specialized stumpjumper fsr comp - parte seconda
- Creatore Discussione wakkolo
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Mòlle;5125511 ha scritto:
io ce li ho rossi, sono spettacolari.
PS digli che sei amico mio.
azzo!..son belli davvero! ma....il price?
non mi fare spendere troppo...altrimenti mi buttano furi di casa
grazie, e' che le impact, mi sembravano quelle piu' adatte all'uso che devo farci..
le altre mi sembravano troppo fragili( anche se magari non lo sono)
il fatto e' che io trito le scarpe in una maniera incredibile...all'incirca 4 paia all'anno...
quest'anno, avendo ricominciato a giugno, dopo 5 mesi di stop forzato, mi e' andata bene...solo un paio...( xro' comprate a giugno...e disintegrate a settembre) ...
le uniche che reggono, sono le trail 110 di specy, che usero' sulla camber..
x il resto ho provato sidi,gaerne, northwave, shimano...ma con pessimi risultati....dopo circa 1mese cominciano a partire i tasselli...poi si scolla tutta la suola...
ok..mi fido..
volevo xro' sapere una cosa:
allora, io ho sempre pedalato con spd ....ed ho l'impostazione di pedalata fatta al centesimo...cioe': altezza sella, arretramento, angolatura del ginocchio ecc ecc..
tutte misure biometriche precise ......
con i flat voi vi regolate l'impostazione, o andate a sensazione?...so' che non essendo agganciati non ha importanza l'allineamento del ginocchio ..ma chiedo x capire se qualcuno di voi, che era con spd, ed e' passato ai flat, si e' trovato di fronte a questi quesiti..
mai usato spd non ti so rispondere....devo dire che per posizione sul piede ho fatto varie prove e ho trovato la mia, ma il "feeling" e' tutto comunque.
ok..mi fido..
volevo xro' sapere una cosa:
allora, io ho sempre pedalato con spd ....ed ho l'impostazione di pedalata fatta al centesimo...cioe': altezza sella, arretramento, angolatura del ginocchio ecc ecc..
tutte misure biometriche precise ......
con i flat voi vi regolate l'impostazione, o andate a sensazione?...so' che non essendo agganciati non ha importanza l'allineamento del ginocchio ..ma chiedo x capire se qualcuno di voi, che era con spd, ed e' passato ai flat, si e' trovato di fronte a questi quesiti..
mah... io appoggio il piede sul pedale e spingo.
ok..mi fido..
volevo xro' sapere una cosa:
allora, io ho sempre pedalato con spd ....ed ho l'impostazione di pedalata fatta al centesimo...cioe': altezza sella, arretramento, angolatura del ginocchio ecc ecc..
tutte misure biometriche precise ......
con i flat voi vi regolate l'impostazione, o andate a sensazione?...so' che non essendo agganciati non ha importanza l'allineamento del ginocchio ..ma chiedo x capire se qualcuno di voi, che era con spd, ed e' passato ai flat, si e' trovato di fronte a questi quesiti..
Io sono passato dopo anni di spd ai flat e all'inizio mi sono trovato spaesato perchè il piede si "incollava" al pedale in qualunque posizione tu lo appoggiassi... e per posizionarlo in un punto preciso del pedale dovevo staccare completamente il piede dal pedale e riposizionarlo (non basta alleggerire la pressione sul pedale). Dopo breve tempo di pratica, il piede lo appoggio direttamente nella posizione ottimale o quasi.
Passando dagli spd ai flat mi e' capitato di lottare con la posizione dei piedi sui pedali. Ovviamente cerco di tenerli il piu' possibile come risulterebbero se ci fossero gli attacchi ma non e' cosi' facile visto che inevitabilmente puoi muoverli (anche con le 5/10).ok..mi fido..
volevo xro' sapere una cosa:
allora, io ho sempre pedalato con spd ....ed ho l'impostazione di pedalata fatta al centesimo...cioe': altezza sella, arretramento, angolatura del ginocchio ecc ecc..
tutte misure biometriche precise ......
con i flat voi vi regolate l'impostazione, o andate a sensazione?...so' che non essendo agganciati non ha importanza l'allineamento del ginocchio ..ma chiedo x capire se qualcuno di voi, che era con spd, ed e' passato ai flat, si e' trovato di fronte a questi quesiti..
L'altra cosa che perdi e' la possibilita' di "tirare" il pedale - e' vero che i pin trattengono la scarpa piu' di quanto s'immagini ma, evidentemente non abbastanza da sfruttare meglio la parte di rotazione dopo il punto morto inferiore.
direi che lo spessore al tatto sembrava più del doppio rispetto alle purga o captain..
infatti la pressione delle specy ideale per me era di 2bar su entrambi..
con le hans invece le tengo 1.7 ant, 1.8 post..e son già belle dure(ma non sò se questo è dovuto alla spalla + rigida,boh?)
salut
ciao a tutti
stamattina bellissima uscita,1300mt di ascesa sul monte "TABURNO" qui nella mia zona...e poi discesone mondiale (19km quasi tutti in singletrack su terreno compatto nel sottobosco)mi sono divertito un casino...
comunque posso riconfermare che per i percorsi che faccio io le HANS DAMPF sono "spettacolari"..
QUESTA GOMMA è DAVVERO ROCK N' ROLL...
SALUT
1) buono a saperlo, può essere un'alternativa ai FA che monto ora: ma le hai prese diverse front e rear? (Trailstar e Pacestar)
2) la foto è veramente di un'altra categoria! Bellissima!!!!
Francamente io ogni tanto guardo la posizione sui pedali e vedo che i piedi non sono proprio nella posizione ottimale ma ri-francamente non me ne frega una sega!
Te lo dico in quanto a mio avviso sono un pò pippe mentali: quando avevo gli SPD ho spostato la tacchetta avanti ed indietro e non mi sono mai accorto di nulla; a volte con i flat mi trovo a pedalare col pedale sotto alla pianta del piede in quanto magari vengo da un fuori sella ed avevo i piedi posizionati così, amen... ma si perde così tanta potenza?!
Boh, io spesso pedalo con la sella abbassata in quanto mi piace, pensa un pò te come sono messo!
Per il discorso tiro: è vero ma a mio avviso perdi poco; quando pedali in spinta in fuorisella con i flat basta che inclini un pò il piede che sta salendo verso il basso per avere una presa sui pins che è eccezzionale!
Ovvio che non puoi tirare verso l'alto come con un SPD ma io non tornerei di certo indietro, i flat mi hanno veramente aperto possibilità sul tecnico, sia in salita che in discesa che non ritenevo possibili (per paura) con gli SDP.
Altra cosa: ormai non pedalo più in fuorisella... tanto che mi frega?!
Cosa sta a significare il mio reply sulla corretta risposta di Bis:
quando avevo la Epic TUTTO era proatto a non perdere potenza, compreso i grammi che potevi limare...
Con la Stumpjumper invece, che IO considero una bici AM o se preferite IO con sta bici ci faccio AM, non mi interessano più questi aspetti, che sono stati soppiantati da un puro e sano divertimento proprio del giro, pezzo dopo pezzo, ostacolo dopo ostacolo è sempre una sfida personale il fatto di farlo e non il fatto di metterci meno tempo per farlo.
Non so se sono riuscito a spiegare bene ciò che penso perchè forse non è facile, ma sostanzialmente è il concetto che ognuno di noi ha di come vuole vivere la mtb!
AH!!!
... con la SJ SI FA AM senza problemi, ne ho la conferma ogni volta che vado in giro e trovo gruppi con bici da enduro, saranno anche poco sfruttate quelle bici ma io nn ho problemi a fare gli stessi percorsi, poi ovviamente io prenderò più rischi ... ma ne vedo un bel pò scendere per scagotti e sconvolgersi nelle salite, per cui mi tengo stretta la mia BELLA!
Bye
Allegati
1) buono a saperlo, può essere un'alternativa ai FA che monto ora: ma le hai prese diverse front e rear? (Trailstar e Pacestar)
2) la foto è veramente di un'altra categoria! Bellissima!!!!
no purtroppo la mescola disponibile al momento dell aquisto era solo la trailstar..
salut
@Tcsh ... succede anche a me.
Guardo il piede e se e' mal posizionato me ne frego.
Mi preoccupo della cosa solo se devo affrontare lunghe salite dove mi muovo poco col corpo.
Il fatto di perdere il pedale in trazione l'ho notato all'inizio.
Ora non piu', nonostante alterni bdc (dove ho il piede fissato) a mtb ... a riprova che ci si abitua al diverso modo di pedalare.
Sulla MTB, considerato che in genere ci si muove parecchio, non sto troppo a guardare - altra storia sulla BDC dove a furia di tuning si puo' arrivare a discutere di mm.
Guardo il piede e se e' mal posizionato me ne frego.
Mi preoccupo della cosa solo se devo affrontare lunghe salite dove mi muovo poco col corpo.
Il fatto di perdere il pedale in trazione l'ho notato all'inizio.
Ora non piu', nonostante alterni bdc (dove ho il piede fissato) a mtb ... a riprova che ci si abitua al diverso modo di pedalare.
Sulla MTB, considerato che in genere ci si muove parecchio, non sto troppo a guardare - altra storia sulla BDC dove a furia di tuning si puo' arrivare a discutere di mm.
io invece con gli sganci mi sono trovato malissimo nel momento in cui posizionavo la tacchetta troppo in avanti, trovandomi così il piede ballerino nelle lunghe discese scassate od anche sui drop...ti comincia a tremare e ti stanchi il polpaccio e la caviglia. Con il flat al contrario te lo sistemi come ti pare a seconda di come sei messo e di quello che devi fare.
Per i puristi della biometria, arretrare la tacchetta sulla suola, costituirebbe probabilmente una bestemmia ai fini dell'economia della pedalata, poichè tutti gli angoli e le linee che il biometra ha studiato pazientemente, andrebbero a farsi benedire...ma il freeride è anche questo: free!
p.s.
che c'entra il freeride con la SJ?
c'entra, c'entra...
gente mi spiegate una cosa ... io ormai ho quasi raggiunto la pace interiore in termini di pressione e ritorni vari , sia sulla forca che sul triad... ci ho messo un anno e piu :)
però sul triad ho ancora qualche dubbio , nel senso che la mia pressione con cui mi trovo bene è sui 150psi , però con tale pressione mi accorgo che alla fine delle discese non ho utilizzato quasi tutta l escursione dell ammo . me ne rimane troppa .
Però al tempo stesso se diminuisco la pressione le salite le affronto un pò peggio ...
devo semplicemente trovare un compromesso ? o il triad tende un pò a non chiudersi tanto ?
però sul triad ho ancora qualche dubbio , nel senso che la mia pressione con cui mi trovo bene è sui 150psi , però con tale pressione mi accorgo che alla fine delle discese non ho utilizzato quasi tutta l escursione dell ammo . me ne rimane troppa .
Però al tempo stesso se diminuisco la pressione le salite le affronto un pò peggio ...
devo semplicemente trovare un compromesso ? o il triad tende un pò a non chiudersi tanto ?
Il carro delle SJ accoppiato al triad e' piuttosto progressivo, quindi per sfruttare tutta la corsa dovresti esagerare facendo magari dei drop.
Ora, mi raccomando, non ti andare a schiantare per cercare quei mm in piu' di corsa
Ora, mi raccomando, non ti andare a schiantare per cercare quei mm in piu' di corsa
dipende anche da quanto ti rimane...
cioè l'oring dove si ferma quando non lavora tutto?
a 5 mm dal fondo o a 20? un minimo margine è sempre ben accetto. far lavorare le sospensioni sempre a tutta corsa con l'andare del tempo non è il top.
anche eprchè così non sai mai se fai finecorsa con poco...
ma anche col PP se sgonfi come ti piace in salita non senti bene la bici?
hai provato con step di soli 5 psi... a volte basta poco...
cioè l'oring dove si ferma quando non lavora tutto?
a 5 mm dal fondo o a 20? un minimo margine è sempre ben accetto. far lavorare le sospensioni sempre a tutta corsa con l'andare del tempo non è il top.
anche eprchè così non sai mai se fai finecorsa con poco...
ma anche col PP se sgonfi come ti piace in salita non senti bene la bici?
hai provato con step di soli 5 psi... a volte basta poco...
Life, tu attieniti al sag (13mm) e vedrai che sfrutterai tutta la corsa....
L'oring arriva in fondo dopo aver droppato almeno 1mt, uguale x la forcella, anzi... Dopo drop da 1mt mi avanza sempre quei 10-13mm dal fine corsa. Sulla forca ...
Mentre sull'ammo, arrivo preciso a sfruttare 48mm... Il restanti mm che avanzano sono xcsalvare il pacco...
L'oring arriva in fondo dopo aver droppato almeno 1mt, uguale x la forcella, anzi... Dopo drop da 1mt mi avanza sempre quei 10-13mm dal fine corsa. Sulla forca ...
Mentre sull'ammo, arrivo preciso a sfruttare 48mm... Il restanti mm che avanzano sono xcsalvare il pacco...
Occhio che a finecorsa la float lascia scoperto quasi un cm di stelo.
La corsa max del triad 2010 e' di 48mm. Cosa intendi per restanti mm?
La corsa max del triad 2010 e' di 48mm. Cosa intendi per restanti mm?
anche il triad è a corsa ridotta come l'rp2 dell'enduro?
- Stato