stj evo specialized -parte seconda
- Creatore Discussione fabioibra
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- evo specialized stj stumpjumper
Vabbè, il resto non ha bisogno di apprezzamenti
Ahhahahahahaha! beh dai, la sella e' uno degli upgrade che mi e' costato di meno!!!
Per l'esattezza, questo e' l'elenco in ordine temporale:
Specialized Stumpjumper Expert Evo 2011 (comprata usata originale a Sett. 2012)
Pedali: Reverse
Freni: Formula RO 2013
Dischi: Saranno Formula Semiflottanti 203 sia ant che post (ora Avid 203 + Campabros 203)
Stem: Easton Havoc 50mm
Manubrio: Easton Havoc Carbon 750mm
Manopole: ESI Grip Extra Chunky (Una rivelazione!!!!!)
Ammo: Fox RP23 BV revisionato e modificato da BSC (l'adesivo giallo!)
Sella: SDG BelAir
Ruote e Gomme: Mavic Crossmax Enduro WTS 26" tubeless + Caffelattex Mariposa
Forcella: RS Pike 160 RTC3 + MarshGuard (fino a 1 mese fa' era Marzocchi 55 MicroSwitch TA)
Cuscinetti carro e Mov.Centrale PF30: Enduro Bearing
Guarnitura: Sram X0 convertita in XX1 con Spider North Shore Billet e corona XX1 34
Cambio, manettino, cassetta: Sram XX1
Peso totale circa 13.2 Kg
Urca, hai ragione, non avevo visto la foto intera e mi sono confuso col fatto che la Sj 2010 (nell'inserzione dice che è del 2010) già montava l'ammo dedicato...
peccato. . sarebbe stato troppo bello
Mitico! La trasformazione della guarnitura e' una operazione complicatissima?
La parte dietro (tranne il corpetto rl) dovrebbe essere una operazione abbastanza standard...
No, e' semplicissima, smonti le corone, levi lo spider originale, pulisci tutto, monti lo spider NSB, monti la corona XX1. Consiglio di mettere frenafiletti medio sulle 3 viti che fissano lo spider. NSB fornisce gia' le bussole giuste per le corone XX1.
Come hai scritto, la parte + delicata e' stata il cambio del corpetto RL sulle Mavic perche' devi togliere i cricchetti e le molle per metterle sul nuovo che non le ha in dotazione. Tra l'altro bisognerebbe avere l'olio specifico Mavic per lubrificarle che io non ho, infatti la RL fa' n po' di attrito, ora devo ordinarlo. Non mi sono fidato a mettere altri lubrificanti.
Si e no, nel senso che quando l'ho comprata non sapevo ancora che tipo di percorsi avrei fatto e l'ho "evoluta" man mano che ne sentivo l'esigenza.
Alcune modifiche le avrei fatte anche su un'enduro (freni, stem, sella, manubrio), altri che ho fatto ultimamente sono stati occasioni trovate usate praticamente nuove (le Mavic) o uno sfizio che volevo da tempo (l'XX1).
Poi comunque ho tenuto tutti i pezzi originali e spostero' gli upgrade sulla prossima biga, o almneo quelli spostabili nel caso cabiassi formato ruote!
E poi per uno a cui piace smanettare, la scimmia dell'upgrade e' sempre al lavoro!
Il corpetto ruota libera non oso nemmeno immaginare di aprirlo.;) A seguito delle disquisizione monocorona di questi giorni (sia forum che FB) mi sono fatto qualche pippa mentale 1x10 "da poveri", ma mi scontro sia con limiti meccanici che con limiti pedalatori.
Le guarniture da meno (come la mia) hanno questa stessa struttura, quindi con spider sostituibile, o funzionano diversamente?
Lo Spider NSB esiste per X0 o X7, non so' cosa monta la tua.
Altrimenti esistono corone da montare senza spider, ma per ora sono tutte GXP, mentre Specy e' BB30.
In ogni caso, se non hai una discreta gamba, il monocorona 1x10 lascialo stare, la doppia va' + che bene.
La EVO 2014 monta di fatto una X5, che nelle mani di specialized cambia nome e diventa S1250. Potrei avere problemi a trovare la corona "finto xx1" adatta?
La considerazione sulla gamba ce l'ho chiarissima, infatti non penso di procedere fino a quando la condizione di allenamento non sarà tutta diversa. (quindi forse non procederò mai)
Anche perchè analizzando con freddezza il montaggio della 2014 se dovessi fare un upgrade penso che guarderei alle ruote. Quelle di serie sono due discreti mattoncini, anche se complici le gomme 2bliss molto leggere non lo si direbbe....
ale.bike
Biker superis
- 23/1/09
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- Bike
- Specialized Stumpjumper Expert '22 - Specialized Diverge Comp carbon '15
Salve, sono un nuovo membro del club. Un mese fa ho acquistato una Stumpjumper expert carbon EVO, modello 2013 perché nel 2014 non importano la 26'' e io ancora non sono convintissimo delle 29'' per queste escursioni. La bici è fantastica, avevo una Enduro expert 2009 e questa mi sembra la naturale evoluzione. Solo un problema: un rumore esagerato dal freno posteriore. E' capitato qualcosa di simile a qualcuno di voi?
Togli il fermacavo del freno posteriore sul carro ... A me è altri è sparito così
ale.bike
Biker superis
- 23/1/09
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- Specialized Stumpjumper Expert '22 - Specialized Diverge Comp carbon '15
Io stessa tua bici ora venduta, ho risolto mettendo Hope e dischi flottanti.
Come te anch'io stavo impazzendo,alla fine dopo mille chiamate il tecnico di Specialized Italia mi ha consigliato questa soluzione.....ed ho risolto!!!
Come te anch'io stavo impazzendo,alla fine dopo mille chiamate il tecnico di Specialized Italia mi ha consigliato questa soluzione.....ed ho risolto!!!
Degli90
Biker superioris
A me lo faceva e lo fa tutt'ora all'anteriore sin da quando l'ho comprata...
Dietro faceva meno rumore e solo poche volte ma con il cambio pasticche è sparito del tutto
Spero che con il cambio pasticche all'anteriore smetta anche li..
Ho la Tua stessa bike. Ho avuto lo stesso problema addirittura andava in risonanza il carro e le vibrazioni si trasmettevano per tutta la bici.
Ho provato un di tutto. Mi era stato prospettato di sostituire l'impianto frenante. Dopo tanti tanti tentativi ho risolto così:
Ho tolto il fermacavo del freno posteriore sul carro è ho fatto in modo che lo stesso faccia una curava, o meglio una S anche abbastanza accentuata.
Sembrerà impossibile ma non ho più avuto problemi.
Prova e poi mi sai dire.
http://service.specialized.com/collateral/ownersguide/new/assets/pdf/OM0393_revB.pdf
pagina 8
Cercati anche il manuale FSR 2012 in Italiano, e' molto piu' dettagliato e ci sono anche gli esplosi.
Non crado che tra 2012 e 2103 sia cambiato un granche'
EDIT:
Eccolo:
http://service.specialized.com/coll...2012-Stumpjumper-FSR--26---29--FSR-Manual.pdf
Occhio alle coppie di serraggio che sono indicate pollici/libbre, il valore in piccolo e' in Nm.