Spyshot: nuovo cambio SRAM AXS XX!!

[lupeaq]

da mò che è stato presentato

Ricordavo 2021 la presentazione e la messa in commercio...

Prodotti MTB scontati

 

[Tronicox]

dubito a meno che non esca anche la versione per forcellino generico, attualmente gli UDH non sono così diffuso anche su telai top gamma appena usciti...

Ormai moltissimi i produttori di telai che implementano il forcellino UDH. Sono uno Shimano-dipendente e non ho mai amato i cambi Sram, anche se ho avuto un gruppo Sram e andava benissimo.
Ma debbo dire che il forcellino UDH è una figata, comodissimo da montare e come dice il diretur, un forcellino per tutti, così non hai la paranoia di cercare il forcellino giusto ogni volta che cambi bici o telaio

 

[lorenzom89]

Ormai moltissimi i produttori di telai che implementano il forcellino UDH. Sono uno Shimano-dipendente e non ho mai amato i cambi Sram, anche se ho avuto un gruppo Sram e andava benissimo.
Ma debbo dire che il forcellino UDH è una figata, comodissimo da montare e come dice il diretur, un forcellino per tutti, così non hai la paranoia di cercare il forcellino giusto ogni volta che cambi bici o telaio

e soprattutto se sei in giro in vacanza e rompi il forcellino non rimani a piedi.. magari nel gruppo di amici c'è uno che ce l'ha.. o in un negozietto del paese lo trovi..

una delle poche cose veramente utili che ha introdotto sram..

 

[Tronicox]

e soprattutto se sei in giro in vacanza e rompi il forcellino non rimani a piedi.. magari nel gruppo di amici c'è uno che ce l'ha.. o in un negozietto del paese lo trovi..

una delle poche cose veramente utili che ha introdotto sram..

Il mio telaio ha lo scomparto sotto il movimento centrale e ha un alloggiamento per il forcellino di riserva sempre pronto all'uso. A novembre sono stato 4 giorni in Casentino in baita isolato da tutto, ovviamente che cosa ho rotto girando in bici ? In 10 minuti ho risolto la rogna e sono ripartito.
Figurati, ne ho comprati due su Amazon 30 € spediti e oltre al ricambio nel telaio ne tengo sempre uno nel cassetto in officina.

 

[lorenzom89]

Il mio telaio ha lo scomparto sotto il movimento centrale e ha un alloggiamento per il forcellino di riserva sempre pronto all'uso. A novembre sono stato 4 giorni in Casentino in baita isolato da tutto, ovviamente che cosa ho rotto girando in bici ? In 10 minuti ho risolto la rogna e sono ripartito.
Figurati, ne ho comprati due su Amazon 30 € spediti e oltre al ricambio nel telaio ne tengo sempre uno nel cassetto in officina.

ok sei stato fortunato.. ma ci sono un bel pò di cose che puoi rompere in bici e rimanere a piedi..(e ovviamente non tutte te le porti dietro) filo del cambio, tubo dell'olio, catena, raggio, tagliare una gomma, rompere il cambio.. bene tutte queste sono cose che al 99% trovi in qualsiasi negozio di bici.. il forcellino propretario per la tua bici invece nel negozio di bici al 99% non lo trovi.. a meno di non avere una gran fortuna.. con l'UDH finalmente si cerca di risolvere questo problema..

 

[durinVIII]

a quanto pare sarà modulare:


quindi se spacchi il forcellino (o quel coso che tiene legato il cambio al telaio lo cambi e fine.
sarà uguale per le varie versioni, solo che alcune saranno più leggere di altre...
sembra una gran bella idea.

ho letto qui:
https://www.bicicheamore.it/un-deragliatore-sram-eagle-dm-modulare-e-ricostruibile/

 

[valleyman]

è già montato. Ce l'avete sulla bici probabilmente e non lo sapete, se l'avete comprata nuova dal 2019 in poi

La Ransom?

 

[valleyman]

Cmq seguendo la filosofia Eagle teoricamente potrei usare comando vecchio e cambio nuovo e viceversa...!?

 

[lorenzom89]

https://bikerumor.com/sram-self-charging-auto-shifting-rear-derailleur/

Molto interessante

 

[albatros_la]

https://bikerumor.com/sram-self-charging-auto-shifting-rear-derailleur/

Molto interessante

Un'idea che avevo messo qui sul forum in questo post sulle trasmissioni... Devo rivendicare, ero in anticipo di tre anni su SRAM! :-D

 

[uranus]

pensando alle ultime novità, trek fuel ex, scott spark, canyon lux ce l'hanno tutte

Anche cannondale

 

[boliviano]

https://bikerumor.com/sram-self-charging-auto-shifting-rear-derailleur/

Molto interessante

Bello
La batteria alimenta il motore della bici che carica la batteria del cambio. Magari hanno inventato il motore perpetuo …
Ho idea che chi gareggi preferisca caricare la batteria alla presa elettrica piuttosto che sacrificare una frazione per quanto piccola dei suoi watt (a meno che non siano e-biker). E noi amatori dietro a ruota come se fossimo dei pro.

 

[albatros_la]

Bello
La batteria alimenta il motore della bici che carica la batteria del cambio. Magari hanno inventato il motore perpetuo …
Ho idea che chi gareggi preferisca caricare la batteria alla presa elettrica piuttosto che sacrificare una frazione per quanto piccola dei suoi watt (a meno che non siano e-biker). E noi amatori dietro a ruota come se fossimo dei pro.

Però riduci il peso della batteria, che può essere minuscola, soltanto per polmonare. Quindi il peso cala. Vincerà la scimmia del peso su quella della potenza? Pochi grammi risparmiati vs pochi milliwatt spesi.

 

[Roswell]

Però riduci il peso della batteria, che può essere minuscola, soltanto per polmonare. Quindi il peso cala. Vincerà la scimmia del peso su quella della potenza? Pochi grammi risparmiati vs pochi milliwatt spesi.

Con il vecchio filo si hanno entrambi

 

[fitzcarraldo358]

Con il vecchio filo si hanno entrambi

L'energia spesa dal ciclista per le cambiate immagino sia più o meno la stessa tra un comando meccanico (azionato con le dita) ed un comando elettroattuato (azionato da un motore la cui batteria ricarico con le gambe), onestamente mi sembra una buona soluzione questa, peccato ci vorranno ancora diversi anni per vederla.

 

[Roswell]

L'energia spesa dal ciclista per le cambiate immagino sia più o meno la stessa tra un comando meccanico (azionato con le dita) ed un comando elettroattuato (azionato da un motore la cui batteria ricarico con le gambe), onestamente mi sembra una buona soluzione questa, peccato ci vorranno ancora diversi anni per vederla.

Non saprei quantificare, ad ogni modo l'energia che spendi con il dito per cambiare non influisce direttamente sulle gambe mentre quella della ricarica si ed è continua ogni frazione di secondo hai una micro perdita di energia.
Detto questo per quel che mi riguarda sulla mia bici l'elettronica non la voglio vedere

 

[albatros_la]

Non saprei quantificare, ad ogni modo l'energia che spendi con il dito per cambiare non influisce direttamente sulle gambe mentre quella della ricarica si ed è continua ogni frazione di secondo hai una micro perdita di energia.
Detto questo per quel che mi riguarda sulla mia bici l'elettronica non la voglio vedere

Non è corretto. Una dinamo crea resistenza quando estrae energia, quando la batteria è carica non si estrae energia e dunque la resistenza è trascurabile. Non che non lo sia comunque, verosimilmente: le potenze in gioco sono infime. Si tratta di caricare una batteria relativamente piccola, che viene utilizzata in modo discontinuo.
Dell'AXS si dice che duri circa 25 h di pedalate. La batteria è da 2.2 Wh, quindi in sostanza necessita di 0.088 W di potenza costante per essere caricata in 25 h. Contando a spanne un'efficienza dell'80 % fanno 0.110 W. È verosimile che si faccia una batteria più piccola (quella odierna è comunque da 25 g), che parte carica al 100 % e che viene poi tenuta carica grossomodo dalla potenza di cui sopra o anche inferiore.
Anch'io non simpatizzo per l'elettrica e l'elettronica su un mezzo nato completamente meccanico. Tuttavia se il sistema si chiude su se stesso, quindi se l'energia la fornisci sempre tu con le tue gambe, la cosa mi sento di accettarla più di buon grado.

 

[Roswell]

Non è corretto. Una dinamo crea resistenza quando estrae energia, quando la batteria è carica non si estrae energia e dunque la resistenza è trascurabile. Non che non lo sia comunque, verosimilmente: le potenze in gioco sono infime. Si tratta di caricare una batteria relativamente piccola, che viene utilizzata in modo discontinuo.
Dell'AXS si dice che duri circa 25 h di pedalate. La batteria è da 2.2 Wh, quindi in sostanza necessita di 0.088 W di potenza costante per essere caricata in 25 h. Contando a spanne un'efficienza dell'80 % fanno 0.110 W. È verosimile che si faccia una batteria più piccola (quella odierna è comunque da 25 g), che parte carica al 100 % e che viene poi tenuta carica grossomodo dalla potenza di cui sopra o anche inferiore.
Anch'io non simpatizzo per l'elettrica e l'elettronica su un mezzo nato completamente meccanico. Tuttavia se il sistema si chiude su se stesso, quindi se l'energia la fornisci sempre tu con le tue gambe, la cosa mi sento di accettarla più di buon grado.

Dal disegno si vede che il generatore non è all'interno di una delle due pulegge quindi deve esserci un rinvio che lo aziona e crea attrito anche quando la batteria è al 100% e ovviamente aumenta quando inizia a scaricarsi

 

[albatros_la]

Dal disegno si vede che il generatore non è all'interno di una delle due pulegge quindi deve esserci un rinvio che lo aziona e crea attrito anche quando la batteria è al 100% e ovviamente aumenta quando inizia a scaricarsi

Una parte di qualcosa di piccolo è sempre qualcosa di piccolo. Se quella puleggia fa girare un ingranaggio (non è detto, eh, potrebbe essere lei stessa il rotore della dinamo), se ben lubrificata difficilmente perderebbe in efficienza più del 10 %. Anche aggiungendo il 10 % al conto sopra, si sta comunque a decimi di W di assorbimento.

 

[Roswell]

Una parte di qualcosa di piccolo è sempre qualcosa di piccolo. Se quella puleggia fa girare un ingranaggio (non è detto, eh, potrebbe essere lei stessa il rotore della dinamo), se ben lubrificata difficilmente perderebbe in efficienza più del 10 %. Anche aggiungendo il 10 % al conto sopra, si sta comunque a decimi di W di assorbimento.

Beh certo non si parla di girare con il freno tirato però in pratica con questo sistema la teoria dei cuscinetti ceramici o super lubrificanti per la catena è finita nel cesso