specialized stumpjumper fsr 2008-2009

[bt2007]

appena mi arriva la peso (xt 11/32)

Ciao Billo,
illuminami un poco, perche' di tecnica/meccanica io sono zero (0).
Indipendentemente dal fattore peso, mi dici perche' preferisci, XT 2008 11/32 anziche' XT 2008 11/34.

Cosa dovrebbe migliorare nel 11/32 anziche' 11/34?

ciao e grazie per i consigli tecnic.

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[Billo]

Ciao Billo,
illuminami un poco, perche' di tecnica/meccanica io sono zero (0).
Indipendentemente dal fattore peso, mi dici perche' preferisci, XT 2008 11/32 anziche' XT 2008 11/34.

Cosa dovrebbe migliorare nel 11/32 anziche' 11/34?

ciao e grazie per i consigli tecnic.

tecnicamente sono azzerato anche io ma ho fatto il seguente ragionamento:
l'11/34 xt che attualmente ho, avendo 2 denti in +, e quindi presumo di diametro maggiore (la corona grande quindi il 34) assicura una maggiore demoltiplicazione rispetto al 32, in parole povere ci spingi meno, a parità di potenza, per salire un ostacolo.
quindi, penso che l'11/32 valido per delle ruote leggere (come le xtr), che userei per spingere di +, rispetto all'11/34 che essendo appunto appena + demoltiplicato, mi consente di spingere meglio con ruote + pese.
in pratica, con l'11/32 spingi di +...
correggetemi se sbaglio eh!

 

[Billo]

ecco un riferimento!!
http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=76850&highlight=11%2F34

 

[bytesoft]

tecnicamente sono azzerato anche io ma ho fatto il seguente ragionamento:
l'11/34 xt che attualmente ho, avendo 2 denti in +, e quindi presumo di diametro maggiore (la corona grande quindi il 34) assicura una maggiore demoltiplicazione rispetto al 32, in parole povere ci spingi meno, a parità di potenza, per salire un ostacolo.
quindi, penso che l'11/32 valido per delle ruote leggere (come le xtr), che userei per spingere di +, rispetto all'11/34 che essendo appunto appena + demoltiplicato, mi consente di spingere meglio con ruote + pese.
in pratica, con l'11/32 spingi di +...
correggetemi se sbaglio eh!

Un altra cosa importante che chiaramente essendoci 2 denti in meno in tutta l'escursione, i pignoni sino più ravvicinati, quindi risenti di meno la cambiata, cioè c'è meno denti di differenza tra un pignone e l'altro.
Questa è la configurazione dell' 11/32:
11 12 14 16 18 21 24 28 32
E questa è quella dell'11/34:
11 13 15 17 20 23 26 30 34
Vedete come nell'11/32 i primi 5 pignoni siano vicino, 1 dente di differenza trai primi due e poi 2 denti fino ad arrivare al 18.
Mentre nell'11/34 si parte subito di 2 denti in 2 e solo fino al 4 pignone.
E quando cambi si sente tantissimo la differenza.

 

[giuglia]

Un altra cosa importante che chiaramente essendoci 2 denti in meno in tutta l'escursione, i pignoni sino più ravvicinati, quindi risenti di meno la cambiata, cioè c'è meno denti di differenza tra un pignone e l'altro.
Questa è la configurazione dell' 11/32:
11 12 14 16 18 21 24 28 32
E questa è quella dell'11/34:
11 13 15 17 20 23 26 30 34
Vedete come nell'11/32 i primi 5 pignoni siano vicino, 1 dente di differenza trai primi due e poi 2 denti fino ad arrivare al 18.
Mentre nell'11/34 si parte subito di 2 denti in 2 e solo fino al 4 pignone.
E quando cambi si sente tantissimo la differenza.

Per le mie gambe il 34 è irrinunciabile!

 

[Billo]

io provo, poi al limite torno di 34!

 

[schulz63]

Un altra cosa importante che chiaramente essendoci 2 denti in meno in tutta l'escursione, i pignoni sino più ravvicinati, quindi risenti di meno la cambiata, cioè c'è meno denti di differenza tra un pignone e l'altro.
Questa è la configurazione dell' 11/32:
11 12 14 16 18 21 24 28 32
E questa è quella dell'11/34:
11 13 15 17 20 23 26 30 34
Vedete come nell'11/32 i primi 5 pignoni siano vicino, 1 dente di differenza trai primi due e poi 2 denti fino ad arrivare al 18.
Mentre nell'11/34 si parte subito di 2 denti in 2 e solo fino al 4 pignone.
E quando cambi si sente tantissimo la differenza.

concordo e aggiungo che, secondo me, la miglior dentatura dal punto di vista della scalatura è la 12-34, purtroppo disponibile solo XTR:

12 14 16 18 20 23 26 30 34

come si vede è un mix delle 2 precedenti, senza 11. In pratica si ha un salto di 2 denti fino al pignone da 20.

 

[specialf.]

mai saputo

 

[bt2007]

ecco un riferimento!!
http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=76850&highlight=11/34

grazie billo, ottima spiegazione.
Io, ho comprato xt 2008 11-34, che devo ancora far montare.

 

[Billo]

sicuramente è la scelta migliore, ma io avendone già uno in casa, e presumendo di fare una stagione seria, con svariati km, qualche gf, insomma senza precludermi niente, ho optato anche per un pacco pignoni che perdona meno. vediamo quando arriva e quali saranno le prime impressioni. spero di essere abbastanza allenato per portarlo a giro!

 

[ride4fun]

73/75 kg, oscillo in base ai periodi.
ma non è tanto il peso che mi spaventa, quanto la finezza dei raggi. prima avevo delle xmax xl, ed hanno dei raggi come dei bucatini, bhe, ne avevo piegati diversi, fra rami, etc..
quindi, se posso evitare di rimettere la mani al portafoglio con una qualsiasi riparazione, ben venga.
ovvio che il nuovo treno di ruote (nuovo per modo di dire§), non è per tenere le xtr in garage, quanto per non avere remore in giri dove i sentieri non sono una autostrada.

Tranquillo Billo i raggi sottili che danno la sensazione di fragilità sono in acciaio mentre i bucatini Mavic in zicral (zinco-cromo-alluminio).
Concordo sul voler preservare le XTR visto quel che costano ma sarei più fiducioso sulla loro resistenza e robustezza.

 

[sembola]

Per chi va spasso come noi, 11/32 e 11/34 è solo una questione di gambe. Non c'è nessuna motivazione tecnica valida per preferire l'una all'altra considerazione, nè meccanica nè fisiologica. A meno di considerare i 20 grammi di meno un valido motivo

 

[davideado]

io monto il 32 perchè l'ho sempre montato sulla front che avevo prima e perchè comunque i miei giri sono sempre abbastanza "tirati" uscendo con gente che ha front e fa gare quindi devo sempre spingere alla grande

per le ruote io monto quelle che avevo sulla precedente bici mavic crossmax enduro... non saranno leggerissime ma mi posso permettere di passare su tutto senza farmi problemi

 

[giuglia]

Per chi va spasso come noi, 11/32 e 11/34 è solo una questione di gambe. Non c'è nessuna motivazione tecnica valida per preferire l'una all'altra considerazione, nè meccanica nè fisiologica. A meno di considerare i 20 grammi di meno un valido motivo

infatti io monto il 34 per le gambe flaccide

 

[specialf.]

anche io 34 poi peso!

 

[specialf.]

x quanto riguarda il numero di telaio ?

 

[Il Ferra]

Aspettando che il sivende si decida vendermi la test usata solo da Me ,
ieri mi sono portato avanti e ho comprato una coppia di ruote American Classic a 380 euri.
il peso?1500 grammi con bloccaggi,purtroppo non sono tubles

 

[giuglia]

Aspettando che il sivende si decida vendermi la test usata solo da Me ,
ieri mi sono portato avanti e ho comprato una coppia di ruote American Classic a 380 euri.
il peso?1500 grammi con bloccaggi,purtroppo non sono tubles

Ci sono sempre i kit di trasformazione, "poca" spesa tanta resa

 

[bytesoft]

Ci sono sempre i kit di trasformazione, "poca" spesa tanta resa

Sembra da come ne parlate che sia proprio necessario passare alle tubless con una MTB come la nostra biammortizzata, ma ne siete proprio sicuri?

 

[Billo]

Sembra da come ne parlate che sia proprio necessario passare alle tubless con una MTB come la nostra biammortizzata, ma ne siete proprio sicuri?

dici perchè siccome è biammortizzata, quindi molleggiata su entrambe le ruote, ci sia meno possibilità di bucare con le camere?