stregato dalla specialized sx trail - seconda parte

[Dynamite]

Con la Slayer ai tempi d'oro facevo 180° da fermo, in piano. Chissamai se prima di morire riuscirò a trovare una foampit come quella del video di raw, in cui poter provare e provare...
ad imparare sulla gomma "son capaci tutti"! è sulla roccia che son gazzi acidi!
Sù, Dy... so' giovvine, lasciame sogna'!

ma certo amico mio caro, sogna pure, ci mancherebbe. E' indispensabile sognare nella vita, mica siamo macchine. Una vita senza sogni non è una vera vita...

Secondo me però, relativamente al 360, hai da gestire il problemino del tuo tir, nonchè considerare che sei due metri, ciccio bello

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[Happykiller]

ma certo amico mio caro, sogna pure, ci mancherebbe. E' indispensabile sognare nella vita, mica siamo macchine. Una vita senza sogni non è una vera vita...

Secondo me però, relativamente al 360, hai da gestire il problemino del tuo tir, nonchè considerare che sei due metri, ciccio bello

Dovrei prima imparare con la BMX...
Cmq per far girare il mio tir penso che dovrei raccogliermi in verticale per poter accelerare la rotazione, tenendo il manubrio vicino al torace...

 

[Dynamite]

Dovrei prima imparare con la BMX...
Cmq per far girare il mio tir penso che dovrei raccogliermi in verticale per poter accelerare la rotazione, tenendo il manubrio vicino al torace...

o montare una carica di C4 sull'asse posteriore, lato di spinta della rotazione!!!

 

[Happykiller]

tornando It...

 

[mia patate]

azz.. sei un mago...dei ripidoni e delle foto!

 

[Happykiller]

azz.. sei un mago...dei ripidoni e delle foto!

è stato molto più laborioso assemblarle che non fare il ripido!
Non è molto pendente, ma è lungo e gradonato, sviluppato su una dorsale piuttosto stretta.

Da quando l'avevo adocchiato tanti anni fa, arrivando lì con la Slayer, dicendo "comprerò una bici che mi permetterà di arrivare fino a qui pedalando e di scendere da lì". Il mio socio non lo credeva possibile. Ma ormai sono 3 anni che vado sù e lo faccio con la mia amata SX. E' ormai di routine.
Stavolta pedalando forse più che con la Slayer... davvero troppo (ne pago ancora adesso le conseguenze, visto che non ero al 100%). Che male al Qlo!

 

[lembokid]

o montare una carica di C4 sull'asse posteriore, lato di spinta della rotazione!!!

bearclaw ha imparato così, montando una claymore lato freno...

 

[Dynamite]

bearclaw ha imparato così, montando una claymore lato freno...

beh... è per caso un messaggio subliminale per kikko?!?!....
sei proprio un birbone gianni

 

[avofabio]

bel ripidone e gran bella foto HK!!!

Domandone: dato che sono riuscito a tagliare la spalla del mio HR 2PLY (la fortuna a volte è ceca)
Ho chiuso il taglio con una pezza mettendola interna alla gomma. fin qui tutto ok solo che adesso son dovuto tornare alla camera (dato che non mi fido a ri-latticizzarla) e oggi caso vuole che sia riuscito a pizzicare in mezzo ad un bosco e nella riparazione sia stato divorato dalle fottutissime zanzare!!!

quindi vorrei ricomprare la gomma (MAXXIS HR 2.35 DH 2PLY) ma su CRC è fuori stock da un casino su hibike mi viene a costare quasi 50 euri con la spediz. e mi chiedevo ma c'è qualche altro sito che la vende ad un buon prezzo???

o cambio gomma e vaffa....???

 

[giap]

o cambio gomma e vaffa....???

un 2.5 (sempre minion) potresti regalarglielo, no?

il 2.35 di casa maxxis è anche strettino

 

[avofabio]

un 2.5 (sempre minion) potresti regalarglielo, no?

il 2.35 di casa maxxis è anche strettino

dici?? non vorrei poi che in ambito di pedalata ne risentissi troppo o dici che c'è poca differenza

 

[francescoMTB1]

un 2.5 (sempre minion) potresti regalarglielo, no?

il 2.35 di casa maxxis è anche strettino

confermo,...vai di 2,5 !!!

 

[giap]

dici?? non vorrei poi che in ambito di pedalata ne risentissi troppo o dici che c'è poca differenza

l'ho pedalata poco col 2.35 e usata solo in discesa col 2.5 e quindi non saprei darti un parere obiettivo: credo comunque che cambi poco, considerato anche le velocità medie che si tengono con mezzi del genere. Il comportamento in discesa tuttavia migliora e non di poco.

Poi se non sbaglio monti la Totem, vero? Sotto quella forca il 2.5 è inoltre il minimo sindacale

Aspetta l'intervento di Mia patate visto che lui ci "mulinella" molto e saprà consigliarti meglio.

 

[avofabio]

ok nel frattempo grazie mille

 

[giap]

de nada

 

[mia patate]

manica di pizzicatori folli!!!!
ma a quanto sgonfiate le gomme per pizzicare????????
io ho fatto una stagione intera con un larsen 2ply da 2.35 dietro tenuto al minimo a 2 bar e minion dhf 2ply da 2.5 a 1.8bar.... mai pizzicato.... e di sassolini caxxuti ne ho presi...

vabbè... resta il fatto che all'anteriore passare da un 2.35 a 2.5 si sente eccome... l'accoppiata che ho io va molto bene per pedalare in salita e poter aprire alla grande in discesa.... si potrebbe anche pensare a un 2.5 dietro... però si farebbe un pò più fatica!
e poi ricordate sempre che è fondamentale la mescola e che le maxxis sono sempre più piccole del dichiarato... e di molto!

tra poco vado a ritirare la bella con la king e manubrio-pipa sunline nuovi.... hihihihiiiii!!!

 

[Happykiller]

Ora che ho 52mm dietro (Highroller 60a 2.35") e 54mm davanti (DH24 2.20") devo dire che si può viaggiare, ma se il terreno è friabile, la necessità di una gomma più ampia si sente parecchio. In staccata prima di un tornantino su un baratro, derapare con entrambe le ruote è una sensazione PESSIMA! "cazzo fermati! cazzo fermati!"
Ma se si gira in park o su terreni compatti, la gommona grande non è indispensabile.
Poi, come già detto, montare gomme strette avvicina il limite e questo non può far altro che stimolare la crescita. E puoi portar le gomme al limite, prima di portarci la bici. Questo mi consente di poter andar più piano, con gli stessi brividi, riducendo il dolore dell'impatto eventuale, e di preservare maggiormente la mia bella.
Tanto, non è che più ho le gomme grosse e più ho margine... più ho le gomme grosse e più vado forte. Il limite è sempre imposto dalle gomme (e dalla vista, nel mio caso).
L'SX è difficile da mandare in crisi, proprio difficile.

 

[mia patate]

Tanto, non è che più ho le gomme grosse e più ho margine... più ho le gomme grosse e più vado forte. Il limite è sempre imposto dalle gomme.
L'SX è difficile da mandare in crisi, proprio difficile.

ti quoto!!!

dare la misura in mm è molto inteligente, perchè le misure standard di 2.3 2.5 ecc non valgono!
larsen 52 minion 55!


ps: la bella è tornata col lifting... oggi e le foto ... e domani un bel test sul campo !!!

 

[avofabio]

ps: la bella è tornata col lifting... oggi e le foto ... e domani un bel test sul campo !!!

ti han dato il via libera??

 

[avofabio]

manica di pizzicatori folli!!!!
ma a quanto sgonfiate le gomme per pizzicare????????
io ho fatto una stagione intera con un larsen 2ply da 2.35 dietro tenuto al minimo a 2 bar e minion dhf 2ply da 2.5 a 1.8bar.... mai pizzicato.... e di sassolini caxxuti ne ho presi...

vabbè... resta il fatto che all'anteriore passare da un 2.35 a 2.5 si sente eccome... l'accoppiata che ho io va molto bene per pedalare in salita e poter aprire alla grande in discesa.... si potrebbe anche pensare a un 2.5 dietro... però si farebbe un pò più fatica!
e poi ricordate sempre che è fondamentale la mescola e che le maxxis sono sempre più piccole del dichiarato... e di molto!

tra poco vado a ritirare la bella con la king e manubrio-pipa sunline nuovi.... hihihihiiiii!!!

macche sarò stato a 2 o forse un pelo di piu che ci vuoi fare io ho l'abbonamento con le pizzicature.... infatti è per questo che vorrei ricomprare la gomma e latticizzare