Mòlle;6178828 ha scritto:Anch'io questo weekend ho da testare una sospensione... posteriore però.
che hai combinato?
Mòlle;6178828 ha scritto:Anch'io questo weekend ho da testare una sospensione... posteriore però.
che hai combinato?
Mòlle;6179139 ha scritto:nulla, ho trovato un xfusion a 3 lire e l'ho preso... alle brutte lo tengo per i casi di emergenza.
mi consolo col fatto che probabilmente il weekend è brutto tempo.
Ciao a tutti, vorrei sottoporre una questione, in breve lavando la bici mi sono accorto che il tubo freno post mi ha segnato il carro, poco x ora ma mi girano, allora ho messo un pezzetto di adesivo a proteggere.
Il punto e' che la 2011 Expert del mio amico tra poco glielo buca il carro, un bel solco.... Sapete se la garanzia copre tale evento, secondo me è' proprio un errore di progetto.....
come fa' un tubo di gomma a bucare il telaio??.....
perdonami, potresti postare una foto , tanto per rendere l'idea..
Mòlle;6179383 ha scritto:lo fa lo fa.... fidati.
memore dele fenomeno sulla stumpjumper all'enduro misi subito un bel pezzo di camera d'aria in corrispondenza del passaggio del tubo freno sotto al fodero orizzontale.
ma non e' che e' troppo in tiro?...nel senso, dovrebbe fare una curvatura sia sopra la pinza, che sotto allo snodo del mov centrale, poi al fodero ce' l'occhiello che ferma tutto....e una fascetta che impedisce il movimento vicino al cuscinetto del fodero inferiore....
a me sinceramente non mi si e' mai verificato il problema, su nessuna FSR......anche perche' il tubo e' parecchio distaccato dal fodero....
domani do' un occhiata pero'....non si sa' mai
a me fa' questa curvatura ....( la foto e' della evo, comunque e' lo stesso passaggio)
Mòlle;6179402 ha scritto:Il tubo tocca quando si comprime il carro proprio perché i tubi vanno in tiro, tocca oggi e tocca domani....
Mòlle;6179406 ha scritto:e grazi al ca..o! hai la protezione sul fodero!
ecco perche'....eh....ma io i tubi li ho allentati ......non vanno in tirare
si e' vero anche quello....
comunque per il tiraggio dei cavi , ho sempre usato questo metodo:
lascio le viti sotto l'obliquo allentate, sgonfio tutto l'ammo, comprimo il carro , infilo 2 dita sotto i tubi e cavi cambio nella parte del mov centrale( sotto), e stringo le viti...in quel modo son sicuro che, anche se arrivo a fondocorsa con il carro, ..i cavi non toccano da nesuna parte....garantito al limone
buono a sapersi....allora puo' darsi che con le fascette la cosa sia limitata..Mòlle;6179447 ha scritto:Non è una questione solo di tiraggio cavi, il tubo là sotto tocca e va protetto, anche solo lo sbatacchiare sulle buche dai oggi e dai domani e il carro si segna.
Mòlle;6179447 ha scritto:Non è una questione solo di tiraggio cavi, il tubo là sotto tocca e va protetto, anche solo lo sbatacchiare sulle buche dai oggi e dai domani e il carro si segna.
Ciao,
vi metto una foto della mia belva in un'imbarazzante saltino, domenica test a Sestri per la mia belva promossa a pieni voti, che sentieri spettacolari!!
Notate la mia faccia ero proprio preso dalla discesa
..dovevo andarci sabato ma pioveva alla grande. .....dalla foto oltretutto sembra non esserci nemmeno fango
Se il tempo regge ci vado domenica :-?
Personalmente per non essere immortalato con espressioni "impegnate" uso l'integrale
buono a sapersi....allora puo' darsi che con le fascette la cosa sia limitata..
menomale......
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