io giro in bici solo per divertimento ...
Premesso che non ho mai provato una FAT da 3,8" , ma da un mese e mezzo pedali, per dovere di test, su una coppia di Traxx Fatty 3,25 x 650b, che in quanto a superficie di impronta a terra (lunghezza x larghezza) si avvicinano ad un 3,8 x 26.
Orbene, spingere su asfalto è un calvario, appena la pendenza va oltre lo 0%, letteralmente si piantano, . Fanno un rumore di rotolamento da paura, lo sterzo è un macigno, la mescola ti appiccica a terra. C`è un minimo effetto volano, azzerato dal grip della gomma.
Certo, sul fango aprono un solco di 10 cm, ma avete provato a "galleggiare" sul fango? Va bene finché la gomma arriva a toccare il duro e si apre un guado, ma se è troppo profondo.. vi piantate lo stesso. Idem sassi viscido e radici bagnate.... restano sempre sassi viscido e radici bagnate.
Il gommone sposta l asticella, è vero, scenderete più sicuri soprattutto nel sottobosco pieno di foglie, il posteriore assorbe di più, vi diventerete un sacco ( soprattutto se non avete fatto asfalto in salita) ma dovete mettere in conto un superiore dispendio energetico, dovuto al fatto chela grande aderenza invita a spingere rapporti duri fuorisella) e una " fine della benzina"anticipata.
Per quanto riguarda il bikepacking, no grazie, a parte su terreni estremi ( fango, neve e sabbia)
Inviato dal mio KFTT con Tapatalk 2
...si parlava di pianura dove il peso non incide, se non in positivo sulle masse rotanti come fa una ruota da spining...
Ecco, questa sarebbe una cosa interessante..[MENTION=1]marco[/MENTION] visto che non se ne viene fuori non sarebbe utile fare un test con una fat, una specie o meglio una salsa in carbonio, così si riesce a capire obiettivamente i reali pregi delle fat?
Sarebbe interessante una sfida tra [MENTION=5705]marco c[/MENTION]on la Ripley Vs [MENTION=22848]NoMaD[/MENTION]42 con la fat, a suon di pedalate e di ... foto o-o
ciclabile del lago di varese?....anche se é evidente che si stanno sparando molto grosse... Riporto la mia...
Pista ciclabile intorno al lago... Ovviamente piccoli strappetti e tanti rilanci ma anche grossi pezzi dove si puó far girare... piu discesa e salita con un d+ di 265mt..tot 32km
Scalpel 29 media 27.8
Fatboy (gonfiata a 1.1) media 24.5
La fat scorre anche ,per quello che é ,ed é molto divertente ma non diciamo eresie...
E tra la scalpel e la corsa c'é un altra bella forbice...
Senza parlar del fatto che comunque con la fat ti ammazzi nella metá dei km...nel senso che col crescere della distanza é molto piú facile che la media della fat si abbassi ulteriormente...
Io adoro la mia fat..é divertente é cool, mi sento sicuro in determinate situazioni...ma la velocitá non é proprio il suo forte...soprattutto su asfalto
E' cosa nota che il consumo di carburante di una automobile sia correlato in gran parte alla larghezza, scorrevolezza e tassellatura dei pneumatici.....se la cosa vale per le auto non vedo perchè non debba valere per le bici.....
Stiamo parlando di gomme Fat (S)gonfiate nel loro range di fat-utilizzo corretto quindi con impronta a terra bella larga..... ovviamente se le gonfi a 2 bar scorrono meglio ma a quel punto non hanno senso di esistere....
Credo sia anche interessante anche un parere da parte di chi è scettico o comunque non cosi entusiasta del formato.ad onor del vero c'è [MENTION=1523]nonnocarb[/MENTION] che ha testato ben tre diverse fat di Salsa, la Beargrease in alluminio, quella in carbonio e adesso la Bucksaw
Se non lo considerate un "fazioso" , per me le sue recensioni sono ben fatte e le sensazioni e impressioni descritte a ragion veduta.
Come ha gia detto FabioTS il test c'è già, e anche piuttosto dettagliato visto che da gennaio ci ho già fatto 150.000 metri di dislivello con le fat. Ma a me queste discussioni fanno veramente sorridere, le fat sono bici diverse dalle normali MTB, possono piacere o no. Per adesso il 95% di chi le ha provate ne è rimasto entusiasta, e almeno la metá di questi la USA come bici unica. Semplicemente basta provarne una, possibilmente non da supermercato, ma basta anche un modello sui 1400 per farsi un'idea. Io la mia me la sono fatta ormai, e non monteró mai più su una MTB normale. Anzi, l'ho fatto l' altro giorno quando il mio amico mi ha chiesto di provare la fat full e io ho preso la radon da 150....risultato? Non lo farò mai più, la sensazione è di salire, scusate, su una -----, sia in salita che in discesa. E non per la radon, ma per quelle ruotine obsolete. Con la fat non si va più velci, si va solo più comodi e divertendosi di più come dovrebbe essere sempre quando si esce in MTB. Non chiede temi perché, io non voglio convincere nessuno, sono solo le mie sensazioni, provate e una e fatevi la vostra idea.[MENTION=1]marco[/MENTION] visto che non se ne viene fuori non sarebbe utile fare un test con una fat, una specie o meglio una salsa in carbonio, così si riesce a capire obiettivamente i reali pregi delle fat?
ad onor del vero c'è [MENTION=1523]nonnocarb[/MENTION] che ha testato ben tre diverse fat di Salsa, la Beargrease in alluminio, quella in carbonio e adesso la Bucksaw
Se non lo considerate un "fazioso" , per me le sue recensioni sono ben fatte e le sensazioni e impressioni descritte a ragion veduta.
Come ha gia detto FabioTS il test c'è già, e anche piuttosto dettagliato visto che da gennaio ci ho già fatto 150.000 metri di dislivello con le fat. Ma a me queste discussioni fanno veramente sorridere, le fat sono bici diverse dalle normali MTB, possono piacere o no. Per adesso il 95% di chi le ha provate ne è rimasto entusiasta, e almeno la metá di questi la USA come bici unica. Semplicemente basta provarne una, possibilmente non da supermercato, ma basta anche un modello sui 1400 per farsi un'idea. Io la mia me la sono fatta ormai, e non monteró mai più su una MTB normale. Anzi, l'ho fatto l' altro giorno quando il mio amico mi ha chiesto di provare la fat full e io ho preso la radon da 150....risultato? Non lo farò mai più, la sensazione è di salire, scusate, su una -----, sia in salita che in discesa. E non per la radon, ma per quelle ruotine obsolete. Con la fat non si va più velci, si va solo più comodi e divertendosi di più come dovrebbe essere sempre quando si esce in MTB. Non chiede temi perché, io non voglio convincere nessuno, sono solo le mie sensazioni, provate e una e fatevi la vostra idea.
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