Se le pastiglie so sono contaminate anche cartavetrarle non risolve molto. Ti conviene sostituirle. Poi quando fai operazioni di spurgo togli sempre le pastiglie x evitare di contaminarle
Premetto che capisco piu di moto che di mtb ma il disco non pare rigato o brunito. Ho sgrassato e pulito pure lui e sembra nuovo.E il disco come è messo?
Io le ho tolte infatti ma avendo acquistato la bici di seconda mano ed avendo riscontrato un po' di approssimazione / trascuratezza (cambio sregolato, olio freni indecente, catena usurata, pulegge quasi finite, raggi alla molla) non posso garantire cosa sia stato fatto in passatoIn caso di spurgo o cambio olio, le pastiglie devono essere tolte, sempre!
In quanto tale l'operazione va fatta con l'apposito blocchetto di spurgo montato sulla pinza
Alla fine ho smontato nuovamente, pulito e lubrificato i pistoncini, pulito nuovamente le pastiglie e carteggiate con una grana da 1000, rimontato e ora pinzando bene sembra efficace (non come l'anteriore ma adeguato). Prossima volta che smonto la ruota cambio le pastiglie così taglio la testa al toro.Misura lo spessore del disco che non deve essere sotto 1.5 mm.
è normale che una leva di pinza posteriore abbia una diversa risposta
da quella anteriore, proprio per via della lunghezza della tubazione
ma deve frenare lo stesso in maniera efficace
non penso possa far male soprattutto se dopo averli fatti rientrare 3 o 4 volte nelle sedi poi pulisci tutto nuovamente con lo sgrassatore da freni della moto.Io, non avrei mai lubrificato i pistoncini
Sulle pinze Shimano non è contemplata la lubrificazione dei pistoncininon penso possa far male soprattutto se dopo averli fatti rientrare 3 o 4 volte nelle sedi poi pulisci tutto nuovamente con lo sgrassatore da freni della moto.
Ehh i Jap ne sanno sempre una più del diavolo! COmunque una pinza freni a disco é una pinza freni a disco comunque la si metta (moto , macchina o bici) e gli anelli di tenuta dei pistoncini sempre quella roba lì sono. Un goccio di lubrificazione non gli fa male dopo anniSulle pinze Shimano non è contemplata la lubrificazione dei pistoncini
così come è sconsgliato l'uso di pulitori per freni o altri prodotti silenzianti
PNEUMATICO ANT. | Ground Control, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
PNEUMATICO POST. | Fast Trak, GRID casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Io, a suo tempo, ho voluto provare la Ground Control sulla ruota posteriore della Stumpjumper HT nell'ottica che, i tasselli pronunciati, avessero più grip sui terreni smossi e leggermente fangosi. Funziona bene, l'unico difetto é la rumorosità e le vibrazioni che la gomma trasmette quando si pedala su asfalto.Ciao a tutti la mia Epic Evo di serie monta queste gomme.
PNEUMATICO ANT. Ground Control, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3" PNEUMATICO POST. Fast Trak, GRID casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Vorrei provare a montare la Ground Control anche al posteriore. Cosa ne pensate? Qualcuno l'ha già fatto?
Io, a suo tempo, ho voluto provare la Ground Control sulla ruota posteriore della Stumpjumper HT nell'ottica che, i tasselli pronunciati, avessero più grip sui terreni smossi e leggermente fangosi. Funziona bene, l'unico difetto é la rumorosità e le vibrazioni che la gomma trasmette quando si pedala su asfalto.
In passato, qualcuno aveva avuto da avversare alla mia scelta perché la Ground Control nasce per essere montata sull'anteriore ma ciò non mi ha impedito di fare la mia prova e valutarne, secondo la mia guida e i miei percorsi, la validità d'impiego al posteriore. Questo per dirti di provarla e trarne le conclusioni poiché molto soggettive.
Tornando alla Epic Evo, trovo che come esca di fabbrica (Ground Control e Fast Trak) sia l'ideale tanto per scorrevolezza quanto per grip, bisogna solo giocare sulle pressioni.
Buongiorno, per un uso prettamene marathon e sentieristico in Brinaza , anche se non disdegno girare in percorsi XC e spingere, consigliereste brain (epic 2021 comp) o non brain (epic EVO 2021). Non riesco a capire, su una salita sconnessa ma veloce dove spingerei in piedi, quale possa essere il meccanismo migliore, brain che apre o chiude o ammortizzatore tutto aperto, quale secondo voi garantirebbe il mggior "beneficio" trazione/velocità? grazie