Specialized s-works epic 29 2011
- Creatore Discussione albertkill
- Data di inizio
riguardo alle sensazioni provo a descriverle
la bici precedente era una scalpel team replica e per il momento l'unica cosa che rimpiango è la lefty
allora proviamo a fare un pò di ordine
salita:
rispetto a prima su quelle con pendenza pedalabile sembra di andare con la sospensione aperta per il modo "soft" con cui si percepiscono le asperità del terreno e tra l'altro pare e..... ripeto...... pare
di andare anche leggermente più forte
( o un pò meno piano) rispetto alla 26.
sui pezzi anche corti dove si sale più forte a piedi,
ma che per orgoglio personale cerchi di fare in bici,
ecco li io con la doppia 26-38 della xx e il 36 dietro "non ce la fo proprio"
discesa:
semplicemente un missile,
dove prima cercavi di evitare certi tipi di impatto e quindi diciamo
seguivi una traiettoria ora su maggior parte di questi puoi passarci sopra
in modo rettilineo,
quindi diventa addirittura pericolosa per le velocità raggiunte
se ci si fa prendere dall'entusiasmo
nell'uscita di prova avevo con me alcuni amici con le 26, ma dietro a loro anche quando si impegnavano si deve continuamente frenare altrimenti si rischia il tamponamento !!!!!
faccio presente che io non sono assolutamente un drago in discesa !!!!!!!!!!!
nello stretto:
personalmente sembra se non addirittura meglio
certamente uguale alla scalpel
riguardo alle curve fatte in velocità o in appoggio da una sensazione di sicurezza maggiore non tende a chiudere le curve come faceva la 26
ho misurato la distanza (penso si chiami "passo") dal centro del mozzo ant al centro del mozzo post.........risultato ??? 114 cm l'epic e 114,5 cm la scalpel
sospensioni
forcella.....per ora rimpiango la lefty,
ma è anche vero che sono alla prima uscita e penso sia una questione di trovare la giusta regolazione dei rapporti fra la pressione e la chiusura del brain perche mentre sono sui pedali tende a bobbare e non dovrebbe farlo
ammo.......non si avverte apertura e chiusura dell'ammortizzatore nel fuoristrada,
ma è capitato quando sono andato a portare a casa la bici dal meccanico che per strada nel passare sopra a un tombino abbastanza fondo abbia avuto la sensazione di aver come bucato,
rifatto la prova medesima sensazione,
si sente proprio l'apertura della sospensione
non nel senso di rumore, ma di quella che il cerchio tocchi per terra
totale risultato:...........sicuramente meglio....................
vorrei puntualizzare che queste sono sensazioni mie personali
e quindi prendetele con un grosso beneficio di inventario
anche perchè è la prima uscita fatta.........peciò..........
la bici precedente era una scalpel team replica e per il momento l'unica cosa che rimpiango è la lefty
allora proviamo a fare un pò di ordine
salita:
rispetto a prima su quelle con pendenza pedalabile sembra di andare con la sospensione aperta per il modo "soft" con cui si percepiscono le asperità del terreno e tra l'altro pare e..... ripeto...... pare
di andare anche leggermente più forte
( o un pò meno piano) rispetto alla 26.
sui pezzi anche corti dove si sale più forte a piedi,
ma che per orgoglio personale cerchi di fare in bici,
ecco li io con la doppia 26-38 della xx e il 36 dietro "non ce la fo proprio"
discesa:
semplicemente un missile,
dove prima cercavi di evitare certi tipi di impatto e quindi diciamo
seguivi una traiettoria ora su maggior parte di questi puoi passarci sopra
in modo rettilineo,
quindi diventa addirittura pericolosa per le velocità raggiunte
se ci si fa prendere dall'entusiasmo
nell'uscita di prova avevo con me alcuni amici con le 26, ma dietro a loro anche quando si impegnavano si deve continuamente frenare altrimenti si rischia il tamponamento !!!!!
faccio presente che io non sono assolutamente un drago in discesa !!!!!!!!!!!
nello stretto:
personalmente sembra se non addirittura meglio
certamente uguale alla scalpel
riguardo alle curve fatte in velocità o in appoggio da una sensazione di sicurezza maggiore non tende a chiudere le curve come faceva la 26
ho misurato la distanza (penso si chiami "passo") dal centro del mozzo ant al centro del mozzo post.........risultato ??? 114 cm l'epic e 114,5 cm la scalpel
sospensioni
forcella.....per ora rimpiango la lefty,
ma è anche vero che sono alla prima uscita e penso sia una questione di trovare la giusta regolazione dei rapporti fra la pressione e la chiusura del brain perche mentre sono sui pedali tende a bobbare e non dovrebbe farlo
ammo.......non si avverte apertura e chiusura dell'ammortizzatore nel fuoristrada,
ma è capitato quando sono andato a portare a casa la bici dal meccanico che per strada nel passare sopra a un tombino abbastanza fondo abbia avuto la sensazione di aver come bucato,
rifatto la prova medesima sensazione,
si sente proprio l'apertura della sospensione
non nel senso di rumore, ma di quella che il cerchio tocchi per terra
totale risultato:...........sicuramente meglio....................
vorrei puntualizzare che queste sono sensazioni mie personali
e quindi prendetele con un grosso beneficio di inventario
anche perchè è la prima uscita fatta.........peciò..........
sul forum azzurro c'è la pesata del telaio 2011 M ma da 26 , pesa 2250 g
dicono che il 29" sia solo 50 g più pesante e la tua dichiarazione lo confermerebbe
sono un attimo inbranato con le foto e il comp, spero si vedano
fatto giro di prova ieri
e nelle foto il trinagolo superiore non doveva essere pieno(almeno sul sito specialized è così)???li lo vedo separato dal telaio come nei prototipi....
con che ruote le hai montate???
quanto pesa in totale??
te lo ha scritto 2 -3 messaggi sopra , basta leggere
nella taglia L il triangolo è "vuoto" , nella M è "pieno"
avendo accorciato un filo l'orizzontale , solo nelle taglie grandi si ha il "vuoto"
te lo ha scritto 2 -3 messaggi sopra , basta leggere
nella taglia L il triangolo è "vuoto" , nella M è "pieno"
avendo accorciato un filo l'orizzontale , solo nelle taglie grandi si ha il "vuoto"
perfetto ...
appena arriva (ma quando mi arriva
) cerco di mettere anche io qualche foto...ciaoooooo
guarda, la bici devo ancora finirla
manca un reggisella con attacco sella dritto, visto che con il suo ho la sella quasi alla fine del carro (da 260 gr a 100 gr)
una piega più leggera (da, s-works low rise del 2010 ,non so il peso, a 100 (spero di guadagnare un 100gr)
credo prenderò i componenti della schmolke (cosa ne pensate ???)
mozzo post tune kong x-12 al posto dell' originale,
che fa veramente schifo................a dir poco!!!!!!!!!!!!
(dopo due uscite sembra che ci siano i cuscinetti con dentro della limatura)
quindi da 365 a 220 gr
raggi sapim cx 2-1,8-2 al posto dei raggi attuali da 2,2 mm di diametro
spero una 50 gr
devo ancora tagliare a misura la forca che al momento svetta dal portavanti di circa un 8 cm
portavanti (non ho idee, se avete consgli, ben volentieri)
i cerchi sono ztr race
le gomme captain 2.0 tublerizzate
al momento è 10,800, taglia L ma spero di scendere di 500 gr
Ottime idee x i prodotti,ho solo un appunto: i mozzi tune hanno la ghiera interna in titanio e non regge la coppia delle ruote da 29, se usi molto i rapporti corti potresti avere delle sorprese.
per ghiera interna intendi quella dove va inserita la testa dei raggi sia dalla parte del pacco pignoni che dall'altra ??
e per coppia cosa intendi ??
scusami ma sono un po ignorante in materia...........
intende la ghiera coi cricchetti dove fa presa la ruota libera.per ghiera interna intendi quella dove va inserita la testa dei raggi sia dalla parte del pacco pignoni che dall'altra ??
e per coppia cosa intendi ??
scusami ma sono un po ignorante in materia...........
con una 29 (e soprattutto se abbinato al pignone 36T) la coppia (diciamo la forza per capirci) che riesci a sviluppare all'interno del mozzo è maggiore, quindi un mozzo con meccanismo in titanio non è affidabile come uno con meccanismo in acciaio (che pesa magari pochi grammi di più)
Grazie Yoda x il supporto..ero in letargo..
Ci sono molti mozzi che non danno problemi con le 29er: quelli di cui sono certo io sono con pesi TOP sono:
-AMERICAN CLASSIC (8000km percorsi con 10 gare ad alto livello)
-FRM URANO (da agosto 10000km e problemi zero)
Non so x AC se esiste il 142, per FRM sì.