stamane mi sono messo a cazzeggiare in bottega e mi sono autocostruito un guidacatena superiore per l'enduro,a dire il vero quasi non serviva perche gli ultimi 2 weekend sono stato senza e la catena non mi è mai caduta,siccome le finanze ancora non mi permettono di fare la spesa per quello che mi piace mi son divertito un pò..ho usato una lastra di policarbonato,viti e bulloni,per l'attacco ho sfruttato quello del deragliatore..
Complimenti per l'esecuzione, l'estetica è bella (Ancillotti-style), ma un guidacatena deve fare in modo che la catena non "salti" sui denti della corona, scavallando e incastrandosi, quando per effetto del tira e molla dovuto alle asperità del terreno, questa crea la classica "frustata".
Per far questo deve tenere "bassa" la catena sulla corona, serve cioè un pattino (o una rotella) superiore, oltre alle pareti laterali contenitive.
Fissando il guidacatena sul supporto del direct mount, non è possibile mettere questo pattino perchè l'arco descritto durante la compressione da carro, non è assiale a quello di rotazione della corona: bisogna tenerlo molto distante a carro disteso (quindi serve a niente...) perchè andrà ad avvicinarsi progressivamente, all'aumentare dell'escursione, alla corona...
Complimenti per l'esecuzione, l'estetica è bella (Ancillotti-style), ma un guidacatena deve fare in modo che la catena non "salti" sui denti della corona, scavallando e incastrandosi, quando per effetto del tira e molla dovuto alle asperità del terreno, questa crea la classica "frustata".
Per far questo deve tenere "bassa" la catena sulla corona, serve cioè un pattino (o una rotella) superiore, oltre alle pareti laterali contenitive.
Fissando il guidacatena sul supporto del direct mount, non è possibile mettere questo pattino perchè l'arco descritto durante la compressione da carro, non è assiale a quello di rotazione della corona: bisogna tenerlo molto distante a carro disteso (quindi serve a niente...) perchè andrà ad avvicinarsi progressivamente, all'aumentare dell'escursione, alla corona...
guastafeste!
beh ma anche il contenimento laterale della catena ne evita la sua caduta... in fondo anche il deragliatore fa la stessa funzione quando non deve cambiare corona...
Meglio una corona coi denti belli alti da singlola vera, vedi XX1 (hai capito perchè non serve guidacatena col "fenomeno"??) e catena lunga il giusto, piuttosto! o-o
Esatto, come non avere il guidacatena...
Diciamo che quello di viktorspakkaruote a qualcosa serve, visto che ha una corona da doppia coi denti smussati...
Ciao ragazzi volevo sapere...
Chi di voi è passato dalla versione 2010-2011-2012 alla nuova Enduro 2013?
Per capire se veramente ci sono sostanziali differenze in fatto di pedalabilità...
Mi autoquoto scusatemi, vorrei anche chiedervi...
Sono alto 1,70 con cavallo 79 che misura mi consigliate?
Mi autoquoto scusatemi, vorrei anche chiedervi...
Sono alto 1,70 con cavallo 79 che misura mi consigliate?
Direi S.
In pedalabilità non sò quanto sia migliorata. Però dovrebbe essere più corta.
In ogni caso anche le "vecchie" tutto sommato non fanno troppe storie per andare in sù
EDIT:
Un parere...tra il Race Face Atlas ed il FatBoy cosa mi consigliate? Eventualmente c'è qualche cosa che ve lo fa preferire?
per me fatboy se propiro vuoi raceface io prenderei il sixc carbon tagliato a 74 cm (io sto cercando una piega carbon per sostituire il fatboy solo per levare quei 100gr sull'anteriore )
Si ma non sono un maniaco del grammo...
Anzi ti dirò che la prima cosa che ho notato a favore del Funn è il prezzo
Piu che altro sono dubbioso per quanto riguarda il rise..cambia di molto?
al momento che rise hai?
fatboy ha 7, 15, 30
race face atlas 1/2" e 1-1/4 " quello che vedo sul sito race face 2013
Ho il Race Face 1/2".
Il Fatboy da 15 sarebbe l'equivalente?
Un parere...tra il Race Face Atlas ed il FatBoy cosa mi consigliate? Eventualmente c'è qualche cosa che ve lo fa preferire?
Volendo trasformare la mia enduro comp 2012 in monocorona...
era ora!
della serie:
Come ti stano Motobimbo in 30 sec.
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