ah.. acculturandomi un minimo su internet ho scoperto che tutta la serie 7xxx è chiamata ergal
Si definiscono ergal le leghe 7020-49-50-75.
Quindi ci sono tanti telai interamente in ergal.
Non tantissimi, oramai. Le prime tubazioni europee e italiane in particolare erano in questa lega (7005-20), a livello mondiale (Usa e di conseguenza estremo oriente), la serie più usata è la 6xxx (6061-82), più facile da saldare e da stampare (abbinamento tra tubi estrusi e particolari da fusione e forgiatura, sono da escludere saldature tra serie diverse). Entrambe permettono buone prestazioni meccaniche solo dopo trattamenti termici.
Ma la corrosione a cui si fa riferimento è per agenti chimici o semplicemente per l'acqua?
È una ossidazione causata dall'alto tenore di zinco presente in questa serie. Questa "debolezza" può causare il fenomeno denominato Stress Corrosion Cracking (SCC). Lo SCC che
letteralmente si traduce “fessurazione per corrosione sotto sforzo” è l’azione congiunta di una tensione di trazione e di un ambiente corrosivo su un materiale suscettibile alla corrosione. Le
tensioni che provocano lo SCC sono quelle derivanti dalla messa in esercizio del componente, oppure tensioni residue introdotte durante la produzione. Non esistono tecniche unificate per studiare lo SCC. Inoltre la concomitanza di più fattori rende il monitoraggio ancora più aleatorio. L'unica precauzione è il controllo periodico del componente.
Ecco perchè è consigliata l'anodizzazione.
La A1, la basica specy, deve essere alluminio 6061, le percentuali dei componenti principali (Mg e Si) portano a caratteristiche e prestazioni diverse.La lega A1 dell'SX cos'è? è segreta?
La Sx 2010 è in M5 Premium.
La Sx 2009 è in M5 Manipulated Alloy.
Le Sx '06-'08 sono in A1 Premium Aluminum.
Ma non trovo dati specifici di queste leghe...
Le leghe M4, M5 e vai, sono leghe sempre della serie 6xxx, con l'aggiunta di materiali di rinforzo "ceramici", definite MMC, Metal Matrix Composite.