grazie per la dritta farò sicuramente così ! per il resto non so se sia una comp o altro ! è una cosa fresca che per colpa degli impegni lavorativi e di studio non ho ancora avuto modo di appurare dettagliatamente!
Specialized Epic!!!
- Creatore Discussione simonexc
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grazie per la dritta farò sicuramente così ! per il resto non so se sia una comp o altro ! è una cosa fresca che per colpa degli impegni lavorativi e di studio non ho ancora avuto modo di appurare dettagliatamente!
Che la epic sia una gran bici e probabilmente una delle piu' riuscite e performanti full nessuno lo mette in dubbio...e che i modelli 2010 ed ancor di+ 2011 siano state migliorate non c'e' dubbio....ma non possiamo affermare che la rigidita' sia paragonabile ad una front.... e 'oggettivamente impossibile, anche limando il peso rimane una full con i suoi pregi e i suoi difetti non a caso molti agonisti (senza vincoli di sponsor) che avevano la epic o qualsiasi altra full poi sono tornati alle front.... e per favore non tiriamo in ballo i vari sauser e compagnia che vincono con le full perche' avrebbe poco senso. Comunque spero il piu' presto possibile di mettere nel mio garage una bella epic 2011.
Concordo con quanto scritto,
è anche vero però che le attuali front sono meno rigide rispetto ai modelli di qualche anno fa.
L'uso del carbonio, il carro post. alleggerito, e tante piccole accortezze, fanno si che questa differenza tra front e full si sia assottigliata.
Stiamo parlando ovviamente di utilizzo in ambito XC.
Ciao
una full è una full, una front è una front... non v'è dubbio in proposito...
le full (buone, e la epic è fra queste) degli ultimi anni hanno fatto passi da gigante e limitato mostruosamente i limiti intrinsechi al loro schema costruttivo, migliorando lo stesso e/o agendo sull'unità ammortizzante... la epic è uno splendido esempio in tal senso...
io agonisti di un certo livello (e non parliamo di Sauser) che si pagano 5-7 mila euro di bici da soli non ne conosco sinceramente... direttamente o indirettamente i mezzi provengono da uno sponsor che sia una squadra, un negoziante, un marchio, un produttore ecc...
il "cambio" poi è motivato da fattori contingenti come il diminuire di tratti tecnici in molte gare dove l'80/90% del percorso è in sterrato scorrevolissimo con numerosi tratti d'asfalto... parecchi se è per questo montano pure forche rigide in carbonio...
a latere potremmo poi citare la (tutta italica) stradistica propensione a ritenere una full "un mezzo da discesa"... a me ancora capita che la mia epic in alu (MY08) da 10,6 kg venga apostrofata così: "bella, bella... ma è una bici da discesa?"
ciao
PS- Marco Aurelio Fontana per non sapere ne leggere ne scrivere ha (in uso) sia la Scalpel che la Flash.... chiamalo scemo
e chiamalo scemo...poveretto !!!PS- Marco Aurelio Fontana per non sapere ne leggere ne scrivere ha (in uso) sia la Scalpel che la Flash.... chiamalo scemo
Si..certo oggi le front in carbonio rispetto all'alluminio offrono quel minimo di confort in piu' che le fa preferire per chi fa gare
una full è una full, una front è una front... non v'è dubbio in proposito...
le full (buone, e la epic è fra queste) degli ultimi anni hanno fatto passi da gigante e limitato mostruosamente i limiti intrinsechi al loro schema costruttivo, migliorando lo stesso e/o agendo sull'unità ammortizzante... la epic è uno splendido esempio in tal senso...
io agonisti di un certo livello (e non parliamo di Sauser) che si pagano 5-7 mila euro di bici da soli non ne conosco sinceramente... direttamente o indirettamente i mezzi provengono da uno sponsor che sia una squadra, un negoziante, un marchio, un produttore ecc...
il "cambio" poi è motivato da fattori contingenti come il diminuire di tratti tecnici in molte gare dove l'80/90% del percorso è in sterrato scorrevolissimo con numerosi tratti d'asfalto... parecchi se è per questo montano pure forche rigide in carbonio...
a latere potremmo poi citare la (tutta italica) stradistica propensione a ritenere una full "un mezzo da discesa"... a me ancora capita che la mia epic in alu (MY08) da 10,6 kg venga apostrofata così: "bella, bella... ma è una bici da discesa?"
ciao
PS- Marco Aurelio Fontana per non sapere ne leggere ne scrivere ha (in uso) sia la Scalpel che la Flash.... chiamalo scemo
Gli agonisti tipo fontana credo che un minimo condizionamento sull'uso della bici lo abbiano, conferma di cio' e' il fatto che l'anno scorso anno del lancio della nuova scalpel fontana gareggiava quasi sempre con quella quest'anno sempre con la flash....comunque io penso che di base ci sia proprio un discorso di mentalita' agli italiani piaccio di+ le front, mentre in paesi tipo germania, america con le full ci farebbero anche le g.f. su asfalto poi e' anche vero che per un agonista che deve pagarsi la bici da solo con 2500 euro puo' farsi una front pronto gara, cifra che nel caso di una full ti basta in alcuni casi per l'acquisto del solo telaio
credo che la tua seconda affermazione sull'estero sia vera, cioè loro usano più le full, ma secondo me anche per una questione di percorsi. le gare xc americane non sono come le nostre... bensì più simili alle nostre gf ma in chiave più breve, con tanti piattoni tante salite lunghe ma scorrevoli, ecc. qui i percorsi puri xc, parlo di anelli di 6 km da ripetere più volte, sono molto veloci, e spesso devi rilanciare a ogni secondo, in quei momenti la full che sia epic o no paga, e paga perchè uno pesa di più, due perchè comq lo scatto non è lo stesso... e lo ammetto. e sul prezzo sono altrettanto d'accordo. se vuoi una full a 2500 euro puoi prendere una versione base da upgradare in futuro con spesa ulteriore. una front a quel prezzo tipo stumpy expert ti da gia ottimi componenti e magari anche il telaio in carbonio a 100 euro in più. che non è male!
infatti, Fontana (che è un agonista al top, come Sauser) l'ho citato come esempio di uno che usa sia front che full... molti altri anche avendone la possibilità (oh, noi i "dettagli contrattuali" di questa gente mica li conosciamo...) non cambiano la tipologia e restano chi full chi front...
si, il risparmio può essere notevole... e se magari devi pure cambiare bici una volta l'anno...
si, il risparmio può essere notevole... e se magari devi pure cambiare bici una volta l'anno...
L' ho ritirata circ due settimane fa, la mia Epic carbon expert 2011.
Ero indeciso fino all' ultimo tra scalpel ed epic ma poi devo dire dopo appena 200 km di aver scelto bene. Il brain all 'anteriore ed al post è fenomenale.
La biga poi eccezionale e devo ancora prenderci la mano.
Unica nota, speriamo di riuscire ad allenarsi per far girare la guarnitura con la doppia, visto che manca il rampichino ino ino.
Ma voi come fate, parlo di chi ha la doppia corona all' anteriore?
Ero indeciso fino all' ultimo tra scalpel ed epic ma poi devo dire dopo appena 200 km di aver scelto bene. Il brain all 'anteriore ed al post è fenomenale.
La biga poi eccezionale e devo ancora prenderci la mano.
Unica nota, speriamo di riuscire ad allenarsi per far girare la guarnitura con la doppia, visto che manca il rampichino ino ino.
Ma voi come fate, parlo di chi ha la doppia corona all' anteriore?
Viste le 2012 per benino su mtbr. La Sworks rossonera e' un mostro di bellezza,il prezzo ovviamente sara' mostruoso pure quello.Pero' bici spettacolare,hanno abbandonato i colori biancorosso race del 2011 per tornare a tinte piu' uniformi tipo 2010,davvero belle.
Ciao ragazzi,io stò montando un gruppo xtr 2011 su un telaio epic s-works 2011 e,volevo sapere da voi se ci sono problemi nel montare una guarnitura tripla(dato che la sram xx di serie è doppia)e se il deragliatore dedicato per questa guarnitura,fd-m 980 e type,può essere montato su questo tipo di telaio,grazie!
Non credo ci siano particolari problemi. Gli adattatori per il montaggio della guarnitura su calotte esterne e quello per il deragliatore sono compresi nel kit telaio.
Per ultimo la corona da 42 su doppia sta bella distante, quindi una da 44 su tripla non dovrebbe toccare i foderi.
che palle le foto si vedono solo se sei registrato, non è che ci linki direttamente le immagini senza che passiamo per il forum così possiamo vederle???
ciao a tutti,sono felicissimo possessore da poche settimane di una Epic elite 2011,pagata 2100 Euro con gli sconti di fine stagione.Rispetto alla front ha un grip superiore nelle salite sconnesse e in discesa non c'è paragoni,non sono riuscito però ancora a capire sè l'ammo posteriore con il brain tutto chiuso deve completamente bloccarsi oppure no,il mio anche pedalando per strada un pochino oscilla:non che mi interessi ma non vorrei che fosse un difetto da far presente per la garanzia.
Quella pagina mi era scappata. Pero' su 6 bighe 5 sono 29''
. Bella la livrea della 26'',sara' la Comp Carbon ???Oscenamente affascinanti le 29''.....
se sei su asfalto le oscillazioni sono davvero minime, anzi quasi zero... ti consiglio di settare l'ammortizzatore con la pressione giusta rispetto al tuo peso... e poi non tenere il brain tutto chiuso ma tre scatti da tutto chiuso è il miglior compromesso. un ammortizzatore completamente chiuso su salite tecniche ti fa perdere i vantaggi della full in quei percorsi... credimi che se lavora un pochino anche solo 3 mm su una salita sconnessa è giusto che faccia cosi...
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