Spyshot: nuovo cambio SRAM AXS XX!!

[Vinciguerra]

Secondo me è inutile nascondersi dietro un palo, la transizione verso l'elettronica nelle mtb è già in atto.
Non è una questione "se faremo il passaggio" ma "quando faremo il passaggio".
Un po' come sta accadendo nell'automotive, i motori termici spariranno perché imposto dalle case costruttrici e dai regolamenti europei.
Allo stesso modo i produttori di componenti mtb ridurranno sempre di più l'offerta di sistemi a cavo aumentando l'offerta di quelli elettrici.

Prodotti MTB scontati

 

[Barons]

Se acquisti il GX AXS per risparmiare 150 euro non hai capito il senso dell'Axs visto che il GX è solo per rendere più commerciali le bici complete.
Il reverb axs costa molto ma è l'unico che ti da la possibilità di inserimento come un reggisella normale e funziona veramente bene, l'unico limite è la dimensione del comando che in aggiunta a tutti gli altri già posizionati è veramente complicato da incastrare.
Però quando fai i conti con tutti quei cavi se riesci a toglierne qualcuno lo fai volentieri

Che vantaggio ti darebbe l inserimento di un reggi normale che invece axs ti da ? Non serve avere un reggi da 200 magari su una MTB in taglia M

 

[Barons]

Secondo me è inutile nascondersi dietro un palo, la transizione verso l'elettronica nelle mtb è già in atto.
Non è una questione "se faremo il passaggio" ma "quando faremo il passaggio".
Un po' come sta accadendo nell'automotive, i motori termici spariranno perché imposto dalle case costruttrici e dai regolamenti europei.
Allo stesso modo i produttori di componenti mtb ridurranno sempre di più l'offerta di sistemi a cavo aumentando l'offerta di quelli elettrici.

Non diciamo sciocchezze….Ma sai cosa è il litio vero? Sai dove va smaltita OGGI una batteria al litio?Che poi vogliamo farci credere che è pulito è in altra storia.
Discorso MTB saremo quindi obbligati a non usare più i cavi???

 

[clauddd]

Che vantaggio ti darebbe l inserimento di un reggi normale che invece axs ti da ? Non serve avere un reggi da 200 magari su una MTB in taglia M

se leggi bene ho scritto che il reverb AXS è l'unico che ti da la facilità di inserimento come un reggisella normale a differenza ti tutti gli altri telescopici ai quali devi inserire il cavo dentro il telaio, al reverb axs invece no.

 

[clauddd]

Non diciamo sciocchezze….Ma sai cosa è il litio vero? Sai dove va smaltita OGGI una batteria al litio?Che poi vogliamo farci credere che è pulito è in altra storia.
Discorso MTB saremo quindi obbligati a non usare più i cavi???

e cosa centra il "pulito" con il cambio senza cavo?

 

[clauddd]

Secondo me è inutile nascondersi dietro un palo, la transizione verso l'elettronica nelle mtb è già in atto.
Non è una questione "se faremo il passaggio" ma "quando faremo il passaggio".
Un po' come sta accadendo nell'automotive, i motori termici spariranno perché imposto dalle case costruttrici e dai regolamenti europei.
Allo stesso modo i produttori di componenti mtb ridurranno sempre di più l'offerta di sistemi a cavo aumentando l'offerta di quelli elettrici.

pienamente d'accordo con te
sono dei processi che una volta iniziati non tornano indietro.
basta guardare i gruppi da strada, Sram non fa più quello a cavo neanche sul rival, Shimano ha iniziato dal Dura Ace e procedere verso Ultegra e 105.
Ormai l'integrazione sarà totale e ci sarà sempre di più la corsa verso la tecnologia anche perché hanno l'estrema necessità di giustificare le somme da capogiro che chiedono per l'acquisto delle bici.... 15000 euro per una bici, 4000 per un gruppo, 3000 per le ruote, 800 euro un manubrio integrato....
In ultimo ruote che si gonfiano e sgonfiano a piacimento in base al percorso che si sta facendo.

 

[Barons]

pienamente d'accordo con te
sono dei processi che una volta iniziati non tornano indietro.
basta guardare i gruppi da strada, Sram non fa più quello a cavo neanche sul rival, Shimano ha iniziato dal Dura Ace e procedere verso Ultegra e 105.
Ormai l'integrazione sarà totale e ci sarà sempre di più la corsa verso la tecnologia anche perché hanno l'estrema necessità di giustificare le somme da capogiro che chiedono per l'acquisto delle bici.... 15000 euro per una bici, 4000 per un gruppo, 3000 per le ruote, 800 euro un manubrio integrato....
In ultimo ruote che si gonfiano e sgonfiano a piacimento in base al percorso che si sta facendo.

Che bel futuro che avremo…

 

[Barons]

se leggi bene ho scritto che il reverb AXS è l'unico che ti da la facilità di inserimento come un reggisella normale a differenza ti tutti gli altri telescopici ai quali devi inserire il cavo dentro il telaio, al reverb axs invece no.

Logico direi non ha il cavo!!!!

 

[Barons]

e cosa centra il "pulito" con il cambio senza cavo?

Chiedilo a chi ha tirato in ballo questo argomento paragonando le due cose che non c’entrano nulla…..ad ogni modo ognuno ha il suo pensiero.
Saluti

 

[Zero Cool]

in ogni discussione ci deve essere un fanboy, pro o contro non fa differenza

 

[Vinciguerra]

Non diciamo sciocchezze….Ma sai cosa è il litio vero? Sai dove va smaltita OGGI una batteria al litio?Che poi vogliamo farci credere che è pulito è in altra storia.
Discorso MTB saremo quindi obbligati a non usare più i cavi???

Non ho mai parlato di pulito nel mio post, so benissimo che la transizione che sta avvenendo nell'automotive è mossa da motivazioni totalmente differenti da quello che sta succedendo in ambito mtb.
Quello che è paragonabile è che secondo me questa transizione in entrambi i casi sarà imposta dai produttori, smettendo di produrre sistemi tradizionali obbligando l'utente a fare il passaggio verso queste nuove tecnologie.
Spero sia più comprensibile ora il mio pensiero e che le risposte che riceverò siano meno arroganti.

 

[gargasecca]

Non ho mai parlato di pulito nel mio post, so benissimo che la transizione che sta avvenendo nell'automotive è mossa da motivazioni totalmente differenti da quello che sta succedendo in ambito mtb.
Quello che è paragonabile è che secondo me questa transizione in entrambi i casi sarà imposta dai produttori, smettendo di produrre sistemi tradizionali obbligando l'utente a fare il passaggio verso queste nuove tecnologie.
Spero sia più comprensibile ora il mio pensiero e che le risposte che riceverò siano meno arroganti.

Mah...da "migliorare" in ambito MTB ci stanno solo i pesi, una volta che riusciranno a tirar via 1kg dalle attuali bici mantenendo lo stesso comfort e resistenza, non gli rimarrà altro, se non introdurre nuovi standard per obbligarci a "cambiare".
Con il parco bici che esiste al mondo, parlo di miliardi di pezzi, non credo che l'elettronico diventerà il nuovo standard, con tutto ciò che ne consegue.
Per essere "green" poi meno che meno.
L' unico modo di essere "green" è il riciclo e il consumare meno, questo in generale per ogni ambito secondo me...

 

[albatros_la]

Mah...da "migliorare" in ambito MTB ci stanno solo i pesi, una volta che riusciranno a tirar via 1kg dalle attuali bici mantenendo lo stesso comfort e resistenza, non gli rimarrà altro, se non introdurre nuovi standard per obbligarci a "cambiare".
Con il parco bici che esiste al mondo, parlo di miliardi di pezzi, non credo che l'elettronico diventerà il nuovo standard, con tutto ciò che ne consegue.
Per essere "green" poi meno che meno.
L' unico modo di essere "green" è il riciclo e il consumare meno, questo in generale per ogni ambito secondo me...

Temo che quel kg di peso non se ne verrà mai via. Le bici sono diventate grandi, in generale per via delle ruote da 29", e il carro si è appesantito perché nella maggior parte dei casi è ammortizzato. I telai dovrebbero essere già più ottimizzati di un tempo quanto a spessore e i materiali sono praticamente già ciò che di meglio si può avere sia per le leghe metalliche che per i compositi. L'unico modo di tagliare è fare "sartoria": alleggerire in funzione del peso del ciclista. Dubito che le aziende avranno mai dati a sufficienza per ridurre i margini di progetto in modo così peculiare. Insomma, si sta raschiando già il fondo del barile. Più facile fare credere all'utente medio che una bici da 14 kg è leggera, cosa che si è fatta e si sta facendo.

 

[lorenzom89]

pienamente d'accordo con te
sono dei processi che una volta iniziati non tornano indietro.
basta guardare i gruppi da strada, Sram non fa più quello a cavo neanche sul rival, Shimano ha iniziato dal Dura Ace e procedere verso Ultegra e 105.
Ormai l'integrazione sarà totale e ci sarà sempre di più la corsa verso la tecnologia anche perché hanno l'estrema necessità di giustificare le somme da capogiro che chiedono per l'acquisto delle bici.... 15000 euro per una bici, 4000 per un gruppo, 3000 per le ruote, 800 euro un manubrio integrato....
In ultimo ruote che si gonfiano e sgonfiano a piacimento in base al percorso che si sta facendo.

Certo questo per chi continua a inseguire le novità tecnologiche e ha dei gran soldi da spendere..

Poi vai a vedere in realtà nella bassa gamma escono ancora mtb e bdc NUOVE con freni a cavo, cambi 10v e 11v a filo, addirittura mtb con la doppia. Addirittura shimano fa un ottimo cambio 11v con cassetta 11-51.
E per i ricambi si trova assolutamente ancora tutto e in quantità, freni v brake, gomme e ruote 26, catene 8,9,10v , deragliatori ecc.. ecc..
Quindi si le novità arriveranno ma niente di ciò che è "tradizionale" sparirà.

 

[Zero Cool]

In realtà la stragrande maggioranza delle bici al mondo sono biciclette economiche quindi non credo che una bici da 2/300 euro sarà mai attrezzata di componentistica elettronica/wireless almeno per molti è molto anni quindi tutto il discorso va a farsi benedire, e lo dice un contento possessore di axs..

 

[Barons]

in ogni discussione ci deve essere un fanboy, pro o contro non fa differenza

Non sono un fan boy ne di uno ne dell altro sistema , sono arrivato anni fa con il cavo e ancora lo uso come la stragrande maggioranza , perché va bene allo stesso modo e se come qua dicono e non so su quali basi hanno questa predizione esisterà solo l elettronico se vorremo ancora cambiare le marce ci adegueremo

 

[Roswell]

Non sono un fan boy ne di uno ne dell altro sistema , sono arrivato anni fa con il cavo e ancora lo uso come la stragrande maggioranza , perché va bene allo stesso modo e se come qua dicono e non so su quali basi hanno questa predizione esisterà solo l elettronico se vorremo ancora cambiare le marce ci adegueremo

Ti adegui tu per quel che mi riguarda possono sparire anche domani i cambi a filo che comunque per i prossimi 30 anni sono a posto

 

[Barons]

Ti adegui tu per quel che mi riguarda possono sparire anche domani i cambi a filo che comunque per i prossimi 30 anni sono a posto

Anche io sono apposto perché ho cambi di scorta

 

[Roswell]

Anche io sono apposto perché ho cambi di scorta

E comunque quello che non c'è si fa

 

[Zero Cool]

Non sono un fan boy ne di uno ne dell altro sistema , sono arrivato anni fa con il cavo e ancora lo uso come la stragrande maggioranza , perché va bene allo stesso modo e se come qua dicono e non so su quali basi hanno questa predizione esisterà solo l elettronico se vorremo ancora cambiare le marce ci adegueremo

Non era certo riferito a te era un discorso in generale..