Test Specialized Turbo Levo SL, l'anello mancante?

[Moebius]

Si va beh, @nonnocarb ne fa 5000 di suo, capirai, con una batteria ne farà il doppio !

E' il contrario. Quando fa giri davvero molto lunghi usa la muscolare perchè l'ebike, una volta finita la batteria, diventa impedalabile!
La durata della batteria, a differenza di quello che credono in molti, a parità di livello di assistenza non dipende da quanta "gamba" ha il biker.

Quello che fa la differenza è il peso del biker+ebike.

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[yura]

E' il contrario. Quando fa giri davvero molto lunghi usa la muscolare perchè l'ebike, una volta finita la batteria, diventa impedalabile!
La durata della batteria, a differenza di quello che credono in molti, a parità di livello di assistenza non dipende da quanta "gamba" ha il biker.

Quello che fa la differenza è il peso del biker+ebike.

si, si era solo una battuta la mia !

 

[torakiki.gt]

Prova a lasciare a casa il portavoce che in giro per i monti magari non ti serve, vedrai che arriverai tranquillamente a 3000 !!!

ha ha! Non so nemmeno io cosa volevo scrivere al posto di portavoce....!

 

[Pietro.68]

2300/2500 D+ con batteria da 480.
esempio lampante che questa bici è per chi va forte già con le sue gambe...

 

[sideman]

Forse ha una versione più moderna, la mia è una primo modello che aveva la batteria un Po meno capiente se non erro, e io che peso più della media probabilmente influuisco in negativo sui consumi

L’amico ha unaTL comp alluminio del 2019 con batteria da 500

 

[sideman]

Credo abbia fatto molti pezzi a motore spento, fino a 2500 con assistenze minime ma sufficienti e batteria da 630 ci può stare benissimo.

Scusate ma quando sento parlare di motore spento mi viene da ridere...e.bike da 25 kg con ruote da 2,6 se va bene a motore spento in salita non si pedalano, spengerle in pianura ha poco senso in quanto il consumo è minimo, a maggior ragione in discesa

Un motore che consuma poco come puo essere il Brose e il Yamaha Giant (batteria celle separate) con una batteria da 500 e assitenza eco regolabile puo fare 2000 di dislivello, chiaramente dipende da come sono le salite, perche se trovi il pettatone con pendenza del 20% in cui sei cortretto di anadare di assitenza li ti sei gia giocato i 2000, devono essere salite pedalabili (come quelle muscolari)
Ma anche questo non basta, bisogna conoscere la propria bici alla perfezione e bisogna pedalare correttamente per consumare poco, quindi mai spingere ed andare sempre il piu leggero possibile, xche x chi non lo sapesse a spingere i rapporti (cosa che viene automatica all’ex muscolare che monta la prima volta sulla ebike), si consuma molto di piu perche il motore ti rende tutto cio che tu spingi.
Altro dettaglio, se pedali a -3 col cavolo li fai...cosi come se pesi 100 kg, sono tante le cose che influiscono sui consumi

Comunque di la è pieno di thread sui consumi

Sid

 

[AlfreDoss]

Scusate ma quando sento parlare di motore spento mi viene da ridere...e.bike da 25 kg con ruote da 2,6 se va bene a motore spento in salita non si pedalano, spengerle in pianura ha poco senso in quanto il consumo è minimo, a maggior ragione in discesa

Un motore che consuma poco come puo essere il Brose e il Yamaha Giant (batteria celle separate) con una batteria da 500 e assitenza eco regolabile puo fare 2000 di dislivello, chiaramente dipende da come sono le salite, perche se trovi il pettatone con pendenza del 20% in cui sei cortretto di anadare di assitenza li ti sei gia giocato i 2000, devono essere salite pedalabili (come quelle muscolari)
Ma anche questo non basta, bisogna conoscere la propria bici alla perfezione e bisogna pedalare correttamente per consumare poco, quindi mai spingere ed andare sempre il piu leggero possibile, xche x chi non lo sapesse a spingere i rapporti (cosa che viene automatica all’ex muscolare che monta la prima volta sulla ebike), si consuma molto di piu perche il motore ti rende tutto cio che tu spingi.
Altro dettaglio, se pedali a -3 col cavolo li fai...cosi come se pesi 100 kg, sono tante le cose che influiscono sui consumi

Comunque di la è pieno di thread sui consumi

Sid

Ok ma se nonnocarb ci ha fatto 3400+ con batteria da 640Wh non vedo altro modo che fare molti pezzi a motore spento.
Personalmente poi in caso di pianura o leggera salita a volte la spengo anch'io, quando magari ho voglia di faticare per spingere una 29" da 22,5 kg, non ci vedo nulla di male.

 

[Moebius]

Niente parti a motore spento:

Test finale della bulls estream evo am3 dopo un anno di uso

Dopo esattamente un anno di uso, 5000 km e più di 100.000 metri di dislivello fatti, ecco il mio test finale della bulls estream evo am3. Ricordo che questo è il modello 2018, in quello 2019, e ancor più 2020, sono stati cambiati il motore (migliore e più leggero), la batteria (con più...

www.ebike-mag.com

 

[torakiki.gt]

I motori borse si pedalano benissimo a motore spento, tant'è che io per i giri in pianura la accendo raramente (tipo se sono in gruppo con gente con xc che tiene i 20 di media) e anche in salita se non sono troppo ripide e sconnesse pedalo abbastanza tranquillamente, se poi uno ha la gamba buona e un sistema di azzeramento di assistenza agevole, può sfruttare la batteria solo dove serve e guadagnare qualche centinaio di mt in salita

 

[torakiki.gt]

Pure Shimano e yamaha si pedalando bene, Bosch invece da spento è poco pedalabile

 

[AlfreDoss]

Niente parti a motore spento:

Test finale della bulls estream evo am3 dopo un anno di uso

Dopo esattamente un anno di uso, 5000 km e più di 100.000 metri di dislivello fatti, ecco il mio test finale della bulls estream evo am3. Ricordo che questo è il modello 2018, in quello 2019, e ancor più 2020, sono stati cambiati il motore (migliore e più leggero), la batteria (con più...

www.ebike-mag.com

Non ho parole, giuro che non ci avrei mai creduto.
Mi permetto di riportare questa frase:
"La e-bike ti fa recuperare quei 100w (o più) di potenza che si sono persi per strada nel corso degli anni, si può pedalare e soffrire quasi nello stesso modo, divertendendosi però di più e arrivando alla fine del giro senza essere distrutti.
L'importante è che ognuno possa interpretare la bicicletta nel modo che preferisce, rispettando il prossimo e la natura e con il diritto di essere rispettato".
Ogni polemica è a dir poco superflua...

 

[sideman]

Ok ma se nonnocarb ci ha fatto 3400+ con batteria da 640Wh non vedo altro modo che fare molti pezzi a motore spento.
Personalmente poi in caso di pianura o leggera salita a volte la spengo anch'io, quando magari ho voglia di faticare per spingere una 29" da 22,5 kg, non ci vedo nulla di male.

Ma non incide sul risultato, la pianura non fa dislivello, in ogni caso se riduci l’assitenza eco al minimo in pianura cnsumi quasi zero

 

[sideman]

I motori borse si pedalano benissimo a motore spento, tant'è che io per i giri in pianura la accendo raramente (tipo se sono in gruppo con gente con xc che tiene i 20 di media) e anche in salita se non sono troppo ripide e sconnesse pedalo abbastanza tranquillamente, se poi uno ha la gamba buona e un sistema di azzeramento di assistenza agevole, può sfruttare la batteria solo dove serve e guadagnare qualche centinaio di mt in salita

Scusami, senza fare polemica ma i giri in pianure che giri sono?
Poi ripeto, falsopiano con assistenze regolate al minimo non incidono sul consumo, poi chiaro che ognuno pedala come vuole

 

[torakiki.gt]

Scusami, senza fare polemica ma i giri in pianure che giri sono?
Poi ripeto, falsopiano con assistenze regolate al minimo non incidono sul consumo, poi chiaro che ognuno pedala come vuole

Giri che uno fa quando non abita vicino alle alture e non ha tutto il giorno per caricare la bici in macchina, farsi il viaggio, il giro in bici e tornare

 

[torakiki.gt]

E comunque anche giri in pianura con assistenze al minimo incidono sui consumi.
Ora non ho mai fatto il calcolo di quanto fa una E bike con una carica in piano, ma se il motore è acceso e spinge, anche al minimo qualcosa consuma

 

[D-Lock]

Giri che uno fa quando non abita vicino alle alture e non ha tutto il giorno per caricare la bici in macchina, farsi il viaggio, il giro in bici e tornare

O magari c'è il giorno che anche se ho l'ebike che mi fa fare 1000m d+ mi viene voglia di girare il lago, o di farmi un drittone nei boschi. Saranno un pò cavoli miei come la uso.

PS: comunque mettere la bici in auto ti fa risparmiare un sacco di tempo, non perderlo. A meno che non hai la xc come la mia col predictive steering e ci metti dieci minuti a centrare il perno anteriore ahahahah.

 

[MISTER HYDE]

Sono abituato a pedalare anche una front enduro normale da 13 kg con gomme da 2.6 (ma la posteriore è scorrevole ) che uso per i giri meno impegnativi, però pedalare senza assistenza la mia E-bike con due Magic Mary soft e sospensioni a molla non mi pare proprio il caso. Anche togliendo motore e batteria sarebbe una full da 16 kg minimo e con un assetto del genere... Prego chi vuole provare ??

 

[MISTER HYDE]

Non ho parole, giuro che non ci avrei mai creduto.
Mi permetto di riportare questa frase:
"La e-bike ti fa recuperare quei 100w (o più) di potenza che si sono persi per strada nel corso degli anni, si può pedalare e soffrire quasi nello stesso modo, divertendendosi però di più e arrivando alla fine del giro senza essere distrutti.
L'importante è che ognuno possa interpretare la bicicletta nel modo che preferisce, rispettando il prossimo e la natura e con il diritto di essere rispettato".
Ogni polemica è a dir poco superflua...

Non si poteva spiegare meglio !!!

 

[riomaratido]

Il rumorino delle e-bike e' per me deterrente per ora invalicabile. Ma so' anche che prima o poi mi rassegnero' a questa globale tendenza al "+ risultato con - sacrificio" che sta' pervadendo ogni campo dell'esperienza umana. Ossequi.

 

[Moterra]

però non capisco se ti divide i watt fra gambe e motore o è un valore unico

Con Garmin vedi i tuoi watt che vengono trasmessi dal sensore sul motore