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specialized stumpjumper fsr comp - parte seconda

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Tcsh

Biker paradisiacus
27/6/09
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sempre bella la Stumpy!

Un pò quanto sarebbe, 2mm?

Anche la Revelation nn ha particolari rotelle se nn quella del rebound, che vale il discorso consigliato sull'ammo.

Se hai però una dual air inizia con le camere a pressione uguale e poi prova di caricare o scaricare la negative per sentire se e dove ci sono differenze.

Già, goditela!
 

Specialized77

Biker urlandum
24/10/08
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Vicino a Bergamo
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Ragazzi, ringraziando quanti di voi mi hanno chiarito alcuni dubbi per la scelta della nuova mtb devo informarvi che la mia scelta è ricaduta su una Stumpjumper FSR Comp EVO 2012...ero indeciso tra la FSR Comp "normale" e la Enduro, alla fine ho preso la "via di mezzo". Venerdì sarà pronta nelle mie mani e sabato verrà battezzata nei boschi bergamaschi
 

Mòlle

Biker imperialis
29/9/08
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che te frega
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Beh certo, se cerchi di mettere il sensore vicino al cerchio magari ce n'è anche di più, hai provato ad avvicinarti al mozzo?
 

Lorenz0

Biker superis
3/11/11
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se continua con sto freddo mi sa che sabato resteremo entrambi al caldo

cmq ho gonfiato entrambe le camere della forca a 100psi e l'ammo a 140psi

ho fatto una prova saltando un po sui pedali e la forca su lock si comprime di circa 4 cm mentre l'ammo su lock (nella posizione dove non c'è lo scatto) si comprime di circa 2 cm.
 

Devastazione

Biker marathonensis
26/10/09
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Terranova Pausania
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Domanda : a parte che e' in vendita ma per come le sono legato spero che nessuno me la compri() secondo voi visto che ormai tra 29'' e bici da strada la Stumpy e' stata usata da nuova per un totale di 3 mesi e oggi e' ferma chi me lo fa fare di spedire il Brain in revisione ?? Oltretttutto funziona benissimo. E' un ragionamento sbagliato ??
Se nessuno me la compra la posso tenere come muletto.....alla faccia del muletto....
 

Tcsh

Biker paradisiacus
27/6/09
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Bologna
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Scusa ma se va bene perchè lo dovresti mandare in revisione???

Io se una cosa va bene la lascio così e fine!


Scusa spero che l'ammo chiuso sia 4mm e nn 4 cm altrimenti è scassato!

100PSI di forca con 140 PSI di ammo mi sembra un pò sbilanciata la cosa...

Bye
 

Lorenz0

Biker superis
3/11/11
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Scusa spero che l'ammo chiuso sia 4mm e nn 4 cm altrimenti è scassato!

100PSI di forca con 140 PSI di ammo mi sembra un pò sbilanciata la cosa...

Bye


no, girando su lock e premendo sul manubrio la forcella scende di 4 cm.

ho messo 140 psi sull'ammo perchè ho letto una tabella sul sito fox e sul mio peso mi indicava un pressione di 140 psi..... magari ho sbagliato tabella
 

Lorenz0

Biker superis
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ecco due foto. su una si vede la posizione della guarnizione quando ho fatto un paio di affondi sul manubrio
 

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bis

Biker augustus
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Besana in Brianza
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ecco due foto. su una si vede la posizione della guarnizione quando ho fatto un paio di affondi sul manubrio
Che le RS cedano ci sta, visto che usano un sistema ad elastomeri.
Non e' che il al centro del comando c'e' una sorta di tappo che puo' venir via?
Potrebbe nascondere la regolazione del gate che determina la cedevolezza sull'urto.
 

wally73

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no, girando su lock e premendo sul manubrio la forcella scende di 4 cm.

ho messo 140 psi sull'ammo perchè ho letto una tabella sul sito fox e sul mio peso mi indicava un pressione di 140 psi..... magari ho sbagliato tabella
le tabelle non sono troppo attendibili...
regola le sospensioni partendo dal SAG. sul 25% da li ti muovi in base a come senti la bici nei tuoi soliti percorsi.
quanto pesi? mi sembrano pressioni non da grissino come me di 60 kg...
 

Lorenz0

Biker superis
3/11/11
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le tabelle non sono troppo attendibili...
regola le sospensioni partendo dal SAG. sul 25% da li ti muovi in base a come senti la bici nei tuoi soliti percorsi.
quanto pesi? mi sembrano pressioni non da grissino come me di 60 kg...

stavo giusto guardando come fare per regolarle son il sag, cmq peso circa 75-77 kg vestito.

cmq anche l'ammo si comprime di circa 2 cm da chiuso. è normale che la levetta dell'ammo sulla posizione close abbia un gioco di circa 1/3 di giro?

p.s. grazie a tutti dell'aiuto
 

Lorenz0

Biker superis
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Che le RS cedano ci sta, visto che usano un sistema ad elastomeri.
Non e' che il al centro del comando c'e' una sorta di tappo che puo' venir via?
Potrebbe nascondere la regolazione del gate che determina la cedevolezza sull'urto.

esatto, ecco delle foto del tappo

come si regola il gate? (anche se secondo me può restare così)
 

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bis

Biker augustus
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Besana in Brianza
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Se e' normale che la RS ceda, non lo e' per l'ammo.
Al piu' deve cedere di setto o otto mm.
Il fatto e' che questo cedimento dipende dalla pressione della camera con l'azoto e non dall'aria.
Quindi se cede veramente cosi' tanto potrebbe aver perso pressione.
Setta comunque la pressione dell'aria in modo da avere il 25% di corsa.

Comunque, si e' normale che la leva "balli" quando chiuso.
 

wally73

Biker imperialis
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Yeti SB130-Chisel
per regolare il sag di forcella e ammortizzatore ti serve una pompetta per sospensioni.
sviti i tappi dove sotto hai le valvoline tipo quelle delle macchine, attacchi la pompa e partendo dalle tabelle fox e RS gonfi o sgonfi ai valori indicati per avere il 25% di sag.
poi metti gli OR a inizio corsa, sali dolcemente e ti metti in posizione di guida. sali stai fermo qualche secondo. scendi e misuri di quanto si sono spostati gli OR.
sapendo la corsa di ammo e forcella calcoli il 25% e vedi a che punto sei con la pressione immessa.
dal di li ti regoli di conseguenza.
dopo un po' che usi la bici controlla se il sag è ancora corretto o correggilo in base ai tuoi gusti...

per la compressione a sospensioni bloccate, in teoria non si dovrebbero muovere. al max quanche mm. qualche cm qualcosa non va...
 
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