@Zero Cool vedo che hai il liquido idratante in tinta con gli stickers
Club Specialized Stumpjumper 2019
- Creatore Discussione Patrunne
- Data di inizio
piccola storia triste :
vi ricordate le ruote complete che ho acquistato questa estate da sto fantomatico Lukaz di https://fitwheels.eu/ ad un buon prezzo ma con un ritardo sulla consegna e all'arrivo il cerchio con le grafiche sbagliate,dopo aver preso accordi per mail diversi, oggi un ulteriore scoperta.
Questa estate dopo le prime volte,per colpa di una ramo messo di traverso,si piega il cambio che va ad infilarsi in mezzo a due raggi.. Uno si era completamente piegato/allentato ma senza rompersi. Sono andato a far centrare la ruota e tutto apparentemente sistemato.
A settembre,per errore mio di errata pressione al posteriore, in un saltino,il cerchio prende due botte piegando la spalla e perdendo la centratura.
Ho indrizzato alla meno peggio il cerchio per poi portarlo da chi aveva fatto il lavoro la prima volta,Cerchio tornato dritto,ruota che gira bene,nessuna perdita di pressione ecc..
Mi sono reso conto però da li a poco che ogni volta che ero sono sforzo sul 42/50 i raggi strisciando,producevano un fastidio rumore, che alla lunga da ai nervi.
Controllando a mano,mi accorgo,e si sente,che i raggi hanno tensionature differenti. Mi dico..e ora che faccio? compro un tensiometro e li ristemo tutti, o la porto da qualcuno per farla sistemare?
Decido quindi di scrivere a Lukaz per aver riscontro sulle corrette tensioni utilizzate in fase di creazione delle ruote. Ad oggi..con la prima email spedita venerdi 4 dicembre e una sua successiva risposta lunedi 7, non ho ancora ricevuto nessuna info utile alla tensionatura usata.
Dato che sinceramente non trovo i soldi sugli alberi e non vorrei trovarmi a rompere qualche raggio per una errata tensione,oppure a trovarmi il cerchio con crepe per tensioni troppo elevate, ho deciso di portare la ruota da un esperto.
Il lavoro corretto sarebbe quello di allentare tutti i raggi e rifare la tensionatura,ma dal suo punto di vista la ruota è stata completamente assemblata male,nel senso che sono stati fatti incroci che non andavano fatti e per sistemare il problema che lamento,deve completamente smontarla e rifarla,ma non me lo consiglia anche per le due botte che il cerchio a preso, insomma una spesa diciamo inutile dal suo punto di vista (onesto). Mi ha suggerito di tenerla cosi e al cambio del cerchio,fare il lavoro una volta sola.
Un pagliativo suggerito è quello di mettere dei pezzi di camera negli incroci per ovviare al problema.
Oggettivamente adesso mi trovo in una situazione in cui sono di forte dubbio,perchè trovare qualcuno di competente in zona è abbastanza difficile. Quindi non capisco se realmente le ruote sono state assemblate male o no.
Di mio posso solamente dire,che per esperienza diretta, non consiglio https://fitwheels.eu/ per l'acquisto di ruote in quanto per ritardi non dichiarati, per errore nella spedizione di cerchio con grafiche differenti,ma sopratutto il tempo enorme per poter dare una risposta. Anche quando mi erano arrivate le ruote,ho dovuto attendere piu di una settimana per una risposta,dopo diversi solleciti!
Mah sono abbastanza deluso
magari @gargasecca ha avuto un esperienza migliore della mia ..
vi ricordate le ruote complete che ho acquistato questa estate da sto fantomatico Lukaz di https://fitwheels.eu/ ad un buon prezzo ma con un ritardo sulla consegna e all'arrivo il cerchio con le grafiche sbagliate,dopo aver preso accordi per mail diversi, oggi un ulteriore scoperta.
Questa estate dopo le prime volte,per colpa di una ramo messo di traverso,si piega il cambio che va ad infilarsi in mezzo a due raggi.. Uno si era completamente piegato/allentato ma senza rompersi. Sono andato a far centrare la ruota e tutto apparentemente sistemato.
A settembre,per errore mio di errata pressione al posteriore, in un saltino,il cerchio prende due botte piegando la spalla e perdendo la centratura.
Ho indrizzato alla meno peggio il cerchio per poi portarlo da chi aveva fatto il lavoro la prima volta,Cerchio tornato dritto,ruota che gira bene,nessuna perdita di pressione ecc..
Mi sono reso conto però da li a poco che ogni volta che ero sono sforzo sul 42/50 i raggi strisciando,producevano un fastidio rumore, che alla lunga da ai nervi.
Controllando a mano,mi accorgo,e si sente,che i raggi hanno tensionature differenti. Mi dico..e ora che faccio? compro un tensiometro e li ristemo tutti, o la porto da qualcuno per farla sistemare?
Decido quindi di scrivere a Lukaz per aver riscontro sulle corrette tensioni utilizzate in fase di creazione delle ruote. Ad oggi..con la prima email spedita venerdi 4 dicembre e una sua successiva risposta lunedi 7, non ho ancora ricevuto nessuna info utile alla tensionatura usata.
Dato che sinceramente non trovo i soldi sugli alberi e non vorrei trovarmi a rompere qualche raggio per una errata tensione,oppure a trovarmi il cerchio con crepe per tensioni troppo elevate, ho deciso di portare la ruota da un esperto.
Il lavoro corretto sarebbe quello di allentare tutti i raggi e rifare la tensionatura,ma dal suo punto di vista la ruota è stata completamente assemblata male,nel senso che sono stati fatti incroci che non andavano fatti e per sistemare il problema che lamento,deve completamente smontarla e rifarla,ma non me lo consiglia anche per le due botte che il cerchio a preso, insomma una spesa diciamo inutile dal suo punto di vista (onesto). Mi ha suggerito di tenerla cosi e al cambio del cerchio,fare il lavoro una volta sola.
Un pagliativo suggerito è quello di mettere dei pezzi di camera negli incroci per ovviare al problema.
Oggettivamente adesso mi trovo in una situazione in cui sono di forte dubbio,perchè trovare qualcuno di competente in zona è abbastanza difficile. Quindi non capisco se realmente le ruote sono state assemblate male o no.
Di mio posso solamente dire,che per esperienza diretta, non consiglio https://fitwheels.eu/ per l'acquisto di ruote in quanto per ritardi non dichiarati, per errore nella spedizione di cerchio con grafiche differenti,ma sopratutto il tempo enorme per poter dare una risposta. Anche quando mi erano arrivate le ruote,ho dovuto attendere piu di una settimana per una risposta,dopo diversi solleciti!
Mah sono abbastanza deluso
magari @gargasecca ha avuto un esperienza migliore della mia ..
gargasecca
Il maestro
Mi spiace molto...ma non posso che confermare.
Mi spiego...ho problemi anche io sulle mie.
In particolare ho bucciato l' EX511 davanti...siccome mi rodeva il c_u_l_o...ne hocomprato uno nuovo su Chain che tengo di riserva...trovarlo a 28 fori non è semplicissimo.
Poi...ho trovato anche io dei raggi "lenti" dopo poco...sia all' ant. che al post.
Inizialmente li ho ritirati a mano...ma anche facendo attenzione i raggi a testa dritta purtoppo...se tirati troppo, iniziano a ruotare...ruota adesso, ruota dopo...ho rovinato parecchi Nipples.
Ora...oltre al cerchio di riserva...ho comprato una scatola da 100nipples Squorx...pagati un fottio, mi pare 65€.
Su quella davanti ne ho cambiati 12.
Su quella dietro ho cambiato tutto il lato pignoni, quindi 14...ho ritensionato le ruote con apposito cacciative DT comprato insieme ai Nipples...e ad ogni tirata di raggio dovevo tenere con delle pinze il raggio...
Dietro avevo anche vcambiato un raggio in quanto tranciato in 2 al centro...sembrava tagliato con delle tenaglie.
Morale...adesso...ieri prima uscita dopo il lavoro fatto...sentivo Tin Tin venire da sotto le chiappe...speriamo abbiano retto.
Ho tensionato con Tensiometro...centrato le ruote...ma purtroppo mi debbo tenere un salto sia su quella davanti che su quella di dietro.
Se le porto da Franchino...toglie il salto ma poi fa un casino, non vengono centrate rispetto al telaio e alla forca...non chiedetemi il perchè...già fatta la ruota ant. e mi ha fatto un casino.
Sono abbastanza deluso anche io...e sto iempiendo il porcellino...che dite?
EX1700 oppure le EXC1501 in carbonio?
Se solo Mavic facesse un set come dico io...
Mi spiego...ho problemi anche io sulle mie.
In particolare ho bucciato l' EX511 davanti...siccome mi rodeva il c_u_l_o...ne hocomprato uno nuovo su Chain che tengo di riserva...trovarlo a 28 fori non è semplicissimo.
Poi...ho trovato anche io dei raggi "lenti" dopo poco...sia all' ant. che al post.
Inizialmente li ho ritirati a mano...ma anche facendo attenzione i raggi a testa dritta purtoppo...se tirati troppo, iniziano a ruotare...ruota adesso, ruota dopo...ho rovinato parecchi Nipples.
Ora...oltre al cerchio di riserva...ho comprato una scatola da 100nipples Squorx...pagati un fottio, mi pare 65€.
Su quella davanti ne ho cambiati 12.
Su quella dietro ho cambiato tutto il lato pignoni, quindi 14...ho ritensionato le ruote con apposito cacciative DT comprato insieme ai Nipples...e ad ogni tirata di raggio dovevo tenere con delle pinze il raggio...
Dietro avevo anche vcambiato un raggio in quanto tranciato in 2 al centro...sembrava tagliato con delle tenaglie.
Morale...adesso...ieri prima uscita dopo il lavoro fatto...sentivo Tin Tin venire da sotto le chiappe...speriamo abbiano retto.
Ho tensionato con Tensiometro...centrato le ruote...ma purtroppo mi debbo tenere un salto sia su quella davanti che su quella di dietro.
Se le porto da Franchino...toglie il salto ma poi fa un casino, non vengono centrate rispetto al telaio e alla forca...non chiedetemi il perchè...già fatta la ruota ant. e mi ha fatto un casino.
Sono abbastanza deluso anche io...e sto iempiendo il porcellino...che dite?
EX1700 oppure le EXC1501 in carbonio?
Se solo Mavic facesse un set come dico io...
gargasecca
Il maestro
secondo lui non si usa più fare un incrocio in quel modo,cioè,da quello che ho capito, il raggio che incrocia in terza,passa esternamente invece di passare internamente.
Mi ha riferito che le stesse ruote assemblate dalla dtswiss non vengono più fatte cosi da tempo. E' proprio una configurazione per i mozzi straightpull.In questa maniera i raggi risultano più distanziati.
Mi ha fatto vedere che i miei raggi sono segnati nel punto d'incrocio. Io sulle ruote/assemblaggio sono completamente a diguino, ho sempre fatto tutti i lavori io,da famiglia di meccanici e molto bravo in lavori manuali, ma la defezione lavorativa,mi porta ad essere preciso e a voler le cose fatte bene ( anche troppo delle volte :P ) online rims xm481 si trovano da 28 fori,ma oggettivamente se :
compro il rim(100€),faccio fare il lavoro ( chiesti 50€+10€ per nastratura )+ eventuali niples..arrivo al costo che ho pagato per la ruota nuova! e se lo facessi adesso, ha un senso in quando il mozzo ha nemmeno 6 mesi,ma più avanti vado piu non ha senso sistemarla
alla fine lo sapevo che dovevo farmi un set fatto direttamente da dtswiss.. ero infatti partito con l'idea di farmi i xm1501..ma poi il risparmio era notevole..
Il problema è nato per un ramo e per due botte, non per una problema o difetti di materiali, quindi fuori garanzia...
Ma se allo stato attuale avessi bisogno della garanzia,per come si sta comportando..campa cavallo!
Il problema è nato per un ramo e per due botte, non per una problema o difetti di materiali, quindi fuori garanzia...
Ma se allo stato attuale avessi bisogno della garanzia,per come si sta comportando..campa cavallo!
cmq boh ci capisco poco guardando una foto del set completo xm1501..va beh adesso mi metto a tagliare dei pezzettini di camera per mettirli sugli incroci..poi mi fascierò la testa quando sarà il caso!
scusate per lo sfogo/OT
scusate per lo sfogo/OT
gargasecca
Il maestro
Mi hai fatto venire il dubbio, controllo l'incrocio dei miei...sinceramente il "rumore" al momento mi manca... 
gargasecca
Il maestro
anche i miei sono incrociati nello stesso modo,primo e secondo incrocio esterno e terzo interno.Non mi torna...nel senso...questa è la foto online degli ex1700 e l'incrocio è uguale ai miei...e anche sensa guardare questa foto lo trovo corretto...
I tuoi come sono?
ma stavo guardando dei video per comprendere meglio.
qui pare che li faccia passare tutti esternamente :O
gargasecca
Il maestro
Dura tanto, sto saltando ma non mi pare praticissimo.
Cmq è strano quello che mi dici...
Terza: un raggio incrocia tre altri raggi prima di arrivare al cerchio (passando davanti ai primi due raggi e dietro all’ultimo). Si tratta della raggiatura più diffusa, che consente di costruire ruote solide, reattive e contenendo comunque il peso. Il suo utilizzo va bene anche per ruote per freni a disco;
infatti sono nel pallone al momento, sentirò il parere di un altro meccanico!Dura tanto, sto saltando ma non mi pare praticissimo.
Cmq è strano quello che mi dici...
Terza: un raggio incrocia tre altri raggi prima di arrivare al cerchio (passando davanti ai primi due raggi e dietro all’ultimo). Si tratta della raggiatura più diffusa, che consente di costruire ruote solide, reattive e contenendo comunque il peso. Il suo utilizzo va bene anche per ruote per freni a disco;
gargasecca
Il maestro
Qui dice una cosa diversa in effetti...
Montare una ruota con tecnologia straight-pull - Bikeitalia.it
L’introduzione dei mozzi straight-pull ha notevolmente semplificato le procedure di montaggio e tensionamento delle ruote. Il fatto di avere i fori già orientati permette infatti di snellire le procedure preliminari e di costruire ruote adatte anche ai freni a disco, […]
www.bikeitalia.it
Penso siano diverse scuole di pensiero...indago...
Le ruote si possono raggiare in due modi, primo e secondo incrocio esterno e terzo interno i raggi si toccano e si piegano dove incrociano oppure si possono mettere in modo che non si tocchino e rimangono perfettamente dritti, vanno bene entrambi i metodi l'importante è fare una tensionatura più uniforme possibile anche se non hai una centratura al decimo non importa su una mtb non fa differenza
Non perdere tempo a mettere la camera tra gli incroci
grazie per il consiglio! direi che provo a portare la ruota da un altra persona per vedere che mi dice, non ho ne tensiometro ne centraruota a casa
@gargasecca e @fillipil stavo giusto per chiedervi come va col made in Poland.....
Mi sa che guarderò altrove
Mi sa che guarderò altrove
diciamo che stamattina sono andato altrove e mi hanno tensionato/centrato e campanato la ruota a dovere con il tensiometro,stasera la monto e sabato la testo.
Ieri sera avevo riscritto ancora al Poland ma al momento tutto tace!
io a sto punto non te lo consiglierei! anche se poi sulla carta il prezzo è stato ottimo
Grazie, mi dispiace per le tue ruote ed il silenzio di chi vende.....fa incazzare a bomba.
Adesso ho guardo su Superstarcamponents o Actionsport per assemblarle.
DT Swiss che modello consigliereste??
gargasecca
Il maestro
Andrei sul classico:
DT 350 boost con sistema ratchet 36SL flangia standard J attacco 6 fori
32 raggi a J DT Competition Race doppio spessore 2.0/1.6/2.0
Squorx con le dovute attenzioni
Lama XM481 da 30mm davanti
Lama XM421 da 25mm dietro
