Mi piacerebbe provare il Renegade ma non ho ancora capito quale delle mescole disponibile sia la versione paragonabile, come resistenza sulla spalla, al GRID.
L'ultima volta che ho avuto il Renegade è stato sulla Epic del 2011, alla prima uscita sono arrivato sopra la collina di Laigueglia, location di varie gare e sentieri, ed ho tagliato il copertone... Bella tassellatura da xc ma per fondi non troppo accidentati, almeno nel 2011... Ad oggi siamo a tracciati che strizzano l'occhio a prove speciali di Enduro
La resistenza della spalla dipende dalla carcassa e non dalla mescola, in questo caso le nuove gomme sono tutte sulla stessa carcassa. Io peso 70 vestito in inverno e scendo tranquillamente anche a 1.25/1.3 su canale 25 senza avere problemi di tagli o altro, quindi per la mia esperienza è promossa.. certo è che qui in Calabria non ci sono i sentieri liguri, però sono andato anche su single track super incazzati e pieni di rocce taglienti e ne sono uscito vivo
Io venivo dai precedenti Fast Trak 2.3 (nome completo da sito: Fast Trak, Control casing, Gripton compound, 60 tip, 2Bliss Ready, 29x2.3) che la bici montava di serie; ho contattato
Specialized tramite mail e l'operatore mi ha risposto che il corrispettivo moderno è quello con mescola Control 2 Bliss Ready T5.
La GRID dovrebbe essere la carcassa più robusta della CONTROL, più verso il trail che non verso l'xc/marathon.. infatti con questa mescola non viene ad esempio prodotto il Renegade ma solo dal Fast Trak in poi fino a gomme puramente Trail/AM e inoltre le trovi solo in mescola T7 (che è più morbida della T5).
Ti allego foto della scatola dello pneumatico che spiega molto bene le differenti mescole
Io ho scelto la T5 perché più dura, duratura e veloce sui terreni compatti. Non avendo bdc sono solito fare giri lunghi su asfalto lungo la costa e ho preferito gomme veloci (con le quali comunque mi trovo splendidamente in off-road).
Con le vecchie Pirelli mi sentivo incollato a terra e la bici, anche su asfalto e discesa ripida, andava in stallo a 40km/h per quanto fosse gripposa la gomma... magari in certi casi è un vantaggio, ma dipende sempre da ciò che si fa e da come si guida secondo me.
P.s. calcola anche che le GRID sono gomme intorno agli 800gr mentre i Fast Trak che monto io dovrebbe essere 690 verificate, 200 e passa grammi sulle
ruote se macini tanti km un po' di differenza la fanno eh
