Il problema è che a parità di assistenza faticavo di piu sui falsopiani che su salite toste
Motore corto?
Credo che avrai sia il cadenzimetro che l'indicatore di assorbimento, quindi per verificare fino a che regime spinge bene il motore potresti (in falsopiano) impostare un rapporto medio-corto, aumentare la velocità (e quindi la cadenza) mantenendo sempre la stessa marcia e verificare a che cadenza inizia a diminuire l'assorbimento (e quindi la potenza erogata).
Credo che questo elemento sia molto importante e possa spiegare perchè in falsopiano (dove spontaneamente la cadenza tende a salire) la bici spinge meno del previsto...