la gabbia dell xo1 11v e' in carbonio, ci sta che si spezza senza preavviso, si e' rotta pure a me, infatti ora l ho rimpiazzata con il cambio nx, bello pesante e robusto, gabbia in acciaio echissenefottte dei gm, il cambio deve essere bello robusto e pesante di sollecitazioni ne prende molteA me si é spezzata la gabbia x01 11v senza urtare nulla, ma con il senno del poi prima sentivo qualche scricchiolio ora sparito.
Magari urti, cadute precedenti lo hanno segnato.
Non sarà forse il salto accentuato di denti soprattutto al 50 a stressare sto 12v?magari uniti ad una cambiata brutale a fare i danni
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ho scritto gm per abbreviare grammi. ma non e' corretto, si scrive gSAREBBE???
E' successo anche a me Domenica in gara :( Oltre alla puleggia sì è anche rotta la gabbia...A me dopo un migliaio di km si è rotta la puleggia superiore. Il meccanico, uno dei migliori che conosca, mi ha detto che è frequente sui 12 speed, in effetti aveva finito le pulegge in negozio. A voi risulta questa cosa? Sram ha apportato modifiche per evitare questa rottura?
io sto usando l eagle xo1 da un anno e mezzo quasi,mai avuto problemi simili, non vedo tutto questo allarmismo, le mtb montate con eagle sono moltissime, per qualche decina di episodi di rottura della gabbia si scatena il panico. una controllata e una pulita a fondo alla trasmissione ogni tanto non fa male, smotare la gabbia pulire le pulegge e ingrassare i cuscinetti , cosi da vedere eventuali magagne o probabili difetti di fabbricazione, mi viene in mente che oltre ad un difetto di fabbrica della gabbia pou essere un errore di regolazione trasmissione. se la puleggia alta in questione e troppo vicina al t50 con qualche cambiata irruenta la puleggia viene sottoposta ad un bello stress , a lungo andare ci puo stare che la filettatura dove si regge la puleggia cede
ho riportato qui la tua esperienza, simile a quella di molti altri, anche su forum stranieri.
@marco in sram che tu sappia sono al corrente di tale problematica?
I raggi saranno sicuramente segnati ma se l'hai portata dopo dal meccanico e non ti ha detto niente potrebbero essere apposto, prova a dargli un occhiata lo capirai da solo se sono da sostituireDurante un primo giro di test la catena è caduta dal 50 lato mozzo ruota...Ho dovuto faticare un po' per disincastrare la catena...Potrei aver fatto qualche danno?
sicuramente era regolata male la trasmissione, gia' la catena che cade oltre il t50 , non deve accadere, in piu se dici che la puleggia era un po troppo vicina al t50, e' piu che normale quello che ti e' successo. queste rotture anomale della filettatura della gabbia mi sembrano abbastanza strane, purtoppo l eagle non e' cosi semplice e veloce da regolare come il vecchio 1x11v, richiede piu attenzione e regole, se no si rispettano possono accadere episodi simili, mi e' capitato diverse volte di vedere bici nuove consegnate in fretta e furia ad amici ,senza una trasmissione regolata a dovere,anche i negozianti devo perderci piu tempo per regolare bene un 12v, magari con l 11v non succede nulla se non e' regolata ad arte, in quanto e' meno estrema e meno delicata come trasmissione, con il 12v il discorso cambiaAggiornamento di ieri: il negoziante mi ha messo provvisoriamente un deragliatore X01 Eagle che aveva in negozio. Il mio deragliatore è stato mandato all'assistenza che vuole indagare sulla rottura. Non mi è stato detto se verrà sostituita solo la gabbia o tutto il deragliatore.
Durante un primo giro di test la catena è caduta dal 50 lato mozzo ruota...Ho dovuto faticare un po' per disincastrare la catena...Potrei aver fatto qualche danno? Appena tornato ho regolato il fine corsa superiore e la catena non cade più.
Quando è caduta la catena ho visto che la puleggia superiore entra in contatto con il 50. Non vorrei che fosse questa la causa della rottura anche se, che io ricordi, la catena non mi è mai caduta prima...
A parte i differenti materiali, il GX e l'X01 dovrebbero essere ugualiMa è un problema riscontrato solo su X01 o anche su GX?
I raggi saranno sicuramente segnati ma se l'hai portata dopo dal meccanico e non ti ha detto niente potrebbero essere apposto, prova a dargli un occhiata lo capirai da solo se sono da sostituire
A parte i differenti materiali, il GX e l'X01 dovrebbero essere uguali
Io ho eagle gx e la caduta della catena dal pingnone 50 è facile....A parte i differenti materiali, il GX e l'X01 dovrebbero essere uguali
"a parte i differenti materiali" già vuol dire che sono diversi
Comunque chiedevo espressamante su quale dei due cambi è stato riscontrato il problema, per il momento mi pare di aver letto solo X01, ma dato che ho il GX sarebbe interessante sapere se devo controllare qualcosa, per il momento pare girare bene, anche nell'acqua e fango pesante.
e si il manettino gx eagle fà pena come quello del vecchio gx 11v.purtoppo troppo economia hanno fatto su questi comandi gx, solo che il 12v richiede molta piu precisione da parte del comando senno il cambio fa i capricci, col 11v era meno avvertibile.Io ho eagle gx e la caduta della catena dal pingnone 50 è facile....
Quando si regola il registro superiore (vite più bassa) bisogna farlo sempre con il registro del cambio un Po scarico (girato in senso orario).
E cmq ho visto che un Po di gioco il manettino lo ha sempre...ed anche a cambiata fluida ho due pignoni centrali appena appena rumorosi. Se toccò leggermente il manettino sparcisce, se regolo il registro delle stesso salta tutto.
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