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mi basterebbe che in frenata ducati brecciolino il dietro non sbandieri a destra e manca...
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stamattina ho avuto modo di provare una enduro expert2011 su 3km di salita con fondo smosso,la salita la faccio 2 volte a settimana quindi staconosciuta. beh sono salito esattamente uguale che con la stumpy
sono rimasto veramente stupito!! purtroppo non l'ho provata in discesa perche non mi fidavo a lasciargli la mia, ma comunque sono sempre più convinto che sia una gran bici!
traduzione di queste poche righe: SCIMMIA
In questa fase il topic sta prendendo una piega avvilente. C'è qualcuno di questa combriccola in grado di chiudere un percorso offroad senza lasciare tracce?
Avete mai preso in considerazione un'alternativa al prodotto gomma da montare al posteriore?
Il più lento in discesa del vostro gruppo potrebbe occuparsi della semina.
In questa fase il topic sta prendendo una piega avvilente. C'è qualcuno di questa combriccola in grado di chiudere un percorso offroad senza lasciare tracce?
Avete mai preso in considerazione un'alternativa al prodotto gomma da montare al posteriore?
Il più lento in discesa del vostro gruppo potrebbe occuparsi della semina.
STRAQUOTO Valerio: la scimmia ci fa sentire o meno cose che nn sono reali.
Io quando ho preso il Nomad ero in super forma e facevo gli stessi giri "tranquilli" assieme ai miei amici che facevo con la Stumpy: 25-30 Km x 1000-1200 di ascesa.
Nel giro nn sentivo particolari dfifferenze in salita, ciò che facevo con la SJ facevo col Nomad, seppur 3 Kg più peso e gomme notevolmente più grosse... il fatto che alla fine del giro mi sentivo più stanco.
Ora che sono a pezzi la differenza si sente eccome, merda se si sente!
Poi ti dirò che anche in discesa la bici è in qualch emodo "da gestire"; certo, dopo enne uscite io la scorsa settimana finalmente ho visto la luce, ma tutto ha un prezzo, bici più performante, più risorse da dedicargli...
Dipende che giri ti piace fare a te, io il Nomad, ora come ora, lo tengo solamente per giri "cazzuti" che nn durano più di 20 Km...
Bye
ok sicuramente non sono in 3 km che si capisce come va una bici,ma prima di prendere la stumpy non avevo mai pedalato una full (a parte la biga da dh che ho),provenivo da giri prevalentemente xc fatti con la front(50-70 km di sterrato)e a parte sentire i vostri consigli scelsi la bici ad occhi chiusi senza sapere come andava.. mi piaceva la linea e basta,punto.
non penso che tutti hanno la possibilità di provare una bici "come si deve"prima di aquistarla..
la verita è che visto l'alto livello di polivalenza della stumpy,ci si prende la mano,e siccome in discesa non sono danny hart ma comunque me la cavo parecchio,comincia ad essere un pò tirata..
mò il fatto è che da quando ho la stumpy,le due bighe da xc e quella da dh non le ho + toccate,volevo togliermele e prendere una enduro da affiancare alla stumpy per i giri più cazzuti come dice tcsh..
per questo sono interessato all enduro,e poco m'importa se pesa 3 kili in più..
ehm si in effetti provata...
già presa e montata high roller lust 2.3...
mi basterebbe che in frenata ducati brecciolino il dietro non sbandieri a destra e manca...
proveremo ...
Mòlle;5559007 ha scritto:Personalmente sto imparando una cosa: il freno dietro va usato quando non c'è rimasto altro da fare.scherzi a parte, giusto ieri ero dietro ad uno bravo e non gli ho visto bloccare mezza volta il posteriore, andando via fluido e veloce. Le staccate col posteriore bloccato servono solo a perdere tempo, sbilanciare la bici e rovinare i sentieri. Uno di questi giorni provo a fare un giro senza il posteriore.
....
Quando si fanno dei pezzi a forte pendenza negativa, in curva e su un bel letto di scagliette di roccia, o sei un fenomeno e li fai veloce (per fare altri nomi di inscritti nel forum che ho visto di persona: Lumaca, Stambecco...), oppure cerchi di mantenere bassa la velocità e nn pinzi di certo a fondo con l'anteriore che se ti parte sai benissimo che ti farai 50 mt di "abrasioniovunqueal100%"
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Mòlle;5559091 ha scritto:il perdere tempo ovviamente era riferito a quello necessario per percorrere un sentiero al meglio divertendosi. Mi spiego: spesso facciamo in molti un errore ossia quello di arrivare troppo forte ad una curva per poi inchiodare e quindi trovarsi con una velocità di uscita troppo bassa. Sulle rocce anch'io mi cago addosso e sto coi freni i mano pur sapendo che è la cosa più sbagliata, non siamo fenomeni e non abbiamo niente da dimostrare, personalmente preferisco tornare a casa tutto intero che fare l'eroe però guardare altri guidare bene aiuta e tanto, mettersi dietro, copiare le linee e soprattutto cercare di capire non cosa fare ma perché lo si debba fare ritengo sia importantissimo. Purtroppo qualche ghignata va messa in conto e fa parte del gioco.
quoto.....molti fanno cosi'..(molti che FC)...
Proprio qui sta il punto; vuoi farmi credere che su un sentiero in forte pendenza negativa con fondo a scarsa aderenza il freno posteriore serva a qualcosa? Parliamo di discesa naturalmente!
se tu sei sui pedali ed il peso l'hai bello dietro comunque sia ti rallenta e, compensando con l'anteriore ti rallenta ulteriormente...
Però nn è mica un problema, visto che siete tutti dei manici perchè nn facciamo un bel giro su questi tracks e togliamo dalle Vs bici la leva del posteriore?!
Solo così sarò... in parte, convinto...
Ma attenzione: nn è che fate la discesa a missile come Lumaca che mi fa incacchiare quando mi dice "stammi dietro e guarda come faccio..." si, ti guardo i primi 5 metri perchè poi sparisci a velocità curvatura, la fate a velocità ridotta come la farebbe uno "normale", tenendo i freni.... anzi, il solo freno anteriore, bello tirato ....
Ribadisco che è un fatto di velocità, se hai la buccia e, soprattutto, le capacità, vai forte e piloti la bici in un determinato modo, se hai comunque paura cerchi di fare il passaggio alla minor velocità possibile in quanto se impatti contro qualcosa più vai piano e meno rischi di farti del male ci sono!
Bye
Lo spostamento del peso sul posteriore, per quanto possa grattare il fondoschiena sul battistrada non cambia di molto il problema dell'aderenza, parlando sempre di forti pendenze. Il discorso sulla capacità di gestire la bici in certe situazioni non fa una piega, quelli bravi si fanno meno problemi perchè hanno un controllo elevato del mezzo e possono allentare maggiormente la presa sulla leva del freno. Agli altri non rimane che giocarsi tutto sulla sensibilità del dito sinistro (se non hai le leve invertite). Se non si ha nemmeno quella tocca sforzarsi di imparare, non si può scendere a ruota bloccata dopo anni di attività praticata su terreni di crescente difficoltà.
Poi, per carità come detto prima da qualcuno la manovra di emergenza ci può stare, non è che uno può rischiare l'osso del collo per salvaguardare il fondo del sentiero, ma dovrebbe essere un episodio, non la regola.
No, nn intendevo un fuorisella atomico quanto meno inutile su una discesa di quel tipo, con pendenza sul -35% ma puramente peso sui pedali in modo tale da evitare eventuali impuntamenti nelle radici che nn si vedono nel filmino ma ci sono, giusto per rendere più appassionante la cosa
Più stai al posteriore e meno controllo hai sull'anteriore per cui anche qui ci vuole la giusta misura...
Tutto vero ciò che dici, il problema è che nn facciamo spesso discese che consideriamo "estreme" e\o cmq FR per cui quando quella volta al mese che ti ci trovi la affronti, nn dico che è come se nn l'avesti mai fatta ma la tensione in determinati passaggi è presente...
Altra cosa è che nn scendi a ruota bloccata strisciandola per decine di mt ma magari mentre freni "sulle uova" si blocca un attimino, ecco allora che essendo il peso sui pedali e nn sulla sella puoi guidare anche meglio la derapata.
Poi sai, già dalla 2a volta che fai una discesa te la godi maggiormente in quanto sai meglio cosa ci sia dopo uno scalino di roccia, dopo una curva, dopo un albero...
Sarebbe diverso se, come dici, uno facesse questo tipo di discese continuamente, allora okay, saremmo dei "GNUCCHI"
Altra cosa è la bici che usi: io col Nomad quella discesa l'ho fatta 2 volte ed il Nomad l'ho usato veramente molto poco purtroppo, Wally quella discesa l'ha fatta 1 volta ed era con l'SX che nn so se la usa 1 volta all'anno....
Abitudine, pratica, allenamento... il "gravity" nn è semplice, è si affascinante, ma è tutto al di fuori del semplice!
Bye
Mòlle;5559744 ha scritto:Qua nessuno è un gran manico però se esordisci parlando di curve da chiudere in derapata è normale che qualcuno sopra esprimere disappunto.te comunque ci scherzi ma un ragazzo che esce con noi l'ha fatto per un mese buono di girare senza il freno posteriore perché lo aveva in assistenza.
Boh, saremo degli zingari noi allora... la derapata è bellissima, se fatta con entrambe le ruote ancora meglio (se nn vai per terra...).
Continuo a nn capire quale sia il problema, ci sono sentieri che sono di roccia e scagliettano di continuo, ci passano i crossisti, rovino io il sentiero che nn si fa nemmeno a piedi (provato...) perchè derapo un pò col posteriore?!
MAH!
Bye
.. la ruota post, anche se drifta continua a girare....e mantiene sempre una triettoria...
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