"What's the story muddy glory?"
ahahah cesellatore tardo-barocco! ahah è un parafango pre-futurista, post-smussato, proto-psichedelico...
L'ho dettato in CAD (e ho detto tutto) a PotaPatata, se non ricordo male...
io l'ho appena pseudo-ricalcato... cioé ho ricalcato quel pezzo che m'era rimasto del parafango, attaccato al carro...
eccolo, col metro dietro, tanto per dare un'idea delle misure.
Ha il Kiccopyright.
Non so se si vedono le 3 coppie di segnetti, dove devo allargare i fori con un antico trapano a mano da 5mm di diametro, in cui far passare 3 fascette per fissarlo al telaio.
Gli incavi laterali bloccano le rotazioni, stabilizzano la posizione, accentuano la forma che viene curvata tirando le 3 fascette. Di fatto il parafanghino prende una curvatura variabile, da accentuata nel fissaggio all'interno dei foderi obliqui, a quasi nulla in sommità. Questa forma dà rigidezza per forma, che lo sostiene eretto nella prima parte, ma nella parte alta rimane più flessibile, per non venir danneggiato quando coi fondocorsa può toccare il tubo verticale.
E' più o meno rettangolare, rastremato di 2° da entrambi i lati. Gli angoli superiori sono abbondantemente smussati per diminuire al minimo il rischio di impigliarsi (tant'è che l'ho rotto dopo moltissimo tempo, mille carico-scarico in macchina, voli, ripidi, ecc, per una caduta davvero particolare).
La lunghezza è quella "di soglia" cioé il più lungo possibile, per riparare l'ammo, senza toccare spesso il tubo verticale.
La larghezza è poco superiore a quella di una 2,50"... cioé quella di una gomma infangata.
Tra parafanghino e telaio ho posto una pezzo di camera d'aria ritagliata a forma di rettangolo, con due piccole bretelline: il rettangolo sta tra il parafango e il telaio, mentre le due bretelline proteggono i foderi obliqui dallo sfregamento eventuale delle fascette laterali. La fascetta in mezzo non ha spazio per essere protetta anche sul retro, poiché si infila nell'angusto spazio dietro all'occhiello dell'ammo. Però è il più protetto e il meno soggetto ad eventuali movimenti, quindi.. rischio usura accettabile.
Ho allacciato le fascette in modo che il "nodo" rimanga all'esterno del parafango, al di sotto dei foderi.
In origine pensavo di allacciarle sul lato interno, in modo da grattare il fango. Forse non è un'idea stupida, ma aver qualcosa che gratta, anche occasionalmente, mi ha fatto pensare che avrebbe mosso e stressato le fascette riducendone la durata, col rischio di rompere poi il parafanghino chissà dove...
vedete voi...
Non anodizzo, upgraddo, ma cerco di far bene almeno le piccole cose utili che faccio. :-P