Regoli la distanza della leva rispetto alla manopola ma non la distanza delle pastiglie dal disco come puoi fare con i 7ragazzi per la regolazione della corsa dei freni della mia STJ Comp ,Avid 5 il rivenditore mi ha detto che non cera regolazione,invece se consultate il manuale Avid esiste un grano in prossimità della leva,con una chiave esagonale avvitando e viceversa ,ha degli scatti si può regolare a piacere la corsa.
La preferivo "sporca"... anche se non amo particolarmente la combinazioni di coloriBè!, così fa un'altra impressione.
Sì infatti quando mi hanno rimontato il freno la leva toccava quasi la manopola, agendo su quella brugola lì mi hanno ripristinato la sua corsa in modo che avesse meno corsa.ragazzi per la regolazione della corsa dei freni della mia STJ Comp ,Avid 5 il rivenditore mi ha detto che non cera regolazione,invece se consultate il manuale Avid esiste un grano in prossimità della leva,con una chiave esagonale avvitando e viceversa ,ha degli scatti si può regolare a piacere la corsa.
Sì infatti quando mi hanno rimontato il freno la leva toccava quasi la manopola, agendo su quella brugola lì mi hanno ripristinato la sua corsa in modo che avesse meno corsa.
In cosa?...ho di recente provato gli XT 2008 e posso dirvi che sono superiori agli avid 5
si, in effetti questo della corsa delle leve, il sottoscritto lo aveva gia' sollevato e risolto un mese fa'.
Devo dire, che i freni avid 5 della SJ COMP 2008, non mi piacciono, ho di recente provato gli XT 2008 e posso dirvi che sono superiori agli avid 5.
Credo, di cambiarli a breve.
questo e' il mio personale pensiero.
In cosa?
Grazie... ho letto anche se sinceramente (forse perchè sono un pò grezzo) io con gli avid 5 mi son trovato bene, unico neo le pastiglie originali rumorose dopo lunghe discese, mai fatto uno spurgo e una volta capito come operare anche il cambio pastiglie molto semplice... infatti nel bolder ho messo gli avid 7 (tanto il costo era poco differente)leggiti i miei post di un paio di pagine a questa parte e valuta. ciao
Prima di prendere la 29" anch' io avevo due coppie di ruote, ed avevo scelto una strategia diversa: avevo messo degli spessori tra mozzo e disco in maniera che le ruote fossero intercambiabili al volo senza dover ricentrare la pinza e/o toccare le pastiglie.no io amo tenere la bike pulita lo faccio anche molto più spesso e poi è comodo perchè ho 2 coppie di ruote, quando le cambio mando indietro i pistoncini senza neanche dover togliere le pasticche inserisco le altre ruote(rotori) e il tutto si autocentra insomma.....gli shimano sono i migliori
Guarda, non voglio alimentare oltre l'offtopic, ma la questione della maggiore inerzia delle ruote da 29 è molto, ma molto sopravvalutata... che la percepisca chi ha gommine e ruote anoressiche da gara ci sta, ma quando sei abituato a configurazioni da AM leggero... mah!x quanto riguarda la tua 29 credo che non sia paragonabile il discorso 1 perchè sono deore, magari paragonabili ai juyci5, 2 il rapporto di leva della ruota rispetto al disco cambia quindi ovvio che frenano meno,avendo + raggio della ruota sarà + grande la forza che ci vuole x fermare l'inerzia del mezzo..è come montare un disco da 160 o uno da 200=disco 200 su ruota da 26 o 29 nma qui siamo oltre l'off topik
Prima di prendere la 29" anch' io avevo due coppie di ruote, ed avevo scelto una strategia diversa: avevo messo degli spessori tra mozzo e disco in maniera che le ruote fossero intercambiabili al volo senza dover ricentrare la pinza e/o toccare le pastiglie.
Guarda, non voglio alimentare oltre l'offtopic, ma la questione della maggiore inerzia delle ruote da 29 è molto, ma molto sopravvalutata... che la percepisca chi ha gommine e ruote anoressiche da gara ci sta, ma quando sei abituato a configurazioni da AM leggero... mah!
In cosa?
Specialf, a proposito di vendere i pezzi smontati dalla nostra Stumpy, hai un idea di quanto potrebbero valere le nostre ruote, quelle di serie, nude e crude cioè senza pacco pignoni e rotori?infondo infondo il sogno di tutti i biker sarebbe quello di montarsi la propria bike partendo dal telaio nudo e scegliendo i componenti uno x uno, ma purtroppo x motivi di non è possibile farlo.
io col mio metodo mi sono potuto avvicinare a questo con pochissima spesa grazie al mercatino,che mi ha permesso di rivendere i pezzi nuovi appena smontati, e i negozi online che mi hanno permesso di comprare ciò che volevo a prezzi onesti.
poi ognuno fa ciò che vuole e shieglie i prodotti con cui si trova bene io non mi pento di quello che ho fatto alla mia stumpy e credo che sia giusto che ognuno la personalizzi come gli pare, il mondo è bello perchè è vario.......
allora w la personalizzazione e mi raccomando postate!!
Infatti se le tengo faranno quella fine lì anche le mie, per qualche uscita su asfalto.non hanno sicuramente un gran valore ,nel senso che i cerchi sono di basso livello e il mozzo post funzionale ma idem.
il mozzo ant secondo mè è buono pp10mm e scorrevolissimo tra l'altro leggero.
non saprei quantificare il valore....bo io le uso come seconda coppia di ruote con gomme 26x1.5slik
Già già... per il bolder ho fatto così. La parte + bella è anche assemblarlainfondo infondo il sogno di tutti i biker sarebbe quello di montarsi la propria bike partendo dal telaio nudo e scegliendo i componenti uno x uno...
Anche le mie, anche se il mozzo ed i raggi sono un po' differenti, finiranno, insieme al pacco pignoni originale, a montare gli slick con camera da 1,5.non hanno sicuramente un gran valore ,nel senso che i cerchi sono di basso livello e il mozzo post funzionale ma idem.
il mozzo ant secondo mè è buono pp10mm e scorrevolissimo tra l'altro leggero.
non saprei quantificare il valore....bo io le uso come seconda coppia di ruote con gomme 26x1.5slik
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