Si si, infatti ho scritto nel post appena sopra, ero convinto stessi parlando della ruota posteriore.
Questo è una QR...io ho il PP
Si si aperto i QR...anzi li ho pure allentati un po' pensando fossero quelli a dar problemi.
Cerco di spiegare meglio possibile il problema.
Sulla ruota dal lato del disco c'è uno spessore (quello che cado quando si smonta la ruota) e a seconda del lato in cui lo metto il perno entra o meno. Se lo metto da un lato il perno non entra (nemmeno forzando, facendo ruotare e mettendo olio) mentre se lo metto dall'altro lato il perno entra e si chiude. Ma la ruota non gira...
Scusate ragazzi, ho una cortesia da chiedervi.
Siccome mi sto interessando al formato 650B (ruote da 27,5"), da montare sulla mia Enduro SL del 2008, ma mi sto scontrando con la scarsa reperibilità di forcelle da 160mm con tubo sterzo da 1 1/8", mi chiedevo se fosse il caso di passare al telaio della nuova Enduro, invece di continuare col proposito di ravvivare il vecchio.
Ora, sulla vecchia Enduro al posteriore una ruota da 650B ci passa benissimo, ma non so se sulla nuova abbiano mantenuto gli stessi spazi.Qualche anima pia tra di voi potrebbe farmi la cortesia di misurare quanto passa dal centro dell'asse della ruota posteriore, fino ai punti immediatamente più vicini?( deragliatore, foderi, tubo sella, archetto di congiunzione dei foderi del carro posteriore, ecc..).La misura ideale sarebbe 360mm, ma anche 350mm potrebbe andar bene (il diametro di una 650B montata con le gomme con l'ertro più consistente dovrebbe arrivare intorno ai 705mm, quindi con un raggio di 350 si dovrebbe già poter fare qualcosa).
Grazie mille in anticipo per la disponibilità.
Nessuno che mi sa dare quest'informazione?
Il passaggio dalla camber alla enduro non lo vedo poi così traumatico, almeno che tu non sia uno a cui piace andare forte in salita.... o che i tuoi amici con le front siano degli xcisti fogatoniil problema e che esco sia con amici con la front sia con amici con la full(e tutti hanno escursioni sopra i 150).
Logico che quando esco con gli amico front muniti non ho nessun problema, anzi devo aspettarli scendendo in piena sicurezza(perche' la velocita' sono modeste), il problema si pone quando esco con gli altri che proprio non riesco a tenere il loro ritmo sentendo la camber molto ballerina e insicura.
Per quello mi incuriosiva il fatto di sapere quando si perdeva in salita con una enduro rispetto alla mia o a un stj, perche adesso anche se un po piu lento salgo senza grossi problemi.
misure non ne ho ma considera che di spazio tra la gomma e il telaio ce n'è veramente pocopocopocopoco
Basterebbero all'incirca 2cm e mezzo tra ruota e telaio.
Indicativamente se ci passa quella con quello scarto, ci passa anche l'altra.
non credo ci siano, considera che appena carichi un po' di fango la ruota striscia... pensa con una da 27.5
non credo ci siano, considera che appena carichi un po' di fango la ruota striscia... pensa con una da 27.5
Mòlle;5576464 ha scritto:Confermo, comunque dopo devo andare a fare due foto alla lyrik e prendo due misure. Considera però che anche se la ruota passasse al minimo accenno di fango sarebbe un dramma.
Basterebbero all'incirca 2cm e mezzo tra ruota e telaio.
Indicativamente se ci passa quella con quello scarto, ci passa anche l'altra.
non ci sono, lo spazio libero tra copertone e archetto del carro è davvero poco già con ruota 26 e copertone da 2.2 di serie
Peccato, sarebbe stato un bel esperimento da fare.
Dovrò avere pazienza e aspettare di trovare una forcella con tubo sterzo classico e con le caratteristiche che interessano a me.
Grazie a tutti per la disponibilità ;)
Mòlle;5576801 ha scritto:Un centimetro e mezzo scarso con high roller 2.35. Non ci sta, peccato perché la cosa mi stuzzicava da un pò, meglio... Ora posso abbattere la scimmia.
Su quel punto di vista ti sei salvato
Per me che invece ho un mezzo vecchio di 5 anni la cosa continua ad essere una valida alternativa al cambio.Putroppo c'è questa croce del tubo sterzo da 1 1/8" che non permette di sbizzarrirmi con le forcelle, la battuta del carro ancora va bene quella e l'attacco ISCG ce l'ha.Siccome tutto lo scherzetto non mi costerà poco, avevo preso in considerazione l'idea di cambiare il telaio, ma se non posso montare le 650B cerco di darmi da fare per sistemare il mio.
Mi spiace solo vendere la E150, se il passaggio ci fosse stato l'avrei tenuta (gran forcella)!
Mòlle;5576881 ha scritto:Purtroppo dici bene: quella dei tubi di sterzo è una croce anche perché, parliamoci chiaro, chi è che sente differenza tra un tubo dritto ed un conico? Forse un pro non certo noi poveri sfigati.
Magari potresti aspettare i nuovi modelli specy... niente niente salta fuori una Enduro 27.5... chissà....
Mhhh!! sono proprio curioso di vedere i nuovi modelli specy, ci sarà la nuova Endurona??
Mòlle;5576893 ha scritto:Le voci dicono che sarà 29"... io non ci credo.
Mòlle;5576893 ha scritto:Le voci dicono che sarà 29"... io non ci credo.
Siamo in due!!
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