Club Specialized Stumpjumper 2019

[Mandarin]

Comunque......un Xt costa quanto un NX....GX si va sui 100€.
Io ritorno al NX sulla carta ha durato molto di più dell' SLX

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P.S.: tre anni che uso Gx Eagle e mi trovo bene. Ma credo che la differenza la faccia più che altro il comando.

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[fuzzico]

Comunque......un Xt costa quanto un NX....GX si va sui 100€.
Io ritorno al NX sulla carta ha durato molto di più dell' SLX

Mah, se subisci così tante rotture la colpa più che del forcellino o del deragliatore direi che va ricercata altrove...
E ricomprare qualcosa solo perchè per puro caso è durata di più mi sembra un azzardo, soprattutto vista la scarsa qualità di certi deragliatori Sram.

 

[Fiocco182]

ciao a tutti, qualcuno sa quale misura di rockshox megneg ci vuole per il super deluxe 210x50? grazie

 

[xplorer]

Ho ordinato un paio di settimane fa una SJ comp carbon... dovrebbe arrivare tra 10-12 gg... se non arriva mi mangio il negoziante... settimana scorsa con la Scalpel hop fatto un salto e ho aperto la ruota dietro nell' atterraggio...

 

[Patrunne]

Mah, se subisci così tante rotture la colpa più che del forcellino o del deragliatore direi che va ricercata altrove...
E ricomprare qualcosa solo perchè per puro caso è durata di più mi sembra un azzardo, soprattutto vista la scarsa qualità di certi deragliatori Sram.

Nessuno ha mai dato la colpa al forcellino, semmai ho parlato di malfunzionamenti a causa sua ed in effetti cambiato quello , il cambio è tornato a funzionare perfettamente.
L' NX mi è durato quasi due anni e si è rotto a causa della catena caduta.
Gli SLX si sono rotti dopo pochissimi km ed a causa di urti con sassi o altro come quest'ultima volta.
In quasi due anni posso affermare tranquillamente che di sassate l' NX ne ha prese di sicuro molte più che SLX, quindi sarà anche scarso ma di sicuro è più robusto.
Poi siamo in un forum i consigli su dove ricercare la colpa - brutta parola - sono ben accetti.

 

[fuzzico]

Nessuno ha mai dato la colpa al forcellino, semmai ho parlato di malfunzionamenti a causa sua ed in effetti cambiato quello , il cambio è tornato a funzionare perfettamente.
L' NX mi è durato quasi due anni e si è rotto a causa della catena caduta.
Gli SLX si sono rotti dopo pochissimi km ed a causa di urti con sassi o altro come quest'ultima volta.
In quasi due anni posso affermare tranquillamente che di sassate l' NX ne ha prese di sicuro molte più che SLX, quindi sarà anche scarso ma di sicuro è più robusto.
Poi siamo in un forum i consigli su dove ricercare la colpa - brutta parola - sono ben accetti.

Con la "ricerca della colpa" intendevo dirti che non è certo colpa dei componenti se si rompono a causa di errori tuoi...
Il senso del mio post era quello di farti capire che hai rotto forcellini e cambi non perchè erano progettati male o per altri motivi tecnici...
Sarei pronto a scommettere che quando hai rotto l'Slx con la botta che gli hai dato si sarebbe rotto qualsiasi altro cambio in commercio!
E non c'entra ne la sfiga ne l'oroscopo...

 

[puch]

La mia Comp con vari upgrade è sul mercatino, in attesa di trovare una EVO 2021

 

[Patrunne]

Con la "ricerca della colpa" intendevo dirti che non è certo colpa dei componenti se si rompono a causa di errori tuoi...
Il senso del mio post era quello di farti capire che hai rotto forcellini e cambi non perchè erano progettati male o per altri motivi tecnici...
Sarei pronto a scommettere che quando hai rotto l'Slx con la botta che gli hai dato si sarebbe rotto qualsiasi altro cambio in commercio!
E non c'entra ne la sfiga ne l'oroscopo...

Vorrei tanto trovare errori miei, così magari li risolverei chiedendo consigli.....
Ecco la mia collezione di cadaveri:
- Nx dopo quasi due anni strappato perché la catena ( ormai logora ) è caduta dal 50, incastrandosi tra cassetta e raggi ....
- Slx 3 mesi spezzato in due colpendo un sasso
- Slx un mese spezzato dopo aver colpito.....boh!
Saranno le gabbie lunghe , ma in 17anni ho rotto solo un xt 9v a causa di un ramo.
I giri son sempre quelli e l'NX ha fatto la pietraia più volte, il primo Slx due volte e poi è morto.
L' ultima rottura se non è una conferma della delicatezza del Slx....boh .
Secondo voi cosa potrebbe non andare?....a parte la sfiga!?

 

[fuzzico]

Vorrei tanto trovare errori miei, così magari li risolverei chiedendo consigli.....
Ecco la mia collezione di cadaveri:
- Nx dopo quasi due anni strappato perché la catena ( ormai logora ) è caduta dal 50, incastrandosi tra cassetta e raggi ....
- Slx 3 mesi spezzato in due colpendo un sasso
- Slx un mese spezzato dopo aver colpito.....boh!
Saranno le gabbie lunghe , ma in 17anni ho rotto solo un xt 9v a causa di un ramo.
I giri son sempre quelli e l'NX ha fatto la pietraia più volte, il primo Slx due volte e poi è morto.
L' ultima rottura se non è una conferma della delicatezza del Slx....boh .
Secondo voi cosa potrebbe non andare?....a parte la sfiga!?

Ti ridico la mia in amicizia e senza malizia, ovvero senza voler sottintendere nulla e senza ovviamente offenderti, qualche battutina scherzosa però permettimela, in fin dei conti siamo Toscani e se non ci si prende un po' per il culo tra noi...
L'Nx dici che ti si è strappato perchè la catena è caduta... Ok, ma se è caduta perchè come hai detto te era logora la colpa è della sfiga o tua perchè non l'hai tenuta sotto controllo e cambiata prima che arrivasse a logorarsi così tanto da cadere?
Il primo Slx sai che hai preso un sasso... Ma prendere un sasso è un errore di guida...
Capirei la sfiga se prendi un sasso perchè vai a 50 kh/h e subito davanti a te c'era qualcun'altro che magari l'ha fatto spostare proprio in traiettoria di collisione sul tuo deragliatore e andando veloce non hai fatto in tempo a evitarlo, ma se eri da solo su un tratto conosciuto che fai sempre non è certo colpa del deragliatore... Non è che il deragliatore decide di suicidarsi così perchè non gli andava più di star lì...
Idem per l'altro... Se colpisci qualcosa non è colpa del povero deragliatore... Non è il deragliatore che tiene il manubrio e decide dove andare...
Insomma, non so se mi sono spiegato...
Poi per carità, per le volte che hai urtato sassi o altro magari è solo sfiga, ma se fai fuori tre deragliatori e tutti per un motivo non dipendente da errata progettazione o fragilità intrinseca del pezzo capisci che le cause vanno ricercate in tuoi errori...
Non mi pare che sia pieno di gente che semina deragliatori in giro per il mondo così per sfiga...
Poi che in tanti anni abbia rotto un solo deragliatore vuol dire poco, certo una volta con le gabbie corte erano un pochino meno esposti, ma avevamo anche tutti le ruote da 26" e quindi se anche a gabbia corta il deragliatore non è che fosse a 20cm da terra...
Magari con le 26" si andava tutti più piano o si faceva più attenzione perchè se anche prendevi un sassettino con la ruota davanti si faceva di qui voli che Leonardo ci avrebbe invidiato...
Io di cambi non ne ho mai spezzati ma di forcellini ne ho storti diversi, ma di andare a dire che non fosse colpa mia non mi sarebbe mai venuto in mente, se li storgevo era solo perchè volavo per terra e la colpa era sempre mia...
Purtroppo...

 

[Patrunne]

Ti ridico la mia in amicizia e senza malizia, ovvero senza voler sottintendere nulla e senza ovviamente offenderti, qualche battutina scherzosa però permettimela, in fin dei conti siamo Toscani e se non ci si prende un po' per il culo tra noi...
L'Nx dici che ti si è strappato perchè la catena è caduta... Ok, ma se è caduta perchè come hai detto te era logora la colpa è della sfiga o tua perchè non l'hai tenuta sotto controllo e cambiata prima che arrivasse a logorarsi così tanto da cadere?
Il primo Slx sai che hai preso un sasso... Ma prendere un sasso è un errore di guida...
Capirei la sfiga se prendi un sasso perchè vai a 50 kh/h e subito davanti a te c'era qualcun'altro che magari l'ha fatto spostare proprio in traiettoria di collisione sul tuo deragliatore e andando veloce non hai fatto in tempo a evitarlo, ma se eri da solo su un tratto conosciuto che fai sempre non è certo colpa del deragliatore... Non è che il deragliatore decide di suicidarsi così perchè non gli andava più di star lì...
Idem per l'altro... Se colpisci qualcosa non è colpa del povero deragliatore... Non è il deragliatore che tiene il manubrio e decide dove andare...
Insomma, non so se mi sono spiegato...
Poi per carità, per le volte che hai urtato sassi o altro magari è solo sfiga, ma se fai fuori tre deragliatori e tutti per un motivo non dipendente da errata progettazione o fragilità intrinseca del pezzo capisci che le cause vanno ricercate in tuoi errori...
Non mi pare che sia pieno di gente che semina deragliatori in giro per il mondo così per sfiga...
Poi che in tanti anni abbia rotto un solo deragliatore vuol dire poco, certo una volta con le gabbie corte erano un pochino meno esposti, ma avevamo anche tutti le ruote da 26" e quindi se anche a gabbia corta il deragliatore non è che fosse a 20cm da terra...
Magari con le 26" si andava tutti più piano o si faceva più attenzione perchè se anche prendevi un sassettino con la ruota davanti si faceva di qui voli che Leonardo ci avrebbe invidiato...
Io di cambi non ne ho mai spezzati ma di forcellini ne ho storti diversi, ma di andare a dire che non fosse colpa mia non mi sarebbe mai venuto in mente, se li storgevo era solo perchè volavo per terra e la colpa era sempre mia...
Purtroppo...

Si, la catena è stata colpa mia, era da cambiare.
Il sasso....beh li c'è poco da fare è una discesa molto veloce con sassi smossi che grazie anche alle moto che lo percorrono, cambiano posizione di volta in volta.... probabilmente colpa mia che andavo troppo forte
L' ultimo....boh...
Comunque dalla foto, si nota una bella differenza di come hanno ceduto.
Comunque ho ripreso uno SRAM.

 

[gargasecca]

Vorrei tanto trovare errori miei, così magari li risolverei chiedendo consigli.....
Ecco la mia collezione di cadaveri:
- Nx dopo quasi due anni strappato perché la catena ( ormai logora ) è caduta dal 50, incastrandosi tra cassetta e raggi ....
- Slx 3 mesi spezzato in due colpendo un sasso
- Slx un mese spezzato dopo aver colpito.....boh!
Saranno le gabbie lunghe , ma in 17anni ho rotto solo un xt 9v a causa di un ramo.
I giri son sempre quelli e l'NX ha fatto la pietraia più volte, il primo Slx due volte e poi è morto.
L' ultima rottura se non è una conferma della delicatezza del Slx....boh .
Secondo voi cosa potrebbe non andare?....a parte la sfiga!?

Mah...in tanti anni che giriamo...di tutto il gruppo...nessuno ha mai rotto o strappato un cambio.
Solo io x via del molto fango, feci fuori solo la gabbia in carbonio XTR...recuperata da un altro XTR venduto come guasto sulla baia...e immagino che ancora giri...

 

[fillipil]

sicuramente la sfiga può metterci del suo, io con un ramo non visto ho sboccolato l'nx ma da quando giro,era la prima volta che mi capitava. diciamo che in discesa scalo sempre passado da 42/50 ai primi pignoni,proprio per tenere la gabbia più orrinzontalmente possibile.

Oggi ho ripreso la Sj dopo un mese di pianura causa lockdown.
Mi mancava,e mi sono divertito.
Ho fatto l'uscita con il flipchip su high, l'attuale manubrio ha meno rise rispetto all'originale ( la precedente prova era stato fatto con quello stock ), in salita si pedala bene o in discesa,non mi ha mandato particolarmente in crisi nei trail di oggi,ripidoni,curve in appoggio qualche drop e terreno dalla roccia viva alla fanghiglia e sottobosco.

Penso di continuare ancora con questa impostazione per altri giri per aver altri raffronti

 

[Dz10]

Buonasera, scusate l'intrusione, ma volevo un vostro parere (da possessori di stump)

In un negozio vicino a dove vivo, hanno in vendita un stump base 2021. Il rapporto prezzo/montaggio fa pena, lo sò...
Io al momento sono possessore di una spark 960, che diciamo è montata quasi allo stesso livello della stump, per un uso trail/am la bici non mi dà grosse noie (il limite sono sempre io e non la bici), salvo alcune cose sulle quali volevo metterci una pezza con alcuni upgrade.

A questo proposito volevo chiedervi, a parità di montaggio, avrebbe senso cambiare bici solo per la geometria e per 1cm di travel in più al posteriore? (perchè anche la mia andrebbe a 140 davanti, con un hta di 66 contro i 65.5/65.0 della stump)

Non avendo mai provato una stump, non sò che bici sia, sicuramente sarà diversa dalla mia spark, ma essendo anche la mia una 2020 con geo moderne, quanto potrò mai notare la differenza? non sono un biker dal palato fino, da pedalatore della domenica faccio fatica ad accorgermi delle diverse geo se sono simili o vicine come valori

Questa scimmia mi è presa perchè, esteticamente mi è sempre piaciuta la stump, ma magari è appunto la solita ed ennesima scimmia del biker

 

[Mandarin]

Buonasera, scusate l'intrusione, ma volevo un vostro parere (da possessori di stump)

In un negozio vicino a dove vivo, hanno in vendita un stump base 2021. Il rapporto prezzo/montaggio fa pena, lo sò...
Io al momento sono possessore di una spark 960, che diciamo è montata quasi allo stesso livello della stump, per un uso trail/am la bici non mi dà grosse noie (il limite sono sempre io e non la bici), salvo alcune cose sulle quali volevo metterci una pezza con alcuni upgrade.

A questo proposito volevo chiedervi, a parità di montaggio, avrebbe senso cambiare bici solo per la geometria e per 1cm di travel in più al posteriore? (perchè anche la mia andrebbe a 140 davanti, con un hta di 66 contro i 65.5/65.0 della stump)

Non avendo mai provato una stump, non sò che bici sia, sicuramente sarà diversa dalla mia spark, ma essendo anche la mia una 2020 con geo moderne, quanto potrò mai notare la differenza? non sono un biker dal palato fino, da pedalatore della domenica faccio fatica ad accorgermi delle diverse geo se sono simili o vicine come valori

Questa scimmia mi è presa perchè, esteticamente mi è sempre piaciuta la stump, ma magari è appunto la solita ed ennesima scimmia del biker

Inizierei col dire che non puoi portare la Spark a 140mm. Sono 20mm più di quello per cui è stata progettata e ne snaturi le geometrie.

La base della Stumpjumper mi sembra montata davvero a pane e miseria. Come per il modello 2019 secondo me inizia ad aver senso a partire dalla Comp, pur tenendo sempre presente che Specialized non brilla certo per la qualità dei componenti che ci propina.

Se il tuo budget è quello (2,000 Eur su per giù) e vuoi proprio cambiare mtb ti conviene andare su altro, magari una Canyon Neuron (a trovarne) o una Giant Trance.

Una buona soluzione potrebbe anche essere fare un upgrade alla tua Spark mettendo una forcella sempre da 120mm, ma più performante in discesa, come una Fox 34 o una Rockshox Pike e montare delle gomme più tassellate. Ho avuto il modello attuale della Spark e nonostante l'escursione corta si faceva portare in velocità in discesa.

 

[Zero Cool]

Però quanto è bella anche tutta smerda

 

[Mandarin]

Però quanto è bella anche tu smerda

Vedi l'allegato 411869

Vedi l'allegato 411870

Vedi l'allegato 411880

Che palta bestiale! L'hai usata come un aratro

Hai upgradato al Dpx2 vedo. E' il 210x50? Dove te lo sei procurato?

 

[Zero Cool]

Che palta bestiale! L'hai usata come un aratro

Hai upgradato al Dpx2 vedo. E' il 210x50? Dove te lo sei procurato?

Ho provato a pedalare su di una salita assassina e argillosa, non la mia migliore idea .. il dpx2 è stato uno dei primi up, lo ho preso da un ragazzo che lo ha tolto da una evo 2019.. ho comunque in progetto di sostituirlo oramai è rimasto poco della comp

 

[fillipil]

Ho provato a pedalare su di una salita assassina e argillosa, non la mia migliore idea .. il dpx2 è stato uno dei primi up, lo ho preso da un ragazzo che lo ha tolto da una evo 2019.. ho comunque in progetto di sostituirlo oramai è rimasto poco della comp

quindi è 210x52.5?

anche io ho ogni tanto la scimmia di cambiare il mono,ma poi mi rendo conto che attualmente ho trovato un buon feelling cosi e cambiare forse non ha un gran senso :)

 

[fillipil]

questo sabato!

 

[Zero Cool]

quindi è 210x52.5?

anche io ho ogni tanto la scimmia di cambiare il mono,ma poi mi rendo conto che attualmente ho trovato un buon feelling cosi e cambiare forse non ha un gran senso :)

In origine era sempre 50 di corsa, ma internamente aveva 2 riduttori di corsa, ne ho tolto uno e portato quindi la corsa a 52,5..
Io onestamente col dps non mi trovavo, sulle lunghe discese andava parecchio in crisi, questo va meglio, ma non sono ancora pienamente soddisfatto, resta da dire che io non sono certo un peso piuma