stamattina ho avuto modo di provare una enduro expert2011 su 3km di salita con fondo smosso,la salita la faccio 2 volte a settimana quindi staconosciuta. beh sono salito esattamente uguale che con la stumpy
sono rimasto veramente stupito!! purtroppo non l'ho provata in discesa perche non mi fidavo a lasciargli la mia, ma comunque sono sempre più convinto che sia una gran bici!
traduzione di queste poche righe: SCIMMIA
In questa fase il topic sta prendendo una piega avvilente. C'è qualcuno di questa combriccola in grado di chiudere un percorso offroad senza lasciare tracce?
Avete mai preso in considerazione un'alternativa al prodotto gomma da montare al posteriore?
Il più lento in discesa del vostro gruppo potrebbe occuparsi della semina.
STRAQUOTO Valerio: la scimmia ci fa sentire o meno cose che nn sono reali.
Io quando ho preso il Nomad ero in super forma e facevo gli stessi giri "tranquilli" assieme ai miei amici che facevo con la Stumpy: 25-30 Km x 1000-1200 di ascesa.
Nel giro nn sentivo particolari dfifferenze in salita, ciò che facevo con la SJ facevo col Nomad, seppur 3 Kg più peso e gomme notevolmente più grosse... il fatto che alla fine del giro mi sentivo più stanco.
Ora che sono a pezzi la differenza si sente eccome, merda se si sente!
Poi ti dirò che anche in discesa la bici è in qualch emodo "da gestire"; certo, dopo enne uscite io la scorsa settimana finalmente ho visto la luce, ma tutto ha un prezzo, bici più performante, più risorse da dedicargli...
Dipende che giri ti piace fare a te, io il Nomad, ora come ora, lo tengo solamente per giri "cazzuti" che nn durano più di 20 Km...
Bye
scherzi a parte, giusto ieri ero dietro ad uno bravo e non gli ho visto bloccare mezza volta il posteriore, andando via fluido e veloce. Le staccate col posteriore bloccato servono solo a perdere tempo, sbilanciare la bici e rovinare i sentieri. Uno di questi giorni provo a fare un giro senza il posteriore.
Mòlle;5559007 ha scritto:Personalmente sto imparando una cosa: il freno dietro va usato quando non c'è rimasto altro da fare.
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Quando si fanno dei pezzi a forte pendenza negativa, in curva e su un bel letto di scagliette di roccia, o sei un fenomeno e li fai veloce (per fare altri nomi di inscritti nel forum che ho visto di persona: Lumaca, Stambecco...), oppure cerchi di mantenere bassa la velocità e nn pinzi di certo a fondo con l'anteriore che se ti parte sai benissimo che ti farai 50 mt di "abrasioniovunqueal100%"
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Mòlle;5559091 ha scritto:il perdere tempo ovviamente era riferito a quello necessario per percorrere un sentiero al meglio divertendosi. Mi spiego: spesso facciamo in molti un errore ossia quello di arrivare troppo forte ad una curva per poi inchiodare e quindi trovarsi con una velocità di uscita troppo bassa. Sulle rocce anch'io mi cago addosso e sto coi freni i mano pur sapendo che è la cosa più sbagliata, non siamo fenomeni e non abbiamo niente da dimostrare, personalmente preferisco tornare a casa tutto intero che fare l'eroe però guardare altri guidare bene aiuta e tanto, mettersi dietro, copiare le linee e soprattutto cercare di capire non cosa fare ma perché lo si debba fare ritengo sia importantissimo. Purtroppo qualche ghignata va messa in conto e fa parte del gioco.
..molti fanno cosi'..(molti che FC)...
se tu sei sui pedali ed il peso l'hai bello dietro comunque sia ti rallenta e, compensando con l'anteriore ti rallenta ulteriormente...
Però nn è mica un problema, visto che siete tutti dei manici perchè nn facciamo un bel giro su questi tracks e togliamo dalle Vs bici la leva del posteriore?!
Solo così sarò... in parte, convinto...
Ma attenzione: nn è che fate la discesa a missile come Lumaca che mi fa incacchiare quando mi dice "stammi dietro e guarda come faccio..." si, ti guardo i primi 5 metri perchè poi sparisci a velocità curvatura, la fate a velocità ridotta come la farebbe uno "normale", tenendo i freni.... anzi, il solo freno anteriore, bello tirato ....
Ribadisco che è un fatto di velocità, se hai la buccia e, soprattutto, le capacità, vai forte e piloti la bici in un determinato modo, se hai comunque paura cerchi di fare il passaggio alla minor velocità possibile in quanto se impatti contro qualcosa più vai piano e meno rischi di farti del male ci sono!
Bye
No, nn intendevo un fuorisella atomico quanto meno inutile su una discesa di quel tipo, con pendenza sul -35% ma puramente peso sui pedali in modo tale da evitare eventuali impuntamenti nelle radici che nn si vedono nel filmino ma ci sono, giusto per rendere più appassionante la cosa
Più stai al posteriore e meno controllo hai sull'anteriore per cui anche qui ci vuole la giusta misura...
Tutto vero ciò che dici, il problema è che nn facciamo spesso discese che consideriamo "estreme" e\o cmq FR per cui quando quella volta al mese che ti ci trovi la affronti, nn dico che è come se nn l'avesti mai fatta ma la tensione in determinati passaggi è presente...
Altra cosa è che nn scendi a ruota bloccata strisciandola per decine di mt ma magari mentre freni "sulle uova" si blocca un attimino, ecco allora che essendo il peso sui pedali e nn sulla sella puoi guidare anche meglio la derapata.
Poi sai, già dalla 2a volta che fai una discesa te la godi maggiormente in quanto sai meglio cosa ci sia dopo uno scalino di roccia, dopo una curva, dopo un albero...
Sarebbe diverso se, come dici, uno facesse questo tipo di discese continuamente, allora okay, saremmo dei "GNUCCHI"
Altra cosa è la bici che usi: io col Nomad quella discesa l'ho fatta 2 volte ed il Nomad l'ho usato veramente molto poco purtroppo, Wally quella discesa l'ha fatta 1 volta ed era con l'SX che nn so se la usa 1 volta all'anno....
Abitudine, pratica, allenamento... il "gravity" nn è semplice, è si affascinante, ma è tutto al di fuori del semplice!
Bye
te comunque ci scherzi ma un ragazzo che esce con noi l'ha fatto per un mese buono di girare senza il freno posteriore perché lo aveva in assistenza. 
Mòlle;5559744 ha scritto:Qua nessuno è un gran manico però se esordisci parlando di curve da chiudere in derapata è normale che qualcuno sopra esprimere disappunto.
