Specy enduro 2011-2012-2013: evoluzione della specie - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
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- enduro specialized
Ciao ragazzi,
da un pò sono diventato possessore di una Enduro 2011 expert ed ho qualche domanda da farvi.
da un pò sono diventato possessore di una Enduro 2011 expert ed ho qualche domanda da farvi.
- ho smontato un pò gli snodi carro per ingrassare e pulire e nel rimontaggio non ho memorizzato come vanno messe le rondelle che spessorano il tutto andando in battuta una parte sul cuscinetto, l'altra sul telaio vanno in che senso? l'unica maniera umanamente possibile è stata quella di mettere la parte più larga e corposa in battuta sul cuscinetto, mentre l'altra conica -ma cmq piatta in battuta- sul lato telaio/carro. Ho fatto giusto?
- se volessi comprarmi un paio di freni diversi da quelli originali, posso montarne uno qualsiasi o servono i suoi? faccio questa domanda perchè come per l'ammo con attacco custom specy monta spesso anche i freni custom...
- ho trovato gomme latticizzate specialized e non capisco bene, mi sembra siano tubeless ready, un mio amico mi darebbe delle gomme UST che ha in avanzo dopo aver venduto una sua 26, posso montarle sui cerchi della Enduro expert 2011? In pratica, posso montare gomme UST su cerchi normali latticizzando e viceversa gomme normali su cerchi Tubeless?
- il movimento centrale aveva gioco, cambiato con uno nuovo -gpx- il gioco è sparito del tutto, dopo 2 uscite e legegrmente ricomparso, vado a vedere se si è allentato qls ma era tutto serrato perfettamente....è un problema cronico del gpx? Per risolverlo alla radice? Basta cambiare modello di MC o bisogna cambiare tipo di guarnitura perchè quella SRAM è lei ad essere la causa di tutto?
- L'ammo è un normal volume. Lasciate stare il discorso attacco custom...ma una Enduro non digerisce proprio un High Volume? Io sono un sostenitore di tale formato non facendo salti, pensate si possa con il tipo di carro?
- Quali sono i punti deboli di questa bike i quali possono dare noie in maniera ripetitiva?
Ciao ragazzi,
da un pò sono diventato possessore di una Enduro 2011 expert ed ho qualche domanda da farvi.
- ho smontato un pò gli snodi carro per ingrassare e pulire e nel rimontaggio non ho memorizzato come vanno messe le rondelle che spessorano il tutto andando in battuta una parte sul cuscinetto, l'altra sul telaio vanno in che senso? l'unica maniera umanamente possibile è stata queate
Freni quelli che vuoi
Movimento centrale SRAM mai avuto problemi...cioè ballano dopo 1 anno intenso con numerosi bike park
Punto debole:non scatta come altre
Punto forte:non è come le nuove enduro race che sono più nervose con pro e contro ma è veramente una piccola DH
Ammo:non so a me pare già lineare con quello non hv
Le nuove Enduro sono race? Pensavo fossero sempre più cattive per la discesa...invece è più orientata alla discesa la 2011? E a me che in garage ho una GT Sanction da 16,5 kg la Enduro sembra una trail a confronto...si fa per dire trail, la trovo a dispetto della massa non esorbitante una buona schiacciasassi, anche se GT lo è ancora di più.
Per punti deboli intendevo parti di bike e non caratteristiche di guida, che so carro che si rompe o altro...
eppure il mio appena cambiato dopo appena due uscite ha denotato un piccolo gioco, nulla di che per carità. Quello che non capisco è come fa la rondella a sfilarsi se è prigioniera del perno passante della guarnitura stessa...
eppure il mio appena cambiato dopo appena due uscite ha denotato un piccolo gioco, nulla di che per carità. Quello che non capisco è come fa la rondella a sfilarsi se è prigioniera del perno passante della guarnitura stessa...
Penso perchè la mia è un modello vecchio oppure si è un po' usurata,praticamente non ha la forma per restare incastrata dentro il cuscinetto e col tempo tende ad uscire ed appoggiarsi alla guarnitura creando gioco tra asse e cuscinetto.
Comunque dovresti riuscire a vedere se si è spostata anche senza smontare niente.
Curiosità: quanta escursione dell'ammo usate di solito?
Perchè oggi in un giro di routine con qualche saltino/drop da neanche mezzo metro alla fine l'or era a 4mm circa dalla fine dello stelo ed il sag è 25% controllato prima di partire.
Perchè oggi in un giro di routine con qualche saltino/drop da neanche mezzo metro alla fine l'or era a 4mm circa dalla fine dello stelo ed il sag è 25% controllato prima di partire.
4mm dalla fine dello stelo non vuol dir molto.
Quanto e' la corsa dell'ammo. Non vorrei che fosse gia' andato a finecorsa.
infatti, lo stelo è da 66mm circa ma l'escursione reale è 54mm mi sembra, quindi potrebbe essere andato già a fine corsa sì...e di brutto anche
mmm boh colpi o rumori strani non ne ho mai sentiti,dovrei tenere un sag del 10% allora?
Comunque da quanto ricordo dovrebbe fare tutti i 64mm di stelo dato che l'escursione alla ruota è 165...magari provo sgonfiarlo mi viene il dubbio.
Provate a farvi una discesa con qualche pietra ma non tremenda con il propedal inserito...oggi l ho sentita velocissima...io ho il pp su tre posizioni e su quella più blanda ho trovato la quadra per la maggior parte delle discese...ampio SAG con pp su uno
Non insacca grazie alle basse velocità del pp ma è un cuscino grazie al sag
Non insacca grazie alle basse velocità del pp ma è un cuscino grazie al sag
Io ho montato le sx, la guida è migliorata grazie alla maggior rigidità dei Mavic.
Dove vuoi fare andare la ruota quella va senza alcun problema, ha una risposta migliore rispetto alle roval poi sono indistruttibili, avrò spezzato cento rami più o meno grossi, si piegano un pò i raggi ma la ruota gira sempre dritta.
La mia però è una expert evo del 2012 e i mavic sx sono del 2011 quelli che avevo sulla bici di prima.
Ciao io li monto questa settimana, ti farò sapere tra qualche giorno!!
A tal proposito chiedo ai più esperti un consiglio, ho la gomma anteriore (High Roller 2.35) con lattice secco al suo interno(Caffèlatex), stamattina ho bestemmiato per 2 ore riuscendo a toglierlo neanche per metà gomma
Voi solitamente come lo togliete? C'è qualche trucco?
Ciao io li monto questa settimana, ti farò sapere tra qualche giorno!!
A tal proposito chiedo ai più esperti un consiglio, ho la gomma anteriore (High Roller 2.35) con lattice secco al suo interno(Caffèlatex), stamattina ho bestemmiato per 2 ore riuscendo a toglierlo neanche per metà gomma
Voi solitamente come lo togliete? C'è qualche trucco?
puoi postare una foto dell' interno del copertone..??
Mi sa proprio di no. Pero' e' stranino che il caffelatex si sia seccato
Ormai le ho rimontate, mi sono talmente stufato che ho tolto soltanto i grumi, dove il lattice era uniforme l'ho lasciato.
Mi sa proprio di no. Pero' e' stranino che il caffelatex si sia seccato
In effetti è strano, considera che l'ho inserito ad agosto, il copertone è un High Roller single ply e qualche volta vedevo sulla spalla della gomma delle goccioline d'acqua, è come se il liquido abbia trasudato dai pori dello pneumatico!