Su salite compatte e regolari, non c'è full che regge il confronto con una front. Per quanto la sospensione sia perfezionata, dissipa energia di pedalata. La front inizia a perdere terreno rispetto alla full, se il terreno diventa irregolare. In questo caso la ruota salta e perde aderenza, e quindi dissipa parte della pedalata. La full copia meglio il terreno e la pedalata può essere più efficace rispetto alla front. Ma come suggerito da altri, molto dipende da come si pedala. Con una full non si può pedalare come con una front, e qui molto dipende dal sistema di sospensione. Bisogna settare bene la sospensione ed imparare a pedalare come il carro richiede. Infine, diversamente da quello che molti pensano, non esiste un carro migliore su tutti i terreni. Ogni sistema ha una caratteristica sua, e se eccelle in un campo, poi pecca in un altro.
in molti parlata della diversa pedalata in salita fra front e xc full...in che senso?