Specialized Epic: analisi e comportamento del brain.

simonexc

Biker poeticus
24/9/05
3.821
12
0
Visita sito
Bike
epic expert wc
ciao ragazzi! ultimamente la sto provando un pò in tutti i settaggi, come pressione, io peso 67 kg e la gonfio a circa 150 psi, come da tabella ( io mi attengo ai psi per il peso di 70 per averla più rigida nel cross country, per il mio peso sarebbe di circa 140 psi).
ho iniziato a usarla con brain su firm e vabbè, è rigidissima sullo scorrevole e lavora sul tecnico, ma tende cosi a usare tutta l'escursione solo su scalinate o cmq dopo salti abbastanza alti (25 cm in su direi), in salita è rigidissima in questo modo e sul tecnico non si ha alcun vantaggio delle full con l'ammo cosi, perchè rimane chiuso sui colpi più deboli, è normale siamo su firm (e la pressione non è bassa) . Se poi faccio tre scatti verso soft, ecco che la bici cambia completamente comportamento, è gia molto più sensibile ai piccoli colpi, su asfalto è sempre totalmente bloccato e in discesa usa tutta l'escursione in maniera maggiore rispetto a prima (un cm in più sulla corsa anche negli ostacoli meno pesanti). Con questa impostazione ho notato che si riesce a spingere molto meglio i rapporti lunghi... perchè questo secondo voi?
se poi lo si mette a sei scatti (circa metà tra soft e firm) ecco che allora la bici è super sensibile ai colpi, il brain funziona ottimamente ma c'è quel leggero gioco dell'ammo anche sullo scorrevole (l'ho ammesso ok? ;D) ma si tratta d massimo 2 o 3 mm... non di più, sul carro questo movimento è quasi impercettibile ma cmq si trovano molti vantaggi sul tecnico, soprattutto sulle salite tecniche dove finalmente si riesce ad avere i vantaggi della full sulle salite tecniche, ovvero mancanza di rimbalzi fastidiosi e si può spingere meno con le gambe per superare gli ostacoli come i gradini in salita.
Se poi si apre il brain ulteriormente, bhè ragazzi cosi la epic è come una full normale, perfettamente aperta e super sensibile (zero pigrezza), ovvio che con questa impostazione il bloccaggio del brain è meno efficace, ma se uno prende una epic per usarla con tutto aperto bhè, fa prima a non comprarla. Però è un'ottima impostazione per chi può fermarsi (es chi fa escursionismo ecc) e prima di una discesa molto tecnica vuole una full più comoda.
Ho fatto tanti giri ripetuti con le diverse impostazioni, risultato? se gonfi l'ammo a poco più della pressione richiesta dalla specialized (max 10 psi in più) hai il brain completamente bloccato su firm e la bici molto rigida e nervosa, cosa molto utile per chi fa xc... se invece la si vuole usare in gare lunghe tipo gf ecc, consiglio l'impostazione a 3- 4 scatti del brain ferso soft, non di più. se la si usa per l'escursionismo, bhe anche sei scatti sono ok e la si usa davvvero a 360 gradi.
spero di essere stato esauriente
 

mari

Biker serius
26/1/09
236
3
0
Catania
Visita sito
Non hai però provato con le pressioni giuste , che sono quelle che vengono fuoti dal controllo del sag, con il brain tutto chiuso, secondo me è la soluzione più racing in assoluto , sia davanti che dietro, con un piccolo stacco sulla forcella a cui si fa presto l'abitudine ,
PROVA così.
 

simonexc

Biker poeticus
24/9/05
3.821
12
0
Visita sito
Bike
epic expert wc

a te dici di attenermi al sag dato da specy? si ma cmq con la pressione come la tengo io il sag è di poco inferiore.
 

Uruk

Biker serius
15/6/09
157
1
0
Visita sito
Bike
Canyon
Ho una stumpjumper pro 2009.
Quando ho acquistato la bici la ghiera di regolazione del brain faceva due giri completi fra il "chiuso" (firm) e l'"aperto" ed ora invece ne fa solo uno.
Il meccanico dice che è normale ma non sa darmi spiegazioni.
Qualcuno ha qualche idea in merito?
Grazie.
 

windbike

Biker assatanatus
29/7/08
3.479
577
0
lazio
Visita sito
Bike
ROCKRIDER xc900s
scusate, qualcuno mi saprebbe dire quanto pesa la epic expert 2010??? il conce me la propone a 3000 euri e non scende di un euro, e non me la pesa....


3000 mi sembra molto....

io cercherei un po'.....c'e' chi l'ha presa a 2700 sui mod 2010 stanno applicando il 30% di sconto

il peso non lo so ad okkio penso che con i pedali sarai di poco sotto i 12 kg
 

giuva74

Biker superis
14/7/09
476
1
0
Humbertcastle
Visita sito
mah anche per me è molto, ho chiesto in altri conce in giro qui e non hanno 2009 o 2010 residui, lui gioca che quella nuova comunque meno di 3700 non la porti a casa .sono più propenso alla scalpel a questo punto, anche perchè non mi convince il sivende (gli ho chiesto un upgrade della epic expert che ha lì e per mettermi le xmax st mi cheiede bic completa 3750 euro....)
 

windbike

Biker assatanatus
29/7/08
3.479
577
0
lazio
Visita sito
Bike
ROCKRIDER xc900s


io cambierei sivende.....

se vuoi (in mp) ti faccio sapere chi la vende a 2650.....ma devi fartela spedire....perche' da te e' lontanuccio!!
 

chamaruco

Biker ultra
27/9/10
629
304
0
50
Arezzo
Visita sito
Bike
Stumpjumper 22 expert
no il sag non lo voglio muovere..l'ho fatto dal si vende quando l'ho presa.

dopo aver trovato la camera negativa della forka a 50 psi...mi è venuto il dubbio di controllare anche l'ammo posteriore che sia ok...insomma fuori piove... mi faccio domande...
 

zifone

Biker novus
Scusate ragazzi, visto che ho intenzione di passare ad una full volevo sapere quale potrebbe essere l`acquisto migliore tra epic, spark e scalpel, ovviamente tutte carbon....
Io esteticamente adora la specy, ma non vorrei fare una cazz__a con il sistema brail!!!!
Vorrei comunque una bike agile e scattante, ma con maggiore presa al suolo in discesa e maggior confort.

Grazie ragazzi
 

Gianlu.81

Biker urlandum
25/10/12
581
1
0
Bergamo
Visita sito
Riporto a galla questo topic con una domanda sul BRAIN: ho una EPIC Comp 29" e, durante le prime 2 uscite (50km circa) ho "giocato" con la regolazione del Brain per capire quale fosse per me il settaggio migliore (da 0 a 6 scatti).
Mi son reso conto che tra 0 e 2 (da tutto chiuso, posizione FIRM) effettivamente l'ammo non risente della pedalata (il carro non bobba) e lavora solo se il brain viene sollecitato, come da regola insomma...
Se invece regolo il brain tra 3 e 6 il carro bobba sotto la mia pedalata e il brain lavora comunque correttamente se sollecitato. Passando da 3 a 6, inoltre, il carro bobba in maniera più evidente sotto le mie pedalate, soprattutto, in salita.
La mia domanda è: è normale che il carro bobbi in questo modo quando il brain è tra le posizioni 3 e 6, o il brain dovrebbe comunque evitare questo fenomeno e rispondere cmq a sollecitazioni più lievi rispetto a quelle della posizioni 0-2?
(Questo fenomeno l'ho notato soprattutto nei trasferimenti su asfalto, sullo sterrato, settando il brain in posizione 3, si galleggia letteralmente sulle sconnessioni, godurioso.., lascaindolo in posizione 2 è invece effettivamente più rigido)
(Ho rifatto la prova in garage spingendo sulla sella per simulare la pedalata e variando le posizioni del brain e confermo quanto scritto sopra)

Grazie!
 

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo