Sicuro??..sento mde,ehDai non trovare scuse, lo sappiamo benissimo che puoi montare il nuovo cambio a pile anche con il tuo telaio!...eeh fatti mandare il supporto con il buco giusto!! mica farai le pulci per 50€ in più per tutta quella sciccheria !??
Il test da impatto per me non dice nulla, il cambio io e gli amici lo abbiamo sempre spaccato x rami o sassate che piegano la gabbia.
Un forcellino si può cambiare anche sul trail come pure un cavo in estremo rimiedio
Scusa se insisto ma non avendolo toccato con mano sono curioso di capirne di più: come mai non ci sarà mai meccanico? per quale motivo? Serve "troppa coppia" per muoverlo per il modo in cui è fatto? Oppure per la questione della regolazione "automatica"? Cosa impedisce di fare un deragliatore meccanico senza forcellino con innesto intorno al perno del mozzo tipo questo (con qualcosa di rivisto magari non proprio uguale)?E no, non ci sarà mai un cambio del genere meccanico.
Vedi l'allegato 601976
Scusa se insisto ma non avendolo toccato con mano sono curioso di capirne di più: come mai non ci sarà mai meccanico? per quale motivo? Serve "troppa coppia" per muoverlo per il modo in cui è fatto? Oppure per la questione della regolazione "automatica"?
Ok, ma quindi se in generale si andrà verso l'attacco udh intorno al perno, nulla vieterà l'uscita di modelli low cost meccanici con le viti, il cui unico vantaggio (per me personalmente cmq vantaggio non trascurabile) rispetto a quelli a forcellino è avere una struttura più robusta agli urti? Oppure i low cost useranno sempre udh ma con il forcellino?l'idea alla base di questo cambio è di non avere viti di regolazione. Se metti un cavo, dovrai per forza avere viti di tensionatura, che non sono compatibili con il sistema.
Ok, ma quindi se in generale si andrà verso l'attacco udh intorno al perno, nulla vieterà l'uscita di modelli low cost meccanici con le viti, il cui unico vantaggio (per me personalmente cmq vantaggio non trascurabile) rispetto a quelli a forcellino è avere una struttura più robusta agli urti? Oppure i low cost useranno sempre udh ma con il forcellino?
sicuramente usciranno altri cambi che si collegano direttamente al "buco".Ok, ma quindi se in generale si andrà verso l'attacco udh intorno al perno, nulla vieterà l'uscita di modelli low cost meccanici con le viti, il cui unico vantaggio (per me personalmente cmq vantaggio non trascurabile) rispetto a quelli a forcellino è avere una struttura più robusta agli urti? Oppure i low cost useranno sempre udh ma con il forcellino?
ma se hai scritto un poema su come storti o rompi la gabbia. Il telaio non si rompe per un colpo sul deragliatore, e qui la gabbia la puoi cambiare senza buttare via tutto.
E no, non ci sarà mai un cambio del genere meccanico.
Vedi l'allegato 601976
Sarebbe la cosa più logica se si riuscisse ad avere uno standard..sicuramente usciranno altri cambi che si collegano direttamente al "buco".
lo standard c'è già essendo adottato dalla maggior parte dei telai.Sarebbe la cosa più logica se si riuscisse ad avere uno standard..
Sarebbe.Sarebbe la cosa più logica se si riuscisse ad avere uno standard..
Certamente , ma c'è molta gente che per "godere" spende , e non solo per la trasmissione !Chi si accontenta gode dicono
Non so se ringraziarti o mandartici..ora non ho scuse..Vedi l'allegato 602056
...50€ era una cifra sparata a caso, eeh!...
Quelli son ben spesiCertamente , ma c'è molta gente che per "godere" spende , e non solo per la trasmissione !
Scusa ma sarebbe sufficiente avere soltanto la regolazione del cavo al manettino, non mi sembra una gran tragedia, ma se è una loro scelta commerciale alzo le mani.l'idea alla base di questo cambio è di non avere viti di regolazione. Se metti un cavo, dovrai per forza avere viti di tensionatura, che non sono compatibili con il sistema.
Quanto costa la gabbia di ricambio? Non vorrei che costi comunque di più che un intero cambio tradizionale.ma se hai scritto un poema su come storti o rompi la gabbia. Il telaio non si rompe per un colpo sul deragliatore, e qui la gabbia la puoi cambiare senza buttare via tutto.
E no, non ci sarà mai un cambio del genere meccanico.
Vedi l'allegato 601976
non dico che il test sia falso, semplicemente che con questo tipo di impatto con quello meccanico potrei salvarmi cambiando il forcellino, ma l'impatto più comune è un ramo o una sassata sul cambio e quindi gabbia .ma se hai scritto un poema su come storti o rompi la gabbia. Il telaio non si rompe per un colpo sul deragliatore, e qui la gabbia la puoi cambiare senza buttare via tutto.
E no, non ci sarà mai un cambio del genere meccanico.
Vedi l'allegato 601976
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