , ma sono abituato a guidare "piccolo"...
OT: perchè non posti una foto, credo di non aver mai vsto la tua..sennò metti 1 link a qualche fotoalbum..
eh si essendo 1,78 è li a metà fra le due, ma se è abituato a guidare piccolo la L potrebbe essere troppo grande. E poi la M è la più facile da trovare e da vendere... Forse per pedalare la M potrebbe essere un filo piccola, ma in fin dei conti l'sx non è una bici per pedalare...
allora anch'io avrei dovuto prendere una L... ma non credo proprio sia di impedimento un taglia "giusta". Se ci stai bene in salita, anche in discesa ci si abitua tranquillamente. Se ne prendi una piccola perché non hai intenzione di far salite, solito discorso... lascia perdere l'sx e pensa alla brutta demo7.
Mi piacerebbe fare un testerday con Six, Nomad, Chaparral e SX-Trail a confronto. Ma anche se ce ne fosse l'occasione, le testbikes sono sempre tg M...
Mi piacerebbe fare un testerday con Six, Nomad, Chaparral e SX-Trail a confronto. Ma anche se ce ne fosse l'occasione, le testbikes sono sempre tg M...
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