Ah già, dimenticavo il lancio della Jeffsy. Altro livello e stile anche quello, rispetto a questa parodia un po' bruttina di transformers, ovviamente sempre secondo il mio parere non molto autorevole.
Ah già, dimenticavo il lancio della Jeffsy. Altro livello e stile anche quello, rispetto a questa parodia un po' bruttina di transformers, ovviamente sempre secondo il mio parere non molto autorevole.Non penso che Christopher Walken costi meno dei cartoni animati
Ingombri: la levo ha il motore brose che è molto più grosso, se vuoi tenere il carro corto devi sacrificare la ruota da 29 per la 27.5.
La redazione ci campa grazie ai risiconi, altrimenti questi articoli li pubblicherebbero solo nell'altro forum.
Ciao @marco Come va? Tutto bene?
avrei un paio di domande da farti:
-il primo sentiero di discesa è quello da monte bar a Signora?
-avresti preferito un downsizing della taglia: S3 anziché S4 come per l’enduro standard per
mantenerla più agile?
-per la nostra regione quale bici ti ha convinto di più: levo SL, Orbea Rise o Kenevo SL?
Grazie
Saluti
Mattia
durata vuol dire che è garantita una carica residua del 70% (o dell'80%, bisognerebbe leggere i documenti contrattuali di ogni produttore) dopo tot anni o dopo tot ricariche. quindi ad esempio se da nuova se ci fai 1500mt di dislivello dopo 2-3 anni ti ritrovi che al massimo ti farà fare solo 1200mt.finalmente un commento sensato e tecnico ... anche a me risultano 500 cicli batteria ovvero minimo 5 anni di durata.... a 30-35 km ad uscita almeno 15-20.000 km e quando mai!?
La gente si avvicina al ciclismo per diversi motivi. Chi perché gli piace pedalare, chi perchè si diverte in discesa, e chi per altri svariati motivi. Quella dell'inclinazione al sacrificio e la fatica è un concetto, tutto tranne che democratico. Se uno fa agonismo, ci sta, in quanto si mette in gioco proprio sulle prestazioni.Non sono d'accordo, la gente dovrebbe avvicinarsi a questo sport per un inclinazione al sacrificio e alla fatica come è normale che sia nel ciclismo e non perché si alzano dal divano vanno im negozio e si prendono ste motorette che gli facilitano tutto...Alla favola che la gente le usa per allungare i giri o fare quello che fanno alcuni del Forum tipo Nonnocarb o Steve-U non ci crede piu nessuno...L'utenza media di questi mezzi che assomigliano a bici ma sono tutt"altro è composta da persone che senza assistenza non arriverebbero nemmeno all'inzio del sentiero...Se poi vogliamo far diventare la MTB come andare allo Stadio questa è la via giusta ma con tutte le conseguenze che sia hanno quando un fenomeno diventa di massa...E già si cominciano a vedere i primi risultati di questo scempio
no problem tanto a quel prezzo, almeno in italia, se la compreranno in pochissimi. Tra poco, come successo con la Levo SL, ne vedremo molte scontate al 30% e comunque gli rimarrà dell'invenduto.
9,500 euro per una bici che manco lontamente si avvicina al top di gamma come componentistica...definirei il reggisella telescopico e i freni addirittura economici... Per non parlare delle ruote...dietro il mozzo 370 della dt swiss...andrà pure bene ma caxxo almeno il 350 mettetecelo! VERGOGNA!!! e lo dico da possessore di una turbo levo 19 comp carbon....
Concordo, ovviamente acquistare un' e-bike, o meglio un'e-mtb, è un modo di fare meno fatica, che poi serva ad allungare il giro o a farlo in più breve tempo non credo abbia molta importanza....quello della "fatica alternativa" è un concetto che non capisco. Forse volevi dire che fai la fatica che scegli di fare e anche questo è indubbio visto che, in molti casi l'assistenza è "personalizzabile".non so che zona frequenti ma la tua descrizione rispecchia alla perfezione lo scenario che si incontra sui trail dell'interland romano che frequento. Anche da me si sfata il mito della emtb come "fatica alternativa", semplicemente è la scelta di chi paga per non faticare, come si paga per salire con impianti o furgoni e ogni tanto anche a me piace farlo, non ne faccio una class action pro o contro, ma sembra più un dato di fatto.
Sono il primo a essere convinto che tra qualche anno per sopraggiunti limiti di età/ allenamento e tempi ridotti ritengo che anch'io potrei passare alle "Ligth ebike" che usano i sopracitati maestri, acquisto per cui a oggi il costo è un ottimo deterrente. Come bene distingui gli utilizzatori di questi prodotti sono una "nicchia" e lo è anche il tipo di bici, perchè al dilà dei limiti di autonomia, gli ebiker che noi vediamo frequente preferiscono le "smil moto" pesanti 20-25 kg con batterie e motori che garantiscono grande autonomia e potenza. Non a caso è assai frequente la "modifica" per aumentare la potenza del motore elettrico, che sicuramente non avrebbe senso in un ottica di utilizzo "fisico" del mezzo ma è dedicata a velocizzare la risalita e gli spostamenti.
C'hai ragione boss, hai colto nel segno...il mio massimo rispetto agli utenti che hanno letto 'sta risposta e si sono logorati per la totale mancanza di rispetto delle altrui idee ed opinioni.
DON
Si Marco non ho dubbi ma bisogna vedere i volumi di importazione in Italia. Ad oggi le bici arrivano in quantità talmente esigue che è ovvio che le vendano tutte e subito, anche alla luce del fatto che il bacino di utenza ha subito un boom incredibile. In ogni caso, il mio discorso era legato alla tipologia di bici e questa non è lo stesso concetto della Levo standard. Queste ebike con motori meno potenti potrebbero andar bene a chi vuol passare dalla muscolare all'ebike ma difficilmente vedo un ebiker scendere da 90nm di coppia a 35nm - o meglio, io non ne conosco manco uno che abbia fatto un passo del genere. Peraltro la mia levo comp carbon pesa 20.9 kg quindi, non è manco piu solo una questione di peso. Detto ciò la bici è stupenda ma quelle cifre davvero non sono giustificabili e pur avendo la fortuna che, con qualche sforzo, potrei pure comprarmela, per il momento non credo farò il passo.Hai presente la nuova Levo, che costa anche di più di questa? Vendute tutte quelle importate nel mercato italiano nel giro di giorni.
..guarda... ti dico sinceramente e senza polemica alcuna (credimi: sono serio).C'hai ragione boss, hai colto nel segno.
Perché in realtà sto rosicando anch'io.
Rosico duro contro questa attitudine elitaria che si vede un po' in tutti gli sport di montagna qua da noi.
Vai in Francia, Svizzera, Austria, guarda come se la vivono la mtb.
Guarda com'è diversa l'atmosfera nei paesi di montagna, quanti ragazzi e pure ragazze di vent'anni che girano in bici.
Qua invece etica della sofferenza, la montagna è fatica, pieno di atleti da sagra della castagna che se la cantano e se la suonano.
Poi cosa vai a creare se fai così? Il vuoto.
Dopo restano solo gli autoproclamati duri e puri, che sono comunque quattro gatti quindi al tavolo delle istituzioni quando c'è da sviluppare lo sport non avranno mai voce in capitolo, e quelli che vi piace chiamare merenderos, a cui dello sport non frega davvero niente.
Allora dopo è ovvio che chi vuole spingere la mtb con infrastrutture ecc deve sputare sangue.
Cosa vi state perdendo a tirare avanti per sta strada?
Vi piace così però. Ridiamo dietro alle ebike che sono dei motorini.
Sarò sfortunato io che non mi diverto con così poco
E' perché sei anziano :)Le emtb stanno alla Mtb come gli Europe stavano all'Heavy Metal....Quando arrivarono tutti erano divenati metallari, poi se gli spiegavi che il vero Metal erano i Metallica i Judas Priest o i Motorhead ti guardavano strano come per dire: ma che sta dicendo questo capellone sporco e tutto pieno di borchie?
Si Marco non ho dubbi ma bisogna vedere i volumi di importazione in Italia. Ad oggi le bici arrivano in quantità talmente esigue che è ovvio che le vendano tutte e subito, anche alla luce del fatto che il bacino di utenza ha subito un boom incredibile. In ogni caso, il mio discorso era legato alla tipologia di bici e questa non è lo stesso concetto della Levo standard. Queste ebike con motori meno potenti potrebbero andar bene a chi vuol passare dalla muscolare all'ebike ma difficilmente vedo un ebiker scendere da 90nm di coppia a 35nm - o meglio, io non ne conosco manco uno che abbia fatto un passo del genere. Peraltro la mia levo comp carbon pesa 20.9 kg quindi, non è manco piu solo una questione di peso. Detto ciò la bici è stupenda ma quelle cifre davvero non sono giustificabili e pur avendo la fortuna che, con qualche sforzo, potrei pure comprarmela, per il momento non credo farò il passo.
Inchia testata e cassa + pedaliera e chitarra 14 mile euri?Premessa: guido una Multipla Jtd del 2000, valore commerciale circa 300€, quindi la S-Works costa più o meno 46,66 volte la mia auto.
Questa bici è high-end, e l'high-end non è democratico per definizione.
Testata + cassa + pedaliera + chitarra decente, e sei sulle stesse cifre.
Allora la musica non è democratica?
Ma non sei lo stesso che ce l'aveva con la redazione perchè pubblicizzava un tizio che scendeva a cannone da un sentiero?? Ma mi chiedo perchè continui a far parte di questa community visto che critichi ogni post che esce......il mio massimo rispetto agli utenti che hanno letto 'sta risposta e si sono logorati per la totale mancanza di rispetto delle altrui idee ed opinioni.
DON
Il senso ti sfugge ma c'è, comprala fidatialla fine 19kg e 10 cucuzzoni per avere assistenza sino a 1400mt di dislivello. nelle mie uscite regolari mi faccio 700 o 1200 metri per 2 o 3 discese in 2-3.5h. con questa guadagnerei una discesa in più o mezz'ora in meno. non so se ha senso per me. ma non ha senso neanche la specialized enduro expert a 6900 cucuzze. per me hanno senso prezzi ben più bassi.
le venderanno comunque ma non a me.
ma convinci più facilmente se metti una cesta di cucuzze come contributo sul tavoloIl senso ti sfugge ma c'è, comprala fidati
Poi che fai.. dopo ti tocca dare il tonno e il gel alla batteria e non risparmi nientecon la mia ho fatto tranquillamente 5 risalite 2450d+ 65 km sempre su sentieri e ho speso di energia quasi 6,50 €
credo a causa delle due scatole di tonno e della bustina di gel da 3€
Calcolando che in questa stagione comincio a fare una media di 1900/2100d+ per uscita 3 volte a settimana
mi conviene comprarmi una E forse mangio meno ..
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?