è vero l'occhiello nel piede dell'ammo deve essere modificato per poterlo montare. Io mi sono fidato del mio meccanico è lui che me l'ha proposto.discutendo con bracchetto scout pare che l'occhiello posteriore del dnm non sia compatibile per diametro o per spessore.(
Tecnicamente non saprei giudicarlo perchè non ne ho mai provato uno.
Specialized Enduro (Mod. '05-'06)
- Creatore Discussione daweme
- Data di inizio
Originalmente inviato da Dynamite
Una cosa mi interessa di sapere. Col pp inserito a livello massimo, in piedi sui pedali, la bici ondeggia sensibilmente?[/quote]
Se mi guarda qualcuno come attraverso una finestra mentre stò pedalando io sembra che stò trom-bando sopra di un cammello...ondeggio ondeggio
So long.Brakky
Il mio di mecca x il costruire il perno x l'ammo dnm dice che lo fà fare anche lui ma trà boccole e altro di lavoro fatto x bene e in alluminio duro non costa come l'ammo ma cmq ce ne vanno una cifra di palanche,beato tè che hai risolto facilmente(e non ti stò prendendo in giro,ti stò invidiando)
Una cosa mi interessa di sapere. Col pp inserito a livello massimo, in piedi sui pedali, la bici ondeggia sensibilmente?[/quote]
Se mi guarda qualcuno come attraverso una finestra mentre stò pedalando io sembra che stò trom-bando sopra di un cammello...ondeggio ondeggio
So long.BrakkyIl mio di mecca x il costruire il perno x l'ammo dnm dice che lo fà fare anche lui ma trà boccole e altro di lavoro fatto x bene e in alluminio duro non costa come l'ammo ma cmq ce ne vanno una cifra di palanche,beato tè che hai risolto facilmente(e non ti stò prendendo in giro,ti stò invidiando)
Se mi guarda qualcuno come attraverso una finestra mentre stò pedalando io sembra che stò trom-bando sopra di un cammello...ondeggio ondeggio
So long.BrakkyIl mio di mecca x il costruire il perno x l'ammo dnm dice che lo fà fare anche lui ma trà boccole e altro di lavoro fatto x bene e in alluminio duro non costa come l'ammo ma cmq ce ne vanno una cifra di palanche,beato tè che hai risolto facilmente(e non ti stò prendendo in giro,ti stò invidiando)[/quote]
beh, alla fine mi chiedo se ne vale veramente la pena spendere per un ammo e per delle modifiche collaterali, di cui non hai la certezza del risultato (leggi tolleranze, accoppiamenti in asse, ecc)
(
Hai proprio ragione,purtroppo stò ancora aspettando che mi richiami il mecca x sapere se mi fanno il lavoro detto,direttamente in dnm,spèrem.so long.brakky
ruota, ruota, la "leva" grande invenzione!!! ora l'ho chiuso tutto e appena posso guardo l'effetto che fà!
grazie di nuovo
beh, alla fine mi chiedo se ne vale veramente la pena spendere per un ammo e per delle modifiche collaterali, di cui non hai la certezza del risultato (leggi tolleranze, accoppiamenti in asse, ecc)([/quote]
secondo me ne vale la pena ammo e lavoro (a regola d'arte) poco più di 300 euri per motare un dhx quasi il doppio!!!!
([/quote]secondo me ne vale la pena ammo e lavoro (a regola d'arte) poco più di 300 euri per motare un dhx quasi il doppio!!!!
Se mi guarda qualcuno come attraverso una finestra mentre stò pedalando io sembra che stò trom-bando sopra di un cammello...ondeggio ondeggio
Il mio di mecca x il costruire il perno x l'ammo dnm dice che lo fà fare anche lui ma trà boccole e altro di lavoro fatto x bene e in alluminio duro non costa come l'ammo ma cmq ce ne vanno una cifra di palanche,beato tè che hai risolto facilmente(e non ti stò prendendo in giro,ti stò invidiando)
beh, alla fine mi chiedo se ne vale veramente la pena spendere per un ammo e per delle modifiche collaterali, di cui non hai la certezza del risultato (leggi tolleranze, accoppiamenti in asse, ecc)
([/quote]ho fatto un pò di casino nel riportare il mex
beh, alla fine mi chiedo se ne vale veramente la pena spendere per un ammo e per delle modifiche collaterali, di cui non hai la certezza del risultato (leggi tolleranze, accoppiamenti in asse, ecc)
secondo me ne vale la pena ammo e lavoro (a regola d'arte) poco più di 300 euri per motare un dhx quasi il doppio!!!![/quote]
Secondo me no:
- io ho comperato un dhx 5 coil nuovo alla stessa identica cifra e su ebay, sempre nuovo, l'ho visto ancora a meno (in Europa, non in usa)
- utilizzo l'hardware originale specy con le tolleranze progettate per ammo fox
- il dhx 5 coil non è un dnm...
- l'ammo dnm così modificato lo rivendi solo a che ha lo stesso mezzo...
-io il dhx a meno non l'ho trovato tantomeno su ebay
-cosa intendi per tolleranze progettate per fox
-io non conosco ne l'uno ne l'altro quindi per ora non posso giudicare
-ho appena speso non penso di cambiarlo a breve...
-cosa intendi per tolleranze progettate per fox
-io non conosco ne l'uno ne l'altro quindi per ora non posso giudicare
-ho appena speso non penso di cambiarlo a breve...
per tolleranze progettate per fox intendo che i distanziali e le rondelle coniche che si trovano coassiali al perno su cui sono fissati foderi alti, biella e ammo sono progettate sulle dimensioni del fox (e 5th element con rondelle coniche dedicate fatte da specy). Se un ammo ha dimensioni diverse occorre far fare dei distanziali e/o rondelle coniche ad hoc e quindi c'è il rischio di accoppiamenti imperfetti.
Sul raffronto fra dnm e dhx5 è sufficiente ricordare che il dhx5 è di gran lunga l'ammo più diffuso sulle bici d'alta gamma ed anche nel settore delle competizioni.
Sul raffronto fra dnm e dhx5 è sufficiente ricordare che il dhx5 è di gran lunga l'ammo più diffuso sulle bici d'alta gamma ed anche nel settore delle competizioni.
Scusate se sono OT, ma vi faccio una domanda: che bici è, per cosa è adatta, e quanto può valere?
Grazie, ma sono ignorante in Specialized
Grazie per l'aiuto
Nonno, immagino tu intenda l'enduro. Ci provo io dai:
l'enduro, come la stessa parola evoca, è una bici concepita per un uso offroad a 360°. Le enduro specy si sono modificate nel tempo e non possono considerarsi equivalenti.
In particolare i modelli 2001-2004 avevano un impostazione molto azzeccata, non penalizzante in salita e, montate come si deve (leggi forcella, freni, gomme ed ammortizzatore), molto godibili in discesa, decisamente più di bici da xc.
Col mod. 2005-2006, specy ha spostato molto l'accento sul lato discesistico. La bici è sempre molto pedalabile, ma è dotata di un telaio estremamente robusto, che consente usi decisamente più spinti rispetto al predecessore. Le escursioni sono aumentate (152post-150/160 ant a seconda della forcella montata), contro 130-130 della precedente, beneficiando anche ovviamente dello sviluppo di componenti più evoluti, come gli ammo ad aria da 222mm (5th elemet e dhxair) e forcelle più toste, come le fox 36 (o marzocchi all mountain/serie Z).
Ovviamente anche il peso è cresciuto di conseguenza, mediamente di circa 1 kg.
Per i modelli 2007-2008 Specy ha rivisitato il concetto di enduro in chiave di "maggior fruibilità", cercando di produrre un mezzo dalle medesime escursioni, ma più leggero. La scelta è comprensibile considerando i tipici sentieri californiani (chi li ha visti o legge Mountain Bike Action capisce bene il concetto). Il mezzo ovviamente non ha la stessa robustezza del modello precedente, basta vedere le sezioni dei tubi, in particolare di quelli del carro posteriore... Però, per impieghi in posti simili è sicuramente un'evoluzione sensata.
Personalmente, vivendo in Liguria, terra di scogli, non solo in mare e di sentieri anche molto sconnessi, ritengo che il mod 2005-2006 sia più adatto ad un uso che finisce spesso (almeno per come intendo io la mountain bike) molto vicino al freeride vero. Nel mio caso, infatti, la bici è montata con dhx a molla (170mm di escursione post), 36van rc2 a molla da 160mm, manubrio da 710mm, freni da 200-180mm, doppia con bash, ecc... Il peso sta sui 14,5kg (grazie all'uso di componenti particolarmente leggeri). E' certamente fruibile a 360°, anche se il kg in più rispetto al mod precedente, nelle salite lunghe e/o ripide, si sente parecchio. Ma se c'è la gamba a compensare, in discesa e sui salti, non c'è storia davvero...
Non ho esperienze dirette sul modello 2007-2008, ma dall'apparenza esteriore, peso, dichiarazioni di specialized e da quanto letto qui sul forum, mi viene da pensare che sia la via di mezzo fra i due modelli e che, in sentieri non accidentati come quelli liguri, sia una goduria, sopratutto per il minor affaticamento dovuto al minor peso e maggior scorrevolezza di pneumatici scelti in maniera coerente...
Quale che sia il modello si tratta comunque di bici della M*****a!!!!!
l'enduro, come la stessa parola evoca, è una bici concepita per un uso offroad a 360°. Le enduro specy si sono modificate nel tempo e non possono considerarsi equivalenti.
In particolare i modelli 2001-2004 avevano un impostazione molto azzeccata, non penalizzante in salita e, montate come si deve (leggi forcella, freni, gomme ed ammortizzatore), molto godibili in discesa, decisamente più di bici da xc.
Col mod. 2005-2006, specy ha spostato molto l'accento sul lato discesistico. La bici è sempre molto pedalabile, ma è dotata di un telaio estremamente robusto, che consente usi decisamente più spinti rispetto al predecessore. Le escursioni sono aumentate (152post-150/160 ant a seconda della forcella montata), contro 130-130 della precedente, beneficiando anche ovviamente dello sviluppo di componenti più evoluti, come gli ammo ad aria da 222mm (5th elemet e dhxair) e forcelle più toste, come le fox 36 (o marzocchi all mountain/serie Z).
Ovviamente anche il peso è cresciuto di conseguenza, mediamente di circa 1 kg.
Per i modelli 2007-2008 Specy ha rivisitato il concetto di enduro in chiave di "maggior fruibilità", cercando di produrre un mezzo dalle medesime escursioni, ma più leggero. La scelta è comprensibile considerando i tipici sentieri californiani (chi li ha visti o legge Mountain Bike Action capisce bene il concetto). Il mezzo ovviamente non ha la stessa robustezza del modello precedente, basta vedere le sezioni dei tubi, in particolare di quelli del carro posteriore... Però, per impieghi in posti simili è sicuramente un'evoluzione sensata.
Personalmente, vivendo in Liguria, terra di scogli, non solo in mare e di sentieri anche molto sconnessi, ritengo che il mod 2005-2006 sia più adatto ad un uso che finisce spesso (almeno per come intendo io la mountain bike) molto vicino al freeride vero. Nel mio caso, infatti, la bici è montata con dhx a molla (170mm di escursione post), 36van rc2 a molla da 160mm, manubrio da 710mm, freni da 200-180mm, doppia con bash, ecc... Il peso sta sui 14,5kg (grazie all'uso di componenti particolarmente leggeri). E' certamente fruibile a 360°, anche se il kg in più rispetto al mod precedente, nelle salite lunghe e/o ripide, si sente parecchio. Ma se c'è la gamba a compensare, in discesa e sui salti, non c'è storia davvero...
Non ho esperienze dirette sul modello 2007-2008, ma dall'apparenza esteriore, peso, dichiarazioni di specialized e da quanto letto qui sul forum, mi viene da pensare che sia la via di mezzo fra i due modelli e che, in sentieri non accidentati come quelli liguri, sia una goduria, sopratutto per il minor affaticamento dovuto al minor peso e maggior scorrevolezza di pneumatici scelti in maniera coerente...
Quale che sia il modello si tratta comunque di bici della M*****a!!!!!
Grazie, sei stato più che esaustivo. Mi sarebbe interessato sapere anche nello specifico di che anno potesse essere quella in foto, e che valore commerciale potesse avere, sai magari potre farci un pensierino
-?
-?
Non so se Dy ha già detto qualcosa:
SI sta organizzando per il 17 o il 24 novembre un'uscita freeride sul Monte Beigua (Varazze), con SX-TRAIL e ENDURO inkrastite con ammo coil, forke cattive ecc.
Ovviamente sono tutti invitati, anche quelli senza inkrastimenti particolari, che però ovviamente soffriranno un po' di più sulle discese tossiche.
Il programma prevede (per ora) di lasciare qualche macchina a Varazze, salire con le altre fino a Faie, salire fino alla vetta del Beigua pedalando 800m di disl, e scendere fino al mare (c'è un altro po' di salita, ma tantissima discesa 1400m, mi pare), e in 15+15min si recuperano le altre macchine.
Nel primo pomeriggio dovremmo essere liberi di oziare al mare o tornare alle rispettive famiglie...
Chi viene?!
17 o 24?
SI sta organizzando per il 17 o il 24 novembre un'uscita freeride sul Monte Beigua (Varazze), con SX-TRAIL e ENDURO inkrastite con ammo coil, forke cattive ecc.
Ovviamente sono tutti invitati, anche quelli senza inkrastimenti particolari, che però ovviamente soffriranno un po' di più sulle discese tossiche.
Il programma prevede (per ora) di lasciare qualche macchina a Varazze, salire con le altre fino a Faie, salire fino alla vetta del Beigua pedalando 800m di disl, e scendere fino al mare (c'è un altro po' di salita, ma tantissima discesa 1400m, mi pare), e in 15+15min si recuperano le altre macchine.
Nel primo pomeriggio dovremmo essere liberi di oziare al mare o tornare alle rispettive famiglie...
Chi viene?!
17 o 24?
no, non avevo detto nulla.
Io confermo i miei impegni lavorativi per il 17 e disponibilità al beigua day specy munito per il 24 novembre.
Vedo solo poco probabile l'ozio pomeridiano al mare.... ma non i può mai dire...:-?
sembra confermata la data del 24 novembre (tempo permettendo), del raduno misto enduro pesanti - Sx-trail.
Chi viene?
Chi viene?
Se accettate inbranati alle prime armi io mi aggrego o-o non mi dispiacerebbe venire con il "7" ma non so se la risalita è troppo tosta x la mia bimba,altrimenti x andare sul sicuro vengo con l'enduro anche se è allestita solo come mamma specy l' ha fatta,a dirla tutta x come vado io è sufficiente 