E' quello che in parte ho detto anche io... che la prova sul campo é quella che conta.. converrai però che entro certi limiti, regolado il bottom-out riesci a far usare tutta la corsa all'ammo pur con valori di sag "molto" diversi... quindi anche usare tutta la corsa di per se non é un parametro da solo sufficente per dire che é regolata al top...
Tanto per dire... se tu la regoli in piano (come ovvio) con sella bassa per comodità e sei al 30 % vuol dire che con sella in pos di pedalata magari sei al 25 %... (come capita a me dopo aver fatto qlc misura di prova..)... ergo tu (in senso lato tu..) pensi di essere al max valore di sag consigliato per quel telaio, invece avresti maggior margine (e chiudendo il bottom out non avresti fondocorsa violenti cmq..)...
Insomma son tutte mie seghe mentali... é che vorrei la botte piena e la moglie ubriaca: sospensione ferma e che non affonda troppo in salita, un bel po di sag in discesa....
Oh, son finezze eh.. già ora ho un discreto compromesso...
Siamo d'accordo, tant'è vero che dico che le indicazioni sul sag sono solo un punto di partenza ASSOLUTAMENTE INDICATIVO, è poi l'uso pratico che ti aiuta a trovare il setting ottimale. Di per se, del sag, a me non interessa nulla. Anzi, potrei anche regolarmi le sospensioni senza conoscerlo minimamente, per poi giungere allo stesso identico risultato ed annotarmi, volendo, qual'è il sag che corrisponde ad esso (ma giusto per la cronaca!)...
Il setting delle sospensioni, comuqnue, è sempre un compromesso, intendiamoci. Non è che puoi avere sull'enduro la corsa plushosa del demo 8, evitando però che bobbi in salita e che non vada a pacco scendendo dal marciapiede (in considerazione della corsa totale inferiore)...
Ovviamente io tengo anche conto della regolazione del bottom out (quando è presente) nel determinare il precario (o durezza molla) che fa ottenere tutta la corsa alla sospensione. Va considerato però che la chiusura del bottom out determina una variazione della progressività della sospensione, che può essere, o meno, gradita.
Ci sono però ammortizzatori che il bottom out non lo hanno (praticamente è solo sul dhx 5 air e coil). Inoltre, pure le forcelle non lo hanno (anche se alcune hanno regolazioni finalizzate allo stesso scopo). Il metodo, però, resta il medesimo. Chiaramente la presenza del registro del bottom out conferisce una possibilità di taratura in più ed aiuta nel compromesso che tutti cerchiamo (sospensione plushosa all'inizio, ma che non vada facilmente a pacco). Poi anche la progressività naturale di ogni singolo disegno di sospensione influisce nel comportamento dinamico globale. Quindi le variabili sono diverse e non su tutte si può sempre intervenire...
Faccio poi presente che, nella mia visione, quando parlo di regolazione al top, mi riferisco alla fase di utilizzo della bicicletta che mi da la maggior soddisfazione e divertimento, cioè la discesa. Convengo quindi che, nelle fasi di salita, il setting possa non essere ottimale per questo frangente, ma come dicevo prima non si può prescindere da un certo compromesso (funzione anche dell'efficacia del funzionamento del carro). E' anche per questo che esistono i vari sistemi di smorzamento del bobbing (propedal) e accorciamento della forcella... per dare una mano in fasi "critiche" senza dover settare le sospensioni specificatamente per loro, andando poi a penalizzare tutto il resto...
