Ragazzi, c'è qualcuno che partecipa o viene a vedere la val di fassa bike questo fine settimana?
In aggiunta ai buoni consigli di ataro ...
Fai in modo che il pistoncino pigro non lo sia piu' - acqua e sapone o alcool vanno bene perche' rimuovono la polvere che va ad infilarsi ovunque.
In sostanza, centra le pinze sul disco e fai in modo che i pistoni si adeguino.
Quando sei riuscito a ristabile equilibrio tra i due pistoncini, allargali con qualche attrezzo, portandoli in battuta.
Lasciali cosi' una notte in modo che i quadring trovino una posizione piu' arretrata.
Se la leva diventa piu' dura, impenna la bici e lasciala cosi per qualche minuto.
Comunque sia verifica che il disco non sia ondulato - se lo fosse, per raddrizzarlo basta usare le manone.
PS: bello il Salento.
Che olio usi? Dopo lo pulisci?Dopo che hai pulito fai uscire i pistoncini, oliali e riportali in battuta. Ripeti più vole e vedrai che così risolvi.
Boda
Che olio usi? Dopo lo pulisci?
La regola e' usare grasso apposito per quadring (ma poi s'attacca di tutto) o lo stesso liquido del circuito (quindi dot o olio per freni).Uso olio al teflon e poi naturalmente lo pulisco se no per capillarità potrebbe andare sulle pastiglie. Evento quasi impossibile comunque. Più che altro per non accumulare sporco di nuovo.
Boda
Sbagliato.io so che il Dot è l'olio piu aggressivo per cui se si usa il WD40 o grasso non dovrebbe succedere nulla alle gurnizioni o quadring
1) se il DOT è l'olio piu aggressivo perchè mai il WD40 o altro dovrebbe rovinare il QuadRing?
2) e quale sarebbero i prodotti che evaporano che non rovinano o rovinano di meno del WD40 ?
guarda è più normalegente come te che come me. almeno con chi ha bici come le nostre di un certo livello (senza offendere nessuno)...a me rompe molto invece ... ma sai perchè ?
oltre al fatto di essere paranoico e preciso , prima di uscire controllo sempre tutto , tra cui anche il serraggio di molte componenti , non vorrei farmi seriamente male per qualche problema tecnico ...
ma tornando ai freni , io ho la bici appesa al muro e ti posso garantire , che girando la ruota , senza attrito tra disco e pastiglie , questa gira 3 volte volte di piu , rispetto anche ad avere un minimo di zin-zin ....
E dato che gia la salita è dura , se devo usare forza per andar contro al freno diventa ancora piu dura ... :D
anche perchè comincia con il zin-zin ma torno a casa che mi frena davvero tanto... e la cosa non è bella :)
ma il pistoncino troppo fuori non crea aria nel circuito ?Ciao life, ti dico la mia, senza pretese da meccanico.
Il lavoro di pulizia dei pistoncini lo faccio anche io, ma alla fine lubrifico la superficie laterale degli stessi con olio al teflon con questa procedura: pistoncino fuori, olio, spingo il pistoncino dentro, pulisco se necessario, olio al teflon, finchè non entra ed esce molto facilmente (rientra con la sola pressione delle dita). Questo secondo me va a lubrificare anche l'anello di tenuta che si può seccare ed essere in parte responsabile del mancato rientro del pistoncino al rilascio della leva.
1) proviamo con un disegno:1) se il DOT è l'olio piu aggressivo perchè mai il WD40 o altro dovrebbe rovinare il QuadRing?
2) e quale sarebbero i prodotti che evaporano che non rovinano o rovinano di meno del WD40 ?
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