Bella!La famiglia si allarga,
è arrivata é arrivata !!!!!
stj evo specialized -parte seconda
- Creatore Discussione fabioibra
- Data di inizio
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- Tag
- evo specialized stj stumpjumper
Ragazzi: problemino.... ho appena montato una schwalbe hans dampf sul posteriore.... il purgatory l'ho fatto a pezzi in 3 mesi.... i fianchi con la tela di fuori. ogni tanto pare toccare il tendicatena..... perchè nel carro ci entra, ma il tendicatena è più rientratro.... è normale???? e se mettessi il butcher dietro e lo schalbe davanti??
io ho l'hans damph dietro e passa a un paio di mm dal tendi ,guarda sè il tuo e in linea, in caso piegalo un pò in fuori .il mio a causa di colpi l'ho radrizzato gia 3 volte (ti accorgi che non sta piu in linea quando diventa piu difficoltoso il scorrimento della catena sui 2 diametri del rullo )
Ho il freno posteriore che sembra un'asina in amore.
E' un continuo ragliare e non c'è verso di scendere in silenzio.
E' successo anche a Voi ? Avete individuato delle soluzioni ?
Grazie
E' un continuo ragliare e non c'è verso di scendere in silenzio.
E' successo anche a Voi ? Avete individuato delle soluzioni ?
Grazie
Ho il freno posteriore che sembra un'asina in amore.
E' un continuo ragliare e non c'è verso di scendere in silenzio.
E' successo anche a Voi ? Avete individuato delle soluzioni ?
Grazie
Sia Nella 2010 che in questa lo fa ogni tanto.
Se fai staccate no ma se scendi frenato si. Puoi provare con pastiglie diverse. Oppure cambi impianto e risolvi subito
Ho il freno posteriore che sembra un'asina in amore.
E' un continuo ragliare e non c'è verso di scendere in silenzio.
E' successo anche a Voi ? Avete individuato delle soluzioni ?
Grazie
anche quella del mio amico...
leggendo la prova della 29 pare che la causa possa essere una risonanza creata dalla vite di fissaggio del tubo freno sul carro (almeno su quella in test..)
io una prova la farei, togli la vite e metti una fascetta...
fammi sapere così lo faccio anche su quella del mio amico!!
Grazie Andrea,anche quella del mio amico...
leggendo la prova della 29 pare che la causa possa essere una risonanza creata dalla vite di fissaggio del tubo freno sul carro (almeno su quella in test..)
io una prova la farei, togli la vite e metti una fascetta...
Ho letto anch'io la prova del 29 e ho visto la vite messa a metà del carro inferiore. Nella 26 però questa vite non c'è il tubo freno è fissato con una fascetta che è assicurata a un'asola "sembra stampata" sul carro.
Spero non sia necessario cambiare il diametro del disco.
ah... ok!!
ci sono uscito solo in notturna, quindi l'ho ben sentito ma non ho osservato bene il particolare...
certo che specy con i passaggi cavo non va molto d'accordo...IMHO, sotto all'obliquo proprio non è un bel vedere....
Nella 2010 ragliava e non c'era la vite. La mia il supportino si è rotto è stretta con fascetta e ogni tanto lo fa. Si è sempre detto sia un problema di poca collaborazione tra avid e il carro Stumpy.
Chi ha cambiato impianto ha risolto subito mi pare
Chi ha cambiato impianto ha risolto subito mi pare
La tengo come ultima opzione la carbon monta glii Avid X0 Trail World Cup con 4 pistoni che non dovrebbero essere male.
Grazie.
La tengo come ultima opzione la carbon monta glii Avid X0 Trail World Cup con 4 pistoni che non dovrebbero essere male.
Grazie.
Stesso problema che ho sulla mia,che poi è come la tua.
Nella mia entrava in risonanza tutto il carro posteriore con vibrazione sia del carro che della sella!!!
Cambiato dischi ma nulla,cambiato impianto con degli Hope m4 ma nulla sempre uguale,disperato dopo aver speso quasi 600 di Hope ho parlato con un tecnico Specialized che mi ha consigliato di mettere dei dischi flottanti Hope e finalmente problema risolto......
Grazie, ottima dritta. Proverò a mettere un disco flottante e probabile che funzioni anche con gli Avid X0 e magari diametro 180. o-o
Io ho sentito che qualcuno ha risolto il problema sostituendo il disco forato con uno pieno, che non so se la Avid li produce ancora!
Io ho la versione in alluminio a cui ho sostituito gli impianti con dei Avid X0 e non ho nessun problema di risonanza, per ora.
Provate a mettere le pastiglie metalliche che sono più "morbide". Provate anche a inclinare la pinza in avanti per cambiare l'angolo di impatto fra la pastiglia e le asole del disco. L'inclinazione la si ottiene mettendo alcune rondelle tra adattatore e pinza. Smussate le pastiglie nel senso contrario alla rotazione del disco. Allentate la fascitta che fissa il tubo al carro in modo da dargli un po' di gioco durante il funzionamento.
Tutte queste modifiche fatale una alla volta cosi da capire quale ha funzionato.
Sono tutti piccoli accorgimenti ma che possono fare la differenza.
È comunque risaputo che il problema riguarda solo ed esclusivamente gli impianti Avid e sembra con telai Specialized.
Provate a mettere le pastiglie metalliche che sono più "morbide". Provate anche a inclinare la pinza in avanti per cambiare l'angolo di impatto fra la pastiglia e le asole del disco. L'inclinazione la si ottiene mettendo alcune rondelle tra adattatore e pinza. Smussate le pastiglie nel senso contrario alla rotazione del disco. Allentate la fascitta che fissa il tubo al carro in modo da dargli un po' di gioco durante il funzionamento.
Tutte queste modifiche fatale una alla volta cosi da capire quale ha funzionato.
Sono tutti piccoli accorgimenti ma che possono fare la differenza.
È comunque risaputo che il problema riguarda solo ed esclusivamente gli impianti Avid e sembra con telai Specialized.