senti, te lo devo chiedere non per gufare ma perchè a me capita puntualmente tutte le volte che mi gira il boccino e faccio qualche ritocco meramente estetico sulla bici:
ma se dopo tutto questo lavoro, ecco, diciamo che capita qualcosa e che, insomma, mmm, diciamo che il lavoro si...sciupa, ecco, non ti sembra di aver buttato via del tempo?
voglio dire, in fondo è una mtb che vive tra rami e sassi e fango, no?
Io dico lo stesso per la mia ex-morosa...Si.
...ma ci ricasco ogni volta...
Io dico lo stesso per la mia ex-morosa...
dannaz...
Ieri sera ho rifatto il parafanghino dell'SX che avevo spaccato in Svizzera quando stavo per diventare donna in un ripido scassato in contropendenza.
Ecco il massimo del mio impegno nella cura estetica della bici. Tanto è bella o brutta lo stesso... qualunque cosa ci faccia. Non sarebbero due anodizzazioni che la migliorerebbero...
ah, la mia guerriera veterana...
"E io dico" : se ce l'ho fatta io,ce la possono fare tutti,ed allora se cambio io possono cambiare anche tutti i freeredeers ,...popolo dei pedali ....latticizzatevi!!!"Tutto si può latticizzare. (sembra una dichiarazione un po' nasty)
Anche i miei cerchi non sono tubeless, ma ho messo i nastri sui nippli con valvola apposta e col compressore si riesce a mandare in pressione velocemente il volume d'aria nel copertone e, con pochi schizzi di lattice, hai tubelessato le gomme (anche non tubeless).
Se ce l'ho fatta io, possono davvero farcela tutti!
L'unico handicap che puoi usare come scusa è la pigrizia, non certo il "non si può"..
"What's the story muddy glory?"dopo un saturday muddy glory...in cui la mia esseics pareva un pezzo di fango coi pedali
ho reputato di dotarla di parafanghino...., quindi:
ahahah cesellatore tardo-barocco! ahah è un parafango pre-futurista, post-smussato, proto-psichedelico...o antico cesellatore del tardo barocco, come l'hai realizzato il parafanghino?
materiali, fogge, fissaggio...
lo chiedo a te e non al dyna perchè lui l'ha di prada e in carbonio!
(spero non mi bannino di nuovo!!!!!!!!!!!!!!!)...
dopo un saturday muddy glory...in cui la mia esseics pareva un pezzo di fango coi pedali
ho reputato di dotarla di parafanghino...., quindi:
o antico cesellatore del tardo barocco, come l'hai realizzato il parafanghino?
materiali, fogge, fissaggio...
lo chiedo a te e non al dyna perchè lui l'ha di prada e in carbonio!
(spero non mi bannino di nuovo!!!!!!!!!!!!!!!)...
"What's the story muddy glory?"
ahahah cesellatore tardo-barocco! ahah è un parafango pre-futurista, post-smussato, proto-psichedelico...
L'ho dettato in CAD (e ho detto tutto) a PotaPatata, se non ricordo male...
io l'ho appena pseudo-ricalcato... cioé ho ricalcato quel pezzo che m'era rimasto del parafango, attaccato al carro...
eccolo, col metro dietro, tanto per dare un'idea delle misure.
Ha il Kiccopyright.
Non so se si vedono le 3 coppie di segnetti, dove devo allargare i fori con un antico trapano a mano da 5mm di diametro, in cui far passare 3 fascette per fissarlo al telaio.
Gli incavi laterali bloccano le rotazioni, stabilizzano la posizione, accentuano la forma che viene curvata tirando le 3 fascette. Di fatto il parafanghino prende una curvatura variabile, da accentuata nel fissaggio all'interno dei foderi obliqui, a quasi nulla in sommità. Questa forma dà rigidezza per forma, che lo sostiene eretto nella prima parte, ma nella parte alta rimane più flessibile, per non venir danneggiato quando coi fondocorsa può toccare il tubo verticale.
E' più o meno rettangolare, rastremato di 2° da entrambi i lati. Gli angoli superiori sono abbondantemente smussati per diminuire al minimo il rischio di impigliarsi (tant'è che l'ho rotto dopo moltissimo tempo, mille carico-scarico in macchina, voli, ripidi, ecc, per una caduta davvero particolare).
La lunghezza è quella "di soglia" cioé il più lungo possibile, per riparare l'ammo, senza toccare spesso il tubo verticale.
La larghezza è poco superiore a quella di una 2,50"... cioé quella di una gomma infangata.
Tra parafanghino e telaio ho posto una pezzo di camera d'aria ritagliata a forma di rettangolo, con due piccole bretelline: il rettangolo sta tra il parafango e il telaio, mentre le due bretelline proteggono i foderi obliqui dallo sfregamento eventuale delle fascette laterali. La fascetta in mezzo non ha spazio per essere protetta anche sul retro, poiché si infila nell'angusto spazio dietro all'occhiello dell'ammo. Però è il più protetto e il meno soggetto ad eventuali movimenti, quindi.. rischio usura accettabile.
Ho allacciato le fascette in modo che il "nodo" rimanga all'esterno del parafango, al di sotto dei foderi.
In origine pensavo di allacciarle sul lato interno, in modo da grattare il fango. Forse non è un'idea stupida, ma aver qualcosa che gratta, anche occasionalmente, mi ha fatto pensare che avrebbe mosso e stressato le fascette riducendone la durata, col rischio di rompere poi il parafanghino chissà dove...
vedete voi...
Non anodizzo, upgraddo, ma cerco di far bene almeno le piccole cose utili che faccio. :-P
Quelle sono in pelle, Louis Vitton... me le ha svendute Dy per poche centinaia di euro.Senti maaaa...
- esattamente che fascette hai usato per fissarlo? Sezione, lunghezza, materiale e colore, se hai tagliato l'eccedenza o no, tensione di chiusura, marca.
Rispetto l'azimut? sempre. Io prego sempre il giorno dell'aziumut.- la testa delle fascette deve stare verso l'esterno, il basso o l'alto, rispetto al fodero? E rispetto l'azimut?
Farò un tutorial in cinema 3D, abbi pazienza.- esattamente con che angolo e in quale posizione rispetto al ponticello forgiato del carro, hai fissato il parafango (scusa se banalizzo chiamandolo così)?
Sì, le cuoccio per 40 minuti a 200°, poi una spolverata di zucchero a velo e sono pronte.- ...
A volte sì, ma preferisco la MotoGP.- ...
il materiale è anonimo... frutto di qualche acquisto remoto per altri scopi.Avrei mille altre domande da porti al riguardo (poco mi importa se ometti il tipo di materiale usato...), ma una in particolare mi preme: è anodizzabile???
Quelle sono in pelle, Louis Vitton... me le ha svendute Dy per poche centinaia di euro.
Rispetto l'azimut? sempre. Io prego sempre il giorno dell'aziumut.
Allah è grande!
Farò un tutorial in cinema 3D, abbi pazienza.
Sì, le cuoccio per 40 minuti a 200°, poi una spolverata di zucchero a velo e sono pronte.
A volte sì, ma preferisco la MotoGP.
il materiale è anonimo... frutto di qualche acquisto remoto per altri scopi.
E' genericamente plastica trasparente di 0.6 mm penso (misurata con calibro a occhio-dito), abbastanza flessibile e "duttile".
Chiedo l'aiuto da casa... Lembokid?
"la risposta è dentro di te, ma però è sbagliata!" (cit.)
nell'attesa di trovare la risposta giusta...BANNIAMOLO!!!
pensa che di getto avevo scritto :"la risposta è dentro di te, ma però è bannata!"
ora sto cercando di farlo bannare anche da feisbuc, ma "di la" è più dura...
....ies.....ma sei stato bannato?
ragazzi, bisogna fare un raduno altrimenti questo lo perdiamo...
euuiua lembokid!
organizziamo una giornata allmauntain / friiraid a cui nessuno potrà dire di no!
lembokid verrà a schiaffeggiarci coi suoi polpacci in titanio!
dyna non inventare scuse se pedalo io la mia sx panzer+ pancia tu puoi venire col demo12!
altrimenti di pure addio alla tua molla !!!!
hk (salvo impegni con amore/progetti/brevetti/recensioni/viaggisumarte) viene.
gli altri sx men suppongo in base al luogo e alla data!
p.s. dyna sabato brecca...vieni? sabato scorso col fango l'ho fatta io in 2h e 45 min!
se non vieni ti unfriend!
euuiua lembokid!
organizziamo una giornata allmauntain / friiraid a cui nessuno potrà dire di no!
lembokid verrà a schiaffeggiarci coi suoi polpacci in titanio!
dyna non inventare scuse se pedalo io la mia sx panzer+ pancia tu puoi venire col demo12!
altrimenti di pure addio alla tua molla !!!!
hk (salvo impegni con amore/progetti/brevetti/recensioni/viaggisumarte) viene.
gli altri sx men suppongo in base al luogo e alla data!
p.s. dyna sabato brecca...vieni? sabato scorso col fango l'ho fatta io in 2h e 45 min!
se non vieni ti unfriend!
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