specialized stumpjumper fsr comp - parte seconda
- Creatore Discussione wakkolo
- Data di inizio
- Stato
non è che siano 2 giri equivalenti: la cortina-dobbiacco sono 300m di dislivello, i 5 rifugi sono 1600m, se non ricordo male... e li i freni servono
Ecco il mio elenco rogne sugli avid R-SL in uso da ottobre 2011:
- posteriore che va in risonanza 1 giro su 3
- leva anteriore che ha preso un po' di corsa in più rispetto al post (e attualmente in fase di spurgo).
Cose che attualmente "mi stanno bene" (anche se onestamente non me le aspettavo su un impianto del genere - provenendo da dei juicy 3), o meglio: me le faccio andar bene perchè 500e per un impianto senza fastidi mi sembrano un po' tantini (per le mie tasche)...
si si montati sulla stj!!!pesano 120 grammi in piu degli x2 nomali ma ragazzi che modulabilità, che feeling, frenano sempre uguale dopo 12km di discesa e dopo 50 mentri...mai un rumore una vibrazione un niente di niente e ormai ho 1000km all'attivo sui freni e ancora ne ho un po di pastiglie...io sono un po un cinghialotto e quindi ho preso gli m4...ma se uno sui 70/75 va tranquillamente di x2...non gli ho dato dentro niente perche gli elixir voglio metterli sulla vecchia front che ho, visto che dopo una caduta ho spaccato un po le leve eheh....per quel che riguarda il prezzo non ho problemi...ho lavorato in questo negozio per qulche giorno diciamo cosi in amicizia perchè avevano bisogno...e quindi il mio "pagamento" sono stati i freni, gli ho aggiunto io qualcosa ma poco conta ora nella discussione...i prezzi piu vantaggiosi li trovi da negozi on line inglesi vista la provenienza del prodotto...
anche il mio socio ha gli x2 su una yeti sb66 e vanno alla stragrande (pesa 65 kg)...poi se le prendi (come noi) con la treccia areonautica la frenata è ancora piu precisa e immediata...cmq queste sono sege mentali...per me rimane il fatto che se a uno piacciono...non è fissato per il grammo in piu, vuole grande modulabilità e affidabilità mi sento di consigliarli...senza parlare che degli hope trovi in vendita anche la singola vite...si trovano tutti i pezzi semmai uno ne avesse bisogno...
ciao
parole sante!!!
Io a parte la risononanza ogni tanto sulla ex stumpy in 4 stagioni di elixir nessun problema. Solo la difficolta a far rientrare per bene il pistoncino al cambio pastiglie...
anche a me ogni tanto il posteriore raglia però non è simpatico perchè uso il posteriore per "stabilizzare" la bici e se raglia il posteriore scivola.
p.s. purtroppo ora sono fermo
perchè sabato sono caduto da circa 2 mt di altezza ed ho sbattuto il torace su un palo di ferro e fortunatamente ho preso solo una gran bella botta.
p.p.s. non so se sulla bici sia uguale ma io sull'auto cambio l'olio ogni anno (non mi ricordo il dot) e quando andavo in più spesso ai trackday usavo un olio con dot maggiore per sopportare temperature più elevate ma dovevo cambiarlo ogni 6 mesi
p.s. purtroppo ora sono fermo
perchè sabato sono caduto da circa 2 mt di altezza ed ho sbattuto il torace su un palo di ferro e fortunatamente ho preso solo una gran bella botta.p.p.s. non so se sulla bici sia uguale ma io sull'auto cambio l'olio ogni anno (non mi ricordo il dot) e quando andavo in più spesso ai trackday usavo un olio con dot maggiore per sopportare temperature più elevate ma dovevo cambiarlo ogni 6 mesi
Allegati
bici appena ritirata...stiamo a vedere come si comporterà, cmq il mecca mi ha detto che non avevano aria dentro...quindi mi aspetto la replica...
il giro dei rifugi di cortina lo abbiamo già fatto lo scorso anno ed è comunque in programma nuovamente x l'estate....mi dicevano che ci sarebbe da fare una deviazione alla canonica cortina dobbiacco, con tratti di bici in spalla e si arriva a oltre 2000 mt, poi giù x un singletrack ma non sò dirvi altro x ora
sono 84 kg anche io ignudo ignudo o-o
LORENZO urca miseria che tranvata hai preso!!
il giro dei rifugi di cortina lo abbiamo già fatto lo scorso anno ed è comunque in programma nuovamente x l'estate....mi dicevano che ci sarebbe da fare una deviazione alla canonica cortina dobbiacco, con tratti di bici in spalla e si arriva a oltre 2000 mt, poi giù x un singletrack ma non sò dirvi altro x ora
sono 84 kg anche io ignudo ignudo o-o
LORENZO urca miseria che tranvata hai preso!!
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p.s. purtroppo ora sono fermo
Merda che mina!!!!
Beh, direi che da 2 mt di torace ti è andata veramente di culo!
Auguri!
Bye
anche a me ogni tanto il posteriore raglia però non è simpatico perchè uso il posteriore per "stabilizzare" la bici e se raglia il posteriore scivola.
p.s. purtroppo ora sono fermo
p.p.s. non so se sulla bici sia uguale ma io sull'auto cambio l'olio ogni anno (non mi ricordo il dot) e quando andavo in più spesso ai trackday usavo un olio con dot maggiore per sopportare temperature più elevate ma dovevo cambiarlo ogni 6 mesi
Accidenti che bella bomba!!!in gamba mi raccomando...
cmq anche a me gli elixir ragliavano come asini in calore!!!insopportabili
ragazzi per un assetto ancora di piu AM ieri mi sono fatto mettere un bel 22-36 al posto del 24-38 che avevo prima sulla guarnitura della mia...quella sorta di x9 custom per specy...oggi giro disastroso!!!faceva un bel ticchettio sotto sforzo su tutte le corone e anche pignoni (senza esagerare con gli incroci) ho notato che non hanno accorciato la catena?èra da accorciare (uso il c-guide come tendicatena)...cmq non riesco a capire da dove viene...a mio giudizio non riesco a valutare bene ma anche il cambio dietro nonostante cambi perfettamente non mi sembra ignaro dalla causa ticchettiiiii vari...la catena era a posto io cambio piu o meno sui 1000-1500 km e quella che ho su una sram 1091 ha si e no 300 km...quindi quella non puo essere causa di strani rumori per i denti nuovi delle corone...eppure ho visto mettere un bel po di grasso sui cuscinetti della guarnitura...anche se non hanno tolto il movimento centrale...domani torno ma vorrei risolvere cazz...vado qualche giorno in montagna e una volta che riesco ad andarci vorri avere la biga a posto!!!qualcuno sa darmi una dritta...dite che avendo tolto le pedivelle era meglio anche dare una sistemata al movimento con un po di grasso anche a lui???lunghezza catena???cambio "fintamente" regolato bene??? poco ma sicuro che prima sto casino non lo faceva...
GRAZIE!!!
GRAZIE!!!
vorrei mettere pure io un 22-36 facci sapere se il probelma e' derivato da questo cambio ciao
vorrei mettere pure io un 22-36 facci sapere se il probelma e' derivato da questo cambio ciao
sicuramente non è il cambio la causa e sicuro una delle cose che si toccano per fare il cambio...o moviemto centrale/guarnitura o deragliatore posteriore...secondo me con un 22, oggi ho provato...sui ramponi si va su un pelo piu agili e nei giri lunghi dove bisogna dosare un po la forza...questo aiuta!!!
SE NEL FRATTEMPO QUALCUNO HA ALTRE IDEE RIGUARDANTI IL TICCHETTIO INFERNALE
...
I movimenti centrali son sigillati quindi non s'ingrassano.SE NEL FRATTEMPO QUALCUNO HA ALTRE IDEE RIGUARDANTI IL TICCHETTIO INFERNALE
La guarnitura non ha cuscinetti, quindi al piu' ingrassi l'albero giusto perche' non si fatichi a metterlo/toglierlo.
La causa piu' verosimile e' che non abbiano serrato bene la guarnitura.
Meno probabile che sia un problema di altezza del deragliatore anteriore (che, potendo, andrebbe abbassato).
Avendo ridotto di 2 denti le corone, andrebbe tolta una semimaglia dalla catena ma visto che non e' possibile togliere una semimaglia, la catena va bene cosi' (a meno che fosse gia' lunga prima).
Comunque sia, anche se poco probabile, misura la catena ... non che sia consumata piu' di quanto pensi.
io ho la 22/36 , ma nessun rumore molesto .
non credo sia la misra piu' piccola delle corone il motivo .
non credo sia la misra piu' piccola delle corone il motivo .
Bis come sempre sei ineccepibile!!!
...grazie per la spiegazione dul movimento centrale...ho notato anche io che la catena è un po bassa sul feragliatore...ma sui pignoni piu grandi non tocca minimamente (comunque chiedero di abbassarlo se possibile) ma il rumore lo fa "soprattutto" sotto spinta nei pignoni piu grandi es il 36...per quello che riguarda la catena sono abbastanza preciso nel senso che pulisco e lubrifico sempre...quindi spero non sia quella...cmq controllerò, la catena in origine mi sembrava abbastanza tesa quindi probabilmente non deriva nemmeno da quello...a sto punto l'indagata principale è la guarnitura...domani con un smonta e rimonta spero di risolvere perche è proprio fastidioso e anche fortino come rumore...vi farò sapere come è andata...ultima cosa...mi ricordo che l'anno scorso appena presa la bike a causa di un ticchettio secco derivante dalla zona guarnitura movimento avevano aperto tutto, tolto il movimento e rimesso ed era tutto svanito...forse che sia da ripetere l'oprazione???
Ciao!!! i freni arrivavano da dsb e quindi sugli m4 danno il 200 davanti e 180 dietro "d'ufficio" devo dire che ne sono soddifatto...il disco grande rende instancabile il freno e grazie alla mega modulabilità hope e facilmente gestibile nonostante il diametro...ho montato i Floating Rotors!!
Se il movimento centrale e' di quelli con le calotte che s'avvitano (tipo hollowtech II) allora e' possibile che la causa sia lui.
In genere scorpire la causa di questi rumori e' un delirio - possono venire: dalla sella, dal tubo sella, dal portaborraccia, dalla serie sterzo, dal MC, ecc. ecc.
Nel tuo caso, visto che avete toccato solo la zona guarnitura, guarderei li.
- Stato