Specialized turbo levo Official Thread

[checo79]

Non è che sia da smanettare sul parametro di accelerazione?

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Prodotti MTB scontati

 

[RiccardoRV]

Scusami ma se tu con assistenza medio bassa stavi col tuo amico che ne usava una medio alta o tu sei molto più allenato di lui o la levo assiste di più.

È qui imho ci sono bug nel sw o nell App

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allora..
era un uscita mista
3 muscolari + 2 e-bike
io sono più allenato del mio amico con ebike
molto meno allenato dei 3 muscolari

io in eco 20% stavo tranquillamente a ruota dei muscolari anche nelle salite più dure .. un paio di "rampone" molto ripide e scassate io mettevo trail e salivo, loro scendevano

il mio amico andava su è giù ,superava tutti , si fermava, ripartiva , ci ripassava...una trottola tutto il tempo

 

[RiccardoRV]

Ieri appena presa ho fatto 700 m di dislivello tutto in turbo e pure io a tutta, consumato 4 tacche ,oggi insieme a degli amici ,passo molto tranquillo tutto in eco (20%) arrivati alla stessa altitudine (percorso vicino leggermente piu' soft) avevo consumato una tacca in piu" .Sono giunto alla conclusione che per girare con chi ha delle bici normali bisogna impostare l'eco piu' basso (12/15 %) al 20 sei troppo veloce e la cadenza troppo bassa e il continuo ripartire fa consumare di piu'

potrebbe essere
e secondo me ,come dice bene checo, bisogna ancora capire bene e smanettarci con gli altri 2 parametri
max motor current
acceleration response

 

[Ale 81]

Scusami ma se tu con assistenza medio bassa stavi col tuo amico che ne usava una medio alta o tu sei molto più allenato di lui o la levo assiste di più.

È qui imho ci sono bug nel sw o nell App

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O semplicemente il suo amico voleva faticare di meno indipendentemente dall'allenamento..

 

[checo79]

O semplicemente il suo amico voleva faticare di meno indipendentemente dall'allenamento..

Si ma con gli stessi bpm...

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[Ale 81]

Ieri appena presa ho fatto 700 m di dislivello tutto in turbo e pure io a tutta, consumato 4 tacche ,oggi insieme a degli amici ,passo molto tranquillo tutto in eco (20%) arrivati alla stessa altitudine (percorso vicino leggermente piu' soft) avevo consumato una tacca in piu" .Sono giunto alla conclusione che per girare con chi ha delle bici normali bisogna impostare l'eco piu' basso (12/15 %) al 20 sei troppo veloce e la cadenza troppo bassa e il continuo ripartire fa consumare di piu'

Da quello che dici usando la modalità turbo si consuma meno rispetto alla modalita eco..

Quando ti capita, prova a fare un giro scaricando la batteria, tutto in turbo e poi comunicami il risultato..

 

[checo79]

potrebbe essere
e secondo me ,come dice bene checo, bisogna ancora capire bene e smanettarci con gli altri 2 parametri
max motor current
acceleration response

Dovresti provare a fare lo stesso giro i turbo

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[RiccardoRV]

Dovresti provare a fare lo stesso giro i turbo

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e lo so..ma porca zozza mi sono dato alla e-bike perchè riuscendo ad uscire solo nel weekend non ero mai abbastanza allenato per dvertirmi in pieno..
Ora non posso divertirmi nel weekend perchè non ho tempo , durante la settimana, di provare i vari settaggi ???

 

[silverloren1]

I bpm ci azzecano poco o nulla .. variano in modo significativo da soggetto a soggetto

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[Ale 81]

Si ma con gli stessi bpm...

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Boh, allora è un macello, secondo me il software che gestisce le varie mappature è fatto molto male, quello che di primo acchito poteva sembrare na ficata, si sta rivelando come una scappatoia da parte di specialized, per non perdere tempo nel sviluppare mappature di gestione proficue..

In pratica divertitevi coglioncelli a smanettare con le varie % che noi abbiamo di meglio da fare, ecco come si fa a vendere lucciole per lanterne..

 

[checo79]

Boh, allora è un macello, secondo me il software che gestisce le varie mappature è fatto molto male, quello che di primo acchito poteva sembrare na ficata, si sta rivelando come una scappatoia da parte di specialized, per non perdere tempo nel sviluppare mappature di gestione proficue..

In pratica divertitevi coglioncelli a smanettare con le varie % che noi abbiamo di meglio da fare, ecco come si fa a vendere lucciole per lanterne..

Beh uno ci perde un po' di tempo e se la fa la mappa, diciamo che è una bici x smanettoni

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[Ale 81]

potrebbe essere
e secondo me ,come dice bene checo, bisogna ancora capire bene e smanettarci con gli altri 2 parametri
max motor current
acceleration response

Esatto, infatti secondo me è li che bosogna intervenire, ma si puo fare per ogni modalità o è generale x tutte e tre le modalita di assistenza?

 

[silverloren1]

Pedalate tranquillamente in relax o come vi pare e lasciate stare le %.
Stabiliti tre quattro livelli di assistenza utilizzate quello che più vi si adfice in quel momento. Il resto tt aria fritta.

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[FIFORNIO]

Se va gia così la sworks, la comp che è piu pesa e ha 40wh in meno di batteria, c'è da mettersi le mani nei capelli, anche io la vendo subito..

Aldilà di tutto se con 460wh la levo non mi fa almeno 1000 mtdsl in turbo vuol dire che c'è qualcosa che non quadra visto che con la nduro con batteria da 400 wh ne facevo dai 1050 ai 1100 in turbo..

Per le gomme puoi mettere le schwalbe da 2.8, prova con una nobby nic pacestar 2.8 al posteriore, ma penso che puoi migliorare al massimo di un 5% se hai qulo..
Davanti non conta niente cambiarla..

Ma sinceramente, con il settaggio che hai usato, a che livello è comparabile col bosch?
Capisco che hai messo eco al 20% ma in pratica come tira rispetto a bosch? Come tour?

Tira come Sport .....con assistenza 20% o 40% cambia poco niente
Penso sia il motore che non è tarato bene
Maaaaaa quando arriva la mia faremo delle comparazioni .......e poi tiremo le conclusioni
Ultima ora BOSCH.......e vai......

 

[Ale 81]

Beh uno ci perde un po' di tempo e se la fa la mappa, diciamo che è una bici x smanettoni

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Non penso ci possano essere tutti i parametri x fare una mappa come si deve, non credo sia così facile..

 

[redmaster]

Oggi bel giro sui Colli con la Levo,
gran bici grandissimo feeling e soprattutto gran divertimento. Ho portato a casa con settaggio manuale circa... 40 km e 1400m di dislivello con batteria residua a zero )) mio peso cento kilozzi e passa dunque un buon risultato, quasi sempre in Eco al 25% è un po Trail al 50% current Max 80 e acceleration normal !

Se pesavo 75 kg più o meno avrei terminato con 20% di batteria residua.
Ciao

 

[checo79]

Oggi bel giro sui Colli con la Levo,
gran bici grandissimo feeling e soprattutto gran divertimento. Ho portato a casa con settaggio manuale circa... 40 km e 1400m di dislivello con batteria residua a zero )) mio peso cento kilozzi e passa dunque un buon risultato, quasi sempre in Eco al 25% è un po Trail al 50% current Max 80 e acceleration normal !

Se pesavo 75 kg più o meno avrei terminato con 20% di batteria residua.
Ciao

Dislivello misurato con? Il tuo risultato è buono se sono 1500 reali anche se in contrasto con quello che dicono altri qui..

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[RiccardoRV]

Esatto, infatti secondo me è li che bosogna intervenire, ma si puo fare per ogni modalità o è generale x tutte e tre le modalita di assistenza?

generale per le tre

 

[Ale 81]

Tira come Sport .....con assistenza 20% o 40% cambia poco niente
Penso sia il motore che non è tarato bene
Maaaaaa quando arriva la mia faremo delle comparazioni .......e poi tiremo le conclusioni
Ultima ora BOSCH.......e vai......

Se eco 20% tira come sport di bosch allora c'è speranza, bisognerebbe provare eco al 10% e vedere se equiparabile al tour di bosch e raggiungere i 1700/1800 di dislivello..

 

[Ale 81]

generale per le tre

Allora è na cacchiata, se vuoi tener basso i consumi di eco devi intervenire probabilmente quei paramentri su corrente e accelerazione, ma poi va a finire inevitabilmente che penalizzerai il comportamento della modalita turbo..

Mah sono sempre piu perplesso, ogni mappatura dovrebbe essere unica e ben bilanciata, e la differenza fra le varie modalità ben avvertibile..