Specialized turbo levo Official Thread

[albertoalp]

Non sono molto d'accordo.
Io con uno Shimano M8000 a 11v per ogni click cambio già di un solo rapporto e ho sempre quello perfetto per la pendenza che devo affrontare. Purtroppo il 42 è in alluminio.

Prodotti MTB scontati

 

[zioste]

Anche io non sono d'accordo: preferisco avere i 10 o 11 rapporti 10/42 piuttosto che 8 11/48.
Tra l'altro il corpetto xd è sicuramente più robusto del tradizionale 10 velocità.
Circa il consumo della catena... la sduro che ho usato sino al mese scorso aveva più di 1500 km e funzionava tutto ancora perfettamente

 

[checo79]

Lo trovo inutilmente costoso, top di gamma? Per via di cosa del peso che su una ebike frega a nessuno. Poi è un gruppo pensato per bosch che meno di una 35t non ha (i 13 non li vedo diffusi) con le altre ebike è un po' superfluo al 30 ci si arriva con poca spesa su tutte, capirei costasse poco ma a sto punto spendo 70€ di spider e mi metto un 24/36 con la doppia la catena non va molto storta e dubito ci sia differenza con un monocorona da 8v

Inviato da Verizon Droid turbo

 

[Winescan]

Buon giorno a tutti.
Ciao a tutti, sono nuovo del forum.
Vado al sodo : da sette giorni sono possessore di una turbo levo expert e come un pò mi immaginavo mi trovo impacciato nel cambio potenza del motore, arrivo da una haibike dove la cosa é piuttosto semplice.
Ho letto che si può utilizzare un garmin edge 520/1000/1000explore ma credo che modificare la potenza dal gps nelle salitone sia lo stesso difficoltoso.
Ho anche letto che per tutti e tre i gps esistono i comandi remoti e qui scatta la mia domanda ?
Per modificare la potenza con il comando remoto, devo entrare in un menù e successivamente andar a cercare la pagina della potenza o é come spererei molto più semplice e cioè si può impostare di base il comando remoto già sulla potenza ?
Se si, questo lo si può fare anche con il 520 ?
Spero di essere stato abbastanza chiaro !!
Buona giornata a tutti

 

[cerbonim]

Il telecomando lo interfacci direttamente alla bici e ti cambia tra 3 diversi livelli di assistenza che a loro volta possono essere programmati dalla app sul telefonino. Del navigatore garmin ne puoi volendo fare a meno , se decidi di prenderlo prendi il 1000 che il 520 non si interfaccia bene con la levo

 

[cerbonim]

Il telecomando lo interfacci direttamente alla bici e ti cambia tra 3 diversi livelli di assistenza che a loro volta possono essere programmati dalla app sul telefonino. Del navigatore garmin ne puoi volendo fare a meno , se decidi di prenderlo prendi il 1000 che il 520 non si interfaccia bene con la levo

 

[avian]

Ecco cosa serve veramente alla Levo

http://www.mtbcult.it/tests/primo-contatto-sram-ex1-sram-guide-re/

Peccato che ci vogliano quasi 700 euri poi non so quanto dia fastidio tutta quella distanza tra un rapporto e l'altro...

 

[giuliano.g]

Comando al manubrio della Garmin:
chi l'ha provato?
funziona con il bluetooth?
Pensate che consumi batteria o che il consumo sia irrilevante?

 

[cerbonim]

funziona con la sua batteria a bottone 2032 e dura circa un anno,
sfrutta il canale ant +

 

[giuliano.g]

funziona con la sua batteria a bottone 2032 e dura circa un anno,
sfrutta il canale ant +

perdona la mia ignoranza cos'è il canale ant +?
Come avviene la connessione?
Grazie

 

[baffosardi]

Peccato che ci vogliano quasi 700 euri poi non so quanto dia fastidio tutta quella distanza tra un rapporto e l'altro...

La cassetta è incredibilmente cara...450 euro considerando che è in acciaio...
dovrebbe costare quanto una gx ..e invece costa quanto una xx1...

 

[cerbonim]

perdona la mia ignoranza cos'è il canale ant +?
Come avviene la connessione?
Grazie

e' un nuovo tipo di connessione che utilizza garmin (ed altri) per collegare i suoi prodotti (navigatori-luci-rilevatori di potenza)simile al bluetooth, la prima volta accoppi il telecomando alla bici
tenendo premuti i due pulsanti ed e' fatta , dopo di che resta sempre connesso,
successivamente basta accendere bici e il telecomando e dopo qualche secondo inizia a funzionare.

 

[giuliano.g]

e' un nuovo tipo di connessione che utilizza garmin (ed altri) per collegare i suoi prodotti (navigatori-luci-rilevatori di potenza)simile al bluetooth, la prima volta accoppi il telecomando alla bici
tenendo premuti i due pulsanti ed e' fatta , dopo di che resta sempre connesso,
successivamente basta accendere bici e il telecomando e dopo qualche secondo inizia a funzionare.

Grazie stasera vado a prenderlo!

 

[giuliano.g]

Montato perfetto!!!!

 

[checo79]

Se non altro è Wireless

Inviato da Verizon Droid turbo

 

[gianluk70]

Se non altro è Wireless

Inviato da Verizon Droid turbo

si ma non doveva servire....

 

[tostarello]

si ma non doveva servire....

sta ca...o de specialized... sta a vedere che mò sistemano pure la centralina

 

[albertoalp]

sta ca...o de specialized... sta a vedere che mò sistemano pure la centralina

e un Nyon ancora più grande...

 

[Ale 81]

si ma non doveva servire....

Infatti io sono coerente e non lo compro..

Non ne capisco il senso, se con l'applicazione riesci a a parametrizzare tutto correttamente, basta impostare in trail la percentuale piu consona e piu utilizzata e ti rimane l'eco da usare solo con batteria agli sgoccioli e turbo se proprio diventa durissima..

Avendo il torsiometro darà sempre una percentuale sulla spinta dei pedali, quindi continuare a smanettare col comando è un modo x rendere le salite tutte uguali, invece è bello settare in trail la percentuale giusta e consona allo stato di forma, ed utilizzare le altre 2 solo in casi estremi..

Ad esempio con tour di bosch fai tutto, non c'è bisogno di smanettare contiinuamente, se il percorso diventa molto ostico allora si va su sport..

Secondo me il comando remoto va contro quello a cui ha pensato specialized, ed è giusto che sia optional..

 

[albertoalp]

Infatti io sono coerente e non lo compro..

Non ne capisco il senso, se con l'applicazione riesci a a parametrizzare tutto correttamente, basta impostare in trail la percentuale piu consona e piu utilizzata e ti rimane l'eco da usare solo con batteria agli sgoccioli e turbo se proprio diventa durissima..

Avendo il torsiometro darà sempre una percentuale sulla spinta dei pedali, quindi continuare a smanettare col comando è un modo x rendere le salite tutte uguali, invece è bello settare in trail la percentuale giusta e consona allo stato di forma, ed utilizzare le altre 2 solo in casi estremi..

Ad esempio con tour di bosch fai tutto, non c'è bisogno di smanettare contiinuamente, se il percorso diventa molto ostico allora si va su sport..

Secondo me il comando remoto va contro quello a cui ha pensato specialized, ed è giusto che sia optional..

Stavolta non sono d'accordo.
E' vero che Tour di Bosch è la modalità più versatile ma io passo sempre in continuazione da Eco a Tour per risparmiare il più possibile e a Sport quando all'improvviso capisco di non farcela. Ho dunque bisogno di un comando veloce e subito alla portata di dito. Per me è diventato automatico come cambiare.
A proposito, sul telecomando della Levo c'è anche il tasto per tutte le info (ora, distanza, ecc.) da controllare senza togliere le mani dalle manopole?