specialized stumpjumper fsr comp - parte seconda

charlye31 · 15/6/12

ciao a tutti. Ho acquistato una sj fsr comp 2012 ho percorso circa 600 km di sterrati e maltrattamenti vari domenica vado a bardonecchia (bp) sarebbe bene fare un tagliando dal sivende ma non ho tempo...cosa potrei controllare, velocemente, prima di scendere dalla montagnina?

Tcsh · 15/6/12

charlye31 ha scritto:
ciao a tutti. Ho acquistato una sj fsr comp 2012 ho percorso circa 600 km di sterrati e maltrattamenti vari domenica vado a bardonecchia (bp) sarebbe bene fare un tagliando dal sivende ma non ho tempo...cosa potrei controllare, velocemente, prima di scendere dalla montagnina?

lubrificazione catena, pressione gomme.

Divertiti!

monorotula · 15/6/12

Tcsh ha scritto:
lubrificazione catena, pressione gomme.

La catena potrebbe anche toglierla!

valerio e roberto · 15/6/12

charlye controlla i serraggi vari e metti la sella bassa!!!(oltre ai consigli di tcsh)

charlye31 · 15/6/12

Serraggi varii...pressione gomme...sella bassa...una domanda:
Dato che indosso protezioni varie tipo armatura con paraschiena, ginocchiere, casco integrale, ecc...conviene vestirsi e dopo risettare l'autosag fox del posteriore e aumentare leggermente la pressione della fox evolution anteriore o lascio tutto com'è? il peso aumenterebbe (Non l'ho mai pesata tutta sta roba ) immagino di una 5 kg...

Tcsh · 15/6/12

charlye31 ha scritto:
Serraggi varii...pressione gomme...sella bassa...una domanda:
Dato che indosso protezioni varie tipo armatura con paraschiena, ginocchiere, casco integrale, ecc...conviene vestirsi e dopo risettare l'autosag fox del posteriore e aumentare leggermente la pressione della fox evolution anteriore o lascio tutto com'è? il peso aumenterebbe (Non l'ho mai pesata tutta sta roba ) immagino di una 5 kg...

Vacca boia se ci andate di fino, ma sentire ste differenze?!

A mio avviso piuttosto che rivedere l'autosag da statico perchè pesi 5 Kg in più dovresti vedere dove arrivi con ammo e forca dopo la prima discesa e decidere se gonfiarli o meno....

monorotula ha scritto:
La catena potrebbe anche toglierla!

si, effettivamente.... ma forse nn si è colto quello che volevo proprio dire, ovvero che una bici a 600Km è ancora in "rodaggio"

Bye

charlye31 · 15/6/12

Tcsh ha scritto:
Vacca boia se ci andate di fino, ma sentire ste differenze?!

A mio avviso piuttosto che rivedere l'autosag da statico perchè pesi 5 Kg in più dovresti vedere dove arrivi con ammo e forca dopo la prima discesa e decidere se gonfiarli o meno....

si, effettivamente.... ma forse nn si è colto quello che volevo proprio dire, ovvero che una bici a 600Km è ancora in "rodaggio"

Bye

Esatto. Parto dal presupposto che la bimba è appena nata quindi per questo vorrei usare tutte le cautele del caso...poi appena fatto il regolare tagliando dal sivende ci andró meno col sottile logicamente.

wally73 · 15/6/12

charlye31 ha scritto:
Serraggi varii...pressione gomme...sella bassa...una domanda:
Dato che indosso protezioni varie tipo armatura con paraschiena, ginocchiere, casco integrale, ecc...conviene vestirsi e dopo risettare l'autosag fox del posteriore e aumentare leggermente la pressione della fox evolution anteriore o lascio tutto com'è? il peso aumenterebbe (Non l'ho mai pesata tutta sta roba ) immagino di una 5 kg...

Rifai il sag alle sospensioni e se usi gomme originali attento a quelle e alle ruote. Se usi le camere occhio alle pizzicature mettine qualcuna nello zaino...

motobimbo · 15/6/12

ma...scusate eh...ma perchè controllare cose diverse dal solito, in BP la SJ non farà più o meno le stesse cose che fa normalmente? o gli facciamo fare altre cose?

Lorenz0 · 15/6/12

monorotula ha scritto:
Sulla modulabilità non mi pronuncio, ma di sicuro frenano eccome. Se poi ti piace la frenata violenta e brutale suppongo tu possa preferire gli Avid e magari ancora meglio i Formula. Io ho altre priorità e quindi mi stanno bene anche i miei Magura che frenano molto meno.

forse dico una vaccata perchè sono un novellino ma a parte il problema il problema del centraggio e forse di surriscaldamento; cambia molto da un impianto frenante ad un'altro? perchè credo (per ora) che la potenza frenante dell'impianto di serie sia superiore al grip del pneumatico (ma sicuramente vado ancora troppo piano).

monorotula · 15/6/12

Lorenz0 ha scritto:
forse dico una vaccata perchè sono un novellino ma a parte il problema il problema del centraggio e forse di surriscaldamento; cambia molto da un impianto frenante ad un'altro? perchè credo (per ora) che la potenza frenante dell'impianto di serie sia superiore al grip del pneumatico (ma sicuramente vado ancora troppo piano).

No, non cambia molto, ma le differenze ci sono, anche se sono molto legate ai materiali di consumo come pastiglie e dischi.

Tcsh · 15/6/12

wally73 ha scritto:
Rifai il sag alle sospensioni e se usi gomme originali attento a quelle e alle ruote. Se usi le camere occhio alle pizzicature mettine qualcuna nello zaino...

Bella Wally sei rientrato? Domani FR a Loiano con i matti di FB65... e ci vado con la Stumpy, muahahahaha

motobimbo ha scritto:
ma...scusate eh...ma perchè controllare cose diverse dal solito, in BP la SJ non farà più o meno le stesse cose che fa normalmente? o gli facciamo fare altre cose?

No, normalmente la usiamo casa-spiaggia-casa in riviera Romagnola, invece al BP zompiano giù da drop di 2 mt, dici che dobbiamo cambiare assetto???

valerio e roberto · 15/6/12

zorro77 · 15/6/12

E' arrivataaaa appena ritirata, domani la provo :)

tg.M 11.2Kg con i pedali :-?

Tcsh · 15/6/12

zorro77 ha scritto:
E' arrivataaaa appena ritirata, domani la provo :)

tg.M 11.2Kg con i pedali :-?

con i pedali ed il telescopico.... però....

domani andrai come il vento!

zorro77 · 15/6/12

spero solo di non battezzarla alla prima uscita non chiedo molto...doveva arrivare martedì invece ha tardato...è arrivata oggi alle 16 montata e consegnata solo che non ha fatto in tempo a latticizzare x farle tubeless...gliela porto in settimana. Super contento è davvero da sbavo!!

zorro77 · 15/6/12

ah dimenticavo...ho appena fatto conoscenza col telescopico...mi ha già mollato una mazzata sulle palle ...sarà una dura lotto

wally73 · 15/6/12

Tcsh ha scritto:
Bella Wally sei rientrato? Domani FR a Loiano con i matti di FB65... e ci vado con la Stumpy, muahahahaha

No, normalmente la usiamo casa-spiaggia-casa in riviera Romagnola, invece al BP zompiano giù da drop di 2 mt, dici che dobbiamo cambiare assetto???

Rientro la notte tra sabato e domenica ...
Ci sentiamo in settimana

bis · 16/6/12

Interessante ....

http://www.bikerumor.com/2012/06/14/spybike-bicycle-gps-tracker-vengeance-hidden-in-the-steer-tube/

Tcsh · 16/6/12

Rientrato!

Merda io un giro così tosto come difficoltà tecnica nn l'ho mai fatto!

Ho fatto scassati, passaggi con discrete pendenze, pietraie, gradoni.... ma una roba così no!

Pista FR di Loiano (praticamente a fianco alla più semplice DH), percorso molto guidato e molto tecnico, con passaggi non proprio semplicissimi per le mie capacità!

Nn si tratta solo di ripido, ma è un ripido guidato, molte "S" tra gli alberi, molti tratti ripidi ed in contropendenza... tosto!

Devo dire che con la Stumpy, come al solito, me la sono cavata piuttosto bene, certo un paio di volte mi sono fermato col manubrio, col pedale e\o con la ruota anteriore attaccato ad un albero, ma nn sono mai caduto e devo dire la verità che i passaggi erano particolarmente difficili.

Sono sceso 1 volta sola... cioè, sono sceso varie volte per vedere il passaggio che i miei amici (Freebike65) mi spiegavano e poi provavo di farlo ed alcuni di rifarlo e di rifarlo...

Probabilmente col Nomad sarei stato più impacciato...?! Boh, da provare!

Capitolo Fat Albert: i tacchetti laterali mi stanno abbandonando, come consuetudine su queste gomme

Bye All!

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